你好，建议排除左前减震器过度压缩与外倾角的问题，弹簧可能性大，再解决车轮与翼子板侧面平行的问题，车轮定位有独有数据，不可以以外观件判断车轮定位是否异常，只能大致参考，流程是这样的，希望能帮到你
你好，我是汽车大师金牌技师-周武亮，很高兴为你解答。
你好
目前的状态不能认定是故障。只能做参考。
图片对比一下，是不是左右两边轮眉距离叶子板不一样
毕竟是外观覆盖件。
看到了是不一样的。
什么意思？
左右高低不一样。
看到了图片。
对的，车身左低右高，
距离近的是左边
好的
排除一下车身底盘有没有碰撞。
左边轮胎高速撞东西爆胎一次，会不会是减震问题
减震器的弹簧是有可能的。
这种情况主要看一下减震器压缩的行程是否左右不一致。
撞东西爆胎和底盘没有问题吧
有关联。
那怎么判断行程不一样
测量。
可能是底盘哪个位置有问题
左右测量。
到4s店测量吗？
左右车身高度相差0.9
左前轮减震器上方减震包有没有问题
不懂。没有检查过
单独测量左边和右边减震器压缩的行程是否一致。
而且左前轮轮胎上端距离叶子板也比较远，是不是倾角有问题
如果行程不一致，更换左前弹簧就可以。
所以说需要测量。
那底盘会不会有问题
再做个定位就基本确定了。
减震器弹簧行程有问题也可以造成轮胎倾斜靠里吗
如果左边的减震器压缩行程明显比右边要高多得多，更换左前弹簧就可以。
会。
左边比右边减震压缩行程明显多得多，更换弹簧就可以。
我是左边低，应该是右边弹簧行程比左边高吧？
是左边低
左边如果压缩行程过多，那么减震器总成就变短了。
所以要区分一下。
这样可以排除是否由于覆盖件干扰
是不是弹簧受伤了，压力不够，导致行程过多啊？
有可能的。
所以需要先区分一下。
如果整个减震器的位置都往上收缩，那么就是另外一种情况了。
那如果是减震器要不要更换，只需要换弹簧吗？
弹簧是肯定要更换的，减震器拆下来看情况。有点漏油就一起换掉。
假如行程过多
就是最好可以弹簧减震一起换，
是这个意思
一点问题没有，就单独换弹簧。
那我这故障描述是不是减震器问题，车子去年爆胎一次撞东西
不好确定，需要现场判定一下。
排除车身减震包的问题。
排除减震包的可能。
左前轮上端朝里，左边轮胎距离叶子板很远，是不是弹簧行程造成的
不好确定。
这个需要用4轮定位判定。因为涉及到了外倾角。
有这个可能。
右边轮胎是在正确位置，左边明显靠里
定位上周做过了，
这么说。轮胎的那个定位好坏不能直接以外观的覆盖件做参照物。
轮胎定位有基准点的。车身覆盖件事没有百分百的。
左边外倾角-1.21，右边-1.49，这个数据问题大吗？我右边轮胎没有撞过反而比左前轮负的多
所以说
？？
负数一度30分都可以。
那我这数据都在正常值吗？
轮胎上方往车身里面是负数。轮胎上方往车身外面是正数。
这么说理解吗？
可以的。
那我早知道不让他帮我把减震器螺栓卸掉调整了。
这个数据结果出来以后修车师傅把我左右减震器上面螺栓卸掉调整了，这样不会有问题吧
先看一下左边的减震器是否过度压缩。
不会的。
那前面你说的意思我的车出厂调教的就是左轮胎靠里吗？
轮胎上方都是要靠里面一点的，都是有这负数的，任何汽车厂商的都一样，要有一点负数，轮胎与地面的角度不可能是直角90度。
那我车身左低右高应该不正常吧？而且照片体现两边叶子板距离轮胎上端不一样高，会不会和上次撞东西有关啊！不会也是出厂调教好的吧
你确定你的左前翼子板没有问题吗？
所以说要先看一下减震器弹簧有没有过度压缩。
这个是关键。
我明白了，轮胎靠里可能是工厂组装叶子板可能错位，其实两边轮胎调教没有问题，可以这样理解吗？
对的。
所以要以4轮定位为准。
覆盖件没有百分百的基准的
高度过低的问题，要看一下减震弹簧有没有过度压缩。
是这个道理。
所以现在要看的是左低右高是不是减震弹簧有问题？对吗？左前轮确实撞过爆胎一次
对的。
所以四轮定位得出的结果是右边负的比左边低，但是右前轮没有撞过。这就说明书塑料件安装问题
覆盖件错误没有问题吧？
上面给的数据，右边的负数比左边还厉害。
不影响吧
覆盖先看一下有没有错位变形。
覆盖件没有安全隐患。
那两个数据不算大问题吧？不过师傅左右调了一下，把减震连接羊角出往里面推了一下稳定住然后上紧螺栓了
不大。
那我图片显示左低右高叶子板问题需要马上去看吗？有没有安全隐患
最好去看一下。主要查看减震器以及弹簧有没有过度压缩。
叶子板距离轮胎上端两边不一样这个问题已经一年了，我一直没有去看，只是一直在纠结轮胎靠里问题了，
先把高低的问题解决了，再来解决翼子板和轮胎侧面平行的问题。流程是这样的。
就是一定要把轮胎百分百搞定。
再来求外观件。
我一直以为轮胎靠里和上次撞东西爆胎有关系，但是四轮定位做出来结果和你和我说的貌似不是爆胎造成的
左右叶子板距离轮胎有可能是爆胎造成的。
如果外倾角和后倾角都没有问题，就不用考虑转向节臂和摆臂的问题了。
不排除。
那我这数据结果可以排除羊角和下摆臂问题吧
那轮胎靠里肯定不是爆胎造成的吗？
你要确定一下爆轮胎的时候有没有触碰到翼子板。
车身高度不一致不会造成四轮定位数据不对吧
高度不一样，外倾角会稍稍有点出入
没有碰到，叶子板一点伤都没有
先检查一下减震器压缩吧，好吧。
有没有可能是左前轮叶子板距离轮胎上端比较近，导致轮胎靠里。因为车身左前低，叶子板盖住轮胎了。有没有可能是这个问题
有的。所以说先排除高低的问题，再来看侧面平行的问题。
还是那句话，把轮胎百分百搞定了，再来判断外观的立体性问题。
减震器弹簧可以单独买到原装的吗？
好的。谢谢！回答专业
应该可以，4s店应该有。
OK
好的，不客气
谢谢！
最后一个问题，换完减震器或者弹簧，需要在做一次四轮定位吗？
需要做。
好的。谢谢
好的，不客气
