孙师傅你好，我这里有一辆11年1.6排量伊兰特，开了16万，2000公里，昨天呢，出现了一个故障，你开了20多公里，他出现发动机故障灯亮，在高速上面，然后我去检修，电脑检测是三四缸缺火，然后多缸缺火，这两个故障码，我就把那个四个点火线圈和四个火花塞全部换掉，忘掉以后开了，大概在高速上开了，大概六七公里的样子，还是出现这个同样的故障，请问这个是什么一个情况？
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孙晓哲

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你好，三四缸缺火，那发动机抖动么？这种情况换了火花塞，点火线圈，还有可能是喷油嘴问题，可以和1/2缸兑换下位置看看！系统过浓，这个故障也会影响！检查一下空气流量计，怠速马达，节气门！还有就是喷油嘴问题！

2020-07-29 15:29:22

您好，我是汽车大师专家技师-孙晓哲，很高兴为您解答

你好，三四缸缺火，那发动机抖动么？这种情况换了火花塞，点火线圈，还有可能是喷油嘴问题，可以和1/2缸兑换下位置看看！

它发动机抖动的，今天我把一二刚跟上四缸的那个喷油嘴调换了

那还是报这个故障，但是今天出现的故障频率明显比昨天要低

是他昨天的拆下来的火花塞

这火花塞确实不行了！积碳

这是今天出现故障的故障码掉了

天呐发现它发动机故障灯亮的时候同时边上有一个a

AIG

你还有三个字母的我好像忘了

这个灯也亮着的，他闪烁

系统过浓，这个故障也会影响！检查一下空气流量计，怠速马达，节气门！还有就是喷油嘴问题

说到节气门怠速马达这一块还有个现象就是节气门跟那个空滤软管接口那个地方啊进口这个地方有那个废机油，留在那里，而且有点多

那这个是气门室盖上的单向阀问题

现在这个情况他会是什么一个故障呢，你说的系统过浓

看故障码，水温传感器，空气流量计，喷油嘴都会影响！

水温传感器呢我今天在高速上一直试的他是在90度样子89.5到90度这样子没超过90度，在下面试的时候呢他是100度的时候呃低速风低速风档开始工作

喷油嘴呢这个喷油时间电脑检测基本上相差不大

三四缸失火，你读数据流，是不是有失火的！喷油嘴看喷油嘴时间，这个只是电脑控制方面没事！实际也有可能是喷油嘴积碳雾化不好！

三缸四缸的喷油嘴我已经把他和一杠I杠的调换了

但是他还是出现故障的时候还是报三缸四缸失火

气缸压力测量了吗

七个到八个之间

刚才发的故障码，清了，还是会出现么，水温传感器，系统过浓的那几个

我刚才从高速上面开了大概有30公里的样子他也没有出现这个故障

发动机故障灯也没亮

哦，电脑检测没有故障码了

是的他见电脑检测没有故障

如果是系统过浓的话我要查哪些方面

那就是检查汽油压力，喷油嘴，空气流量计，水温传感器，氧传感器，进气压力传感器

小贴士：该回复还有

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