这个问题推测可能跟控制继电器到油泵的线路或者是控制继电器本身没有正常工作，所以导致油泵也没有工作。应当在控制继电器的控制线路以及它的主电源线路方面检查。
报压力低，你拍一个码图片看一下。
你主动测试或者是单独给泵供电的话，泵转不转？
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单独给泵供电。转呢，感觉泵工作正常
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换的拆车的，换了两个都一样
我的意思是说原来是什么问题，原来有没有这个故障码。
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对，原来那个泵没有读故障码，车起不来，直接就换泵了
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换了两个泵。报的故障不一样
怎么会有这么一个传感器的故障？还是个历史的故障码
这个故障码能够影响到泵不工作。压力值是否能够正常显示？
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后面这个故障码是把拆车泵换上去报的这个码，认为泵不行，又换了一个泵，报的是压力不够的故障码
两个泵出了两个码？
两个不同的码？
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是的
这样考虑还是零件问题呀！
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哦
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泵在通电的情况试，正常着了
什么意思，正常了？
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泵拆下来，通电试泵，泵会转，也会喷油
那就直接看一下继电器到泵这一块，或者说直接短接继电器。如果不行的话再看一下压力传感器，它毕竟压力值没有测到。你也可以看一下压力会不会有变化。这个压力线拔下来之后，看一下会不会爆出故障码。可以证明线路是好的。
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继电器在哪装着了
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压力传感器在哪装着了
他刚才睡着了，你拍个车身铭牌，我给你指一下位置。
刚才睡着了。
压力传感器在那个泵体上。 Ahc的继电器在发动机左侧的保险盒内。
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打扰师傅休息了
那就没错，就是在我说的那个位置。
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好
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刚才试了一下，故障码出来，就不会升了
你实际读取一下，看看压力值会不会有变化，或者说压力值是否变化，是否正常。
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现在装的是原车的泵，报的这个故障码
那说明原来就有这样的问题啊。
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压力一直没有变化
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嗯
你直接短接那个AHC继电器。这时候泵应该能够正常工作吧，压力也没有变化？
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是这个继电器
这样看不出来，在盖子上标着。
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直接短接。泵不工作
那这不应该呀。他就是直接给泵供电的。
看看线路。
你那上面是不是有两个插头？
错了，这句不是发给您的。
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找到了，是这个继电器
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直接短接，泵不工作
那就先检查一下线路。
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好在短接，泵工作了
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刚才短接了，泵工作着了
又好了？
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嗯
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保险容易烧吗
既然短接没有问题的话，那应该跟保险就没关系呀。只要继电器能够吸合就可以。
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好，谢谢回复
