冷空气旁路伺服电机 - 电路故障
原因：
1. 气候控制模块、冷空气旁路执行器电路 - 对地短路、对电源短路、断路、电阻过高
2. 执行器移动受阻或卡住
3. 执行器 - 内部故障
措施：
1. 参考电路图，检查冷空气旁路执行器电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高。 需要时维修电路。
2. 检查是否存在妨碍执行器工作的障碍物，根据需要进行矫正。
3. 清除 DTC，然后重新执行测试。 如果故障依然存在，检查冷空气旁路执行器，需要时安装新的冷空气旁路执行器
你好，我是汽车大师金牌技师-贾龙钜，很高兴为你解答。
你好
你好，车架号给我一下！
现在找到四个电机 没有找到冷暖切换的
我这里有点资料，需要车架号去查一下，这车是老车，修的很少！
已经发了
稍等，我这边正在打开，网速慢！
好
先给你总揽图片，后面的正在查
行
暖风水阀插头一拔两边都是热风
我目前只找到了四个
一个内外循环 一个脚部 一个除霜 一个控制风向
数据流里面显示的冷气旁路伺服位置也不对
恩，稍等，正在看资料
好
正在分析故障代码！
右边没有见
左边上下各一个
右边上面一个
那就可能是只有一个
左下吗
左上是除霜 左下 脚部
右上风向
稍等，
现在就是找不到这个电机
我在找，稍等
好
个人认为他在主驾驶脚坑右边的暖风总成上，是下边的一个电机，你可以把它的线拔掉，读取代码来确认一下
一个控制两边吗
应该是这样的，目前不是很确定，接触的这款车少，单从故障代码看，是这个电机出了问题，详细要看我给发的分析报告
多了一个故障
上面拔掉会报除霜
那么上面的就是除霜电机，下方的就是你需要的电机
下面拔掉会报足部
上面报除霜
右侧的拔掉看看
右侧拔掉报通风伺服电机
还有一个内外循环的就不用拔了 那个很简单
可能是这个，因为没有其他电机了！
那个
可能是右边的，资料上显示是左边，
标准名称是，冷空气旁通混合门执行器
右边不是 我拆了
在研究一下吧，有用的资料就是这些！
电路图上讲述的更加模糊，
新款车型，还能再电路图上找到每一个插头的具体位置，老款车没有这个功能
暖风水阀插头一拔 全部热风
我想想
是这个阀门吗
嗯
这个阀门是控制热交换的，可能和他关系不大，故障代码提示，问题出在冷空气旁通执行器上了
刚打着了几分钟 红色是烫的 绿色 是温的
右侧已经再出热风了
下面的进水管也是烫的
目前你需要的是热风还是
凉风
考虑一下暖风箱堵，也是一边热一边冷
这么热的天
那就和暖风水箱关系不大
水阀上的一个电机特别烫
绿色的那个
好的，我看看
你把发烫那个管子夹死试试看
双冷却液控制阀
双冷却液阀调节输送到加热器芯各部分的发动机冷却液流量。 作为控制元件的两个电磁阀，由加热器控制模块单独激励。 该阀包括三个端口：
进口 - 来自发动机的冷却液
出口 - 流至加热器芯驾驶员侧的冷却液
出口 - 流至加热器芯乘员侧的冷却液
我试下
有可能是这个阀门敞开，导致热冷却液源源不断的进入副驾驶的暖风水箱，造成持续不断供热
