实际上检测方法也很简单。冷车的时候去看这个水温传感器。传感器有两个，一个在水箱上，一个在节温器上。早上去看这个数据的话，两个数据应该差不多。如果有一个数据偏高很多很离谱，那么这个传感器肯定有问题。
您好，我是汽车大师金牌技师——朱显扬，很高兴为你解答
请问检查过什么。换过什么呢？只有根据你真实情况，我才能给你进行综合判断分析原因。您所给的信息越多，就对我们的交流越有帮助
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嗯，好
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嗯，停车吧
机盖打开。防冻液不少吧
看一下发动机舱里面的水壶，拍个照片给我看一下。
超出中线车子就不要开了，靠边停车。双闪打开
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嗯
我正在听
报冷却液流量不足。这个故障码是发动机通过两个水温传感器检测出来发动机冷却液存在异常。一般出现这个故障码。发动机冷却液系统肯定存在缺水。你早上冷车启动的时候，有没有观察水壶里面的液位？
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那么很简单，他换的节温器上面的水温传感器有问题
或者节温器总成的问题
和水泵关系不大
如果真的水泵有问题，你的发动机就真的高温了，现在你只是水温表异常，高温表现一点没有
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最好把旧的那个经济节温器上面的水温传感器拆下来装上去。
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你是车主，你怕什么啊
你是车主，车修不好。着急的是维修单位呀，可能你比较好说话
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他咬死了是水泵要换 让我明天早上去修
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我怕明天换上水泵问题还是没解决
水泵拆下来可以看的。如果叶片没什么问题，而且旋转起来没什么卡滞，基本上水泵就是好的。换新的水泵仍然不能够解决问题。
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我明天盯着他修 如果是节温器的问题 我应该可以让他负责保修吧
嗯，换个水泵最多半个到一个小时，你就等着拿车就好。
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好的 没有其他问题了
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师傅车子现在还能开吗
主要问题是我听你的描述你的车子应该不是实际高温，而是传感器误报或者是水温显示异常。如果水泵真的坏了，或者是发动机真的高温，你的水壶里面应该翻腾的很厉害，并且水箱上下水管都会比较烫。
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这温度是不是虚报
正常车辆水温到达120°左右，水壶会翻腾的很剧烈，有大量气泡涌出，甚至水壶喷水。
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对 两根很粗的上水管和下水管 一点都不烫
嗯，水壶还好不翻腾。很平静，说明没问题
我感觉还是误报可能性比较多
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有没有可能是换防冻液 没有排空气
即使没有排气，也不会造成这种情况
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对了 中午启动的时候 启动马上自动熄火 七八次
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踩油门也没反应 后来一直试 才启动成功了
实际上检测方法也很简单。冷车的时候去看这个水温传感器。传感器有两个，一个在水箱上，一个在节温器上。早上去看这个数据的话，两个数据应该差不多。如果有一个数据偏高很多很离谱，那么这个传感器肯定有问题。
水温传感器出现问题确实会导致冷车启动困难
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好的明白了 大概率不是水泵的问题 我明天去盯着修车看他怎么说
😄
