压缩机短接可以正常工作，排除压缩机本身问题。建议着重检查空调电子控制系统以及发动机电子控制系统。可以首先电脑进行诊断读取故障码，无故障码的情况下。进行主动测试排除一下压缩机控制系统有无问题。读取空调系统以及发动机系统以及控制单元中压缩机信号状态。然后对单单个控制系统进行检测。
请问车辆跑了多少公里了呢，都做过哪些检查？
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跑了20万公里了。空调检查没做。
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师傅就单纯弄了一下冷媒。还不行。就短接就可以。但是容易熄火。
嗯，打开AC空调压缩机不工作，短接的压力开关吗？工作正常。
有没有拿电脑检测看一下？
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短接的我也不知道哪一条。一共貌似3条。
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短接的最左边这条。标红处
嗯，现在空调能够正常的开启和关闭吗？
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我又给拔了。容易熄火。启动机都坏了一个了……
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接上后10次有8次熄火。
如果空调系统存在故障的话，导致空调压缩机无法正常工作，你这种短期压缩机工作的话，会导致发动机无法收到压缩机工作的信号，也就不能进行转速的修正，容易出现熄火。
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那要怎么修？有可能是压力开关吗？还是怠速太低了。
空调压力开关损坏也是可能的，得需要具体的读一下数据流用电脑进行监测一下，空调系统的各个环境温度传感器也是有可能有问题的
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不接线的话。空调貌似工作1秒就不工作了。但是现在没短接的情况下。开空调怠速上升。关了怠速下降。就是不制冷。必须短接才制冷
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室外温度传感器我才换的。
可以选择用电脑读取一下，如果没有故障的话，读取一下各个传感器的数据流，看一下是否正常，如果正常的话看一下压力开关，空调压力开关损坏的情况也是有的。
那个短接导致熄火的话，不是怠速低的问题，还是空调故障导器导致的短接工作之后出现了熄火。
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所以可能要重点关注的地方是哪？
重点关注的就是电脑读取一下室内温度，室外温度，以及蒸发箱温度传感器的传感器数据流看一下，是否正符合正常的温度状态，其次读取一下压力开关的压力数据信号是否正常。
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这个要修大概花费多少？
一般电脑包括线路检查的话，一般费用在200元到300元左右。
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好的。还有就是我的车一般到60至80码左右车会闯动。缺缸了。但是6个缸一个一个拔也没问题。
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这种情况怎么弄。但是有一个高压包散架了。弹簧。啥的都掉出来过。装好了又可以
火花塞有没有定期更换过？
而出现这种闯动的时候，仪表有没有显示故障灯呢？
只有60~80迈的时候是会出现闯动，高于80迈以后，没有闯动吗？
车辆60迈到80迈之间，出现闯动的时候，加油门或者是松掉油门，这个闯动有没有变化呢？
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火花塞才换的。半年。松油门就不闯了。一加油门就闯。
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而且有时候起步急加速大脚油门发动机位置嘭的一声。像是爆震的样子。
你怎么确定的是缺缸呢？如果确实是缺缸问题的话，一般常规容易出现缺缸的话，一般也就火花塞和点火线圈，这方面，火花塞话可以拆下来进行一个检查，外观检查和间隙检查，点火线圈电脑看一下有没有故障存储了。
如果只是60迈到80迈之间出现闯动，而且加油门开始闯灯松油门就不闯动了，这种情况是典型的共振情况。
对于共振的话，着重检查半轴看一下半轴的，外观有没有损伤以及间隙量有没有加大这种情况。其实也要检查一下发动机变速箱各个机爪垫看一下有没有开裂等情况。
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前天年检排气突突突的声音。
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突然出现的。去年10月份左右保养清洗了喷油嘴。节气门。三元啥的就好了。2月份开了一次再打着排气就突突了。而且特别抖。怠速。
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共振的问题。我关注下。
如果急加油发动机类似暴政的声音的话，这种情况常规引起这种情况的话，就是一个积碳问题，可以做一下系统积炭清洗看一下。
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是不是要再做一次保养。最近油耗飙到11快12了。以前高速都8个。市区才11
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听你这么一说果然是的。保养过后都没有暴震声音。 不过才9000公里没到。又出现了。
嗯，这种情况的话，还是建议用电脑先进行一个检查，主要是读取一下发动机的主要的各个传感器看一下有没有异常？如果没有异常的话，可以做再次做一下积炭方面的清洗看一下。
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氧传感器要不要洗一下？
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就没关注过氧传感器。
可以通过电脑数据流看一下氧传感器数据变化，如果是出现了轻微的失效的话，建议是做一下清洗。
嗯，是可以选择清洗一下，氧传感器的话，会直接影响到油耗。
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一直有个故障码。是混合气过浓。消了之后又出现
嗯，引起混合气过浓的一个是喷油嘴滴漏积炭导致的阻塞，另一个就是氧传感器失效，包括水温传感器，空气流量传感器，这些数据的失准都会导致这个故障，更会导致油耗高，所以针对这个的话，需要电脑读取一下各个传感器数据看一下，对比一下正常数据，如果出现失准的话，就针对的进行处理。
通常来说，氧传感器失效之后也是会出现混合气过浓，油耗偏高这种情况。
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好的。这下清楚多了。保养一下。谢谢老板🙏
恩不客气的
