车子是刹车踏板硬。这款车子是歧管提供真空，真空管已经排除，根据经验分析是刹车真空泵的问题
您好，我是汽车大师金牌技师-黄克凡，很高兴为您解答
你好黄师傅，现在是怠速拆刹车软，车子跑到60码以上刹车硬
老师？
我看了。让我想下
麻烦您了，这么晚了还打扰你
主要是返工，我也头疼
这个刹车真空泵负责真空助力，刹车总泵负责输送到个个分泵。你开始的情况应该是刹车总泵坏了。你现在60码以上刹车硬，这本身只能讲和刹车总泵有关系。发动机提供的真空，60码的时候真空比怠速还大。
这个刹车真空泵负责真空助力，刹车总泵负责输送到个个分泵。你开始的情况应该是刹车总泵坏了。你现在60码以上刹车硬，这本身只能讲和刹车真空泵有关系。发动机提供的真空，60码的时候真空比怠速还大。打错了
它怠速踩刹车还是有点软
进口锐界这个车子，启动的踩是有点软的。
会不会是ABS内部漏
这款车怠速踩踏板是比正常车要软一些，你现在60码踩的发硬才是故障点
只有真空泵吗
已经更换过原厂进口的真空泵了
我没注意。这个3.5和2.0的真空泵是一样的吧？
这个2.0的真空泵很容易坏。
我不知道哎，这车接触得少
下面是ABS
前面是电瓶
你开起来。60码以上刹车踏板踩不动是这样吗。
是的，突然就变硬了，要使劲踩
进气管红线下方有一根管子是通往真空泵的，这根管子有点松，别人拿了玻璃胶给粘上的，这个有影响吗
师傅，您说的2.0T是合资锐界吧
进口锐界分2.0和3.5的
2.0的是发动机带一个机械真空泵。
3.5是歧管提供真空
对的
你说有点松什么意思呢
是歧管到真空泵有点松是吗
刹车发硬和abs没有关系的。
不是，它从真空泵出来有两个管子，一根是进进气歧管的，一根是到空气滤芯上方的软管的，这两根到单向阀
单向阀在进真恐怖
打错了，单向阀再进真空泵
我以为怠速踩刹车软跟ABS有关
这个启动原地踏板是有点软的。这个我特意对比了。
我看了维修手册，说用真空表测真空度。真空够就换单向阀测试。
这单向阀我无论左右吹都是通的，以为有问题，换了还是没解决
我们没有真空表，看数据流应该可以吧，
你换了单向阀啊
还有一个问题，它怠速都踩得下去，为啥60码以上就不行了呢，按道理来说，60码以上真空度应该更大吖，助力应该更软才是
是的，没解决问题又退给配件的了
就是这样推测刹车真空泵有问题。歧管的吸力看进气歧管压力传感器的压力值，压力值越低刹车真空助力提供的刹车助力越强。
压力值在35以内都是正常的对吗
嗯
上次我看是32kpi
越低说明真空吸力越强。提供助力越好
3.5的真空泵坏的多不，毕竟已经换了一个原厂的真空泵了
3.5的车子少。但基本理论判断只有刹车真空泵才有可能的。要不你把旧的装回去
就得有一条裂缝，拆的时候弄坏的
好的，我明天再联系下配件商，看能不能换一个，谢谢你
对了师傅，不管刹车硬还是软都不管ABS内漏吧
内漏我没有听说过这个情况。
刹车硬肯定和abs泵没有关系
怠速软也跟他没关系吗
怠速软一点是正常的
好，谢谢师傅，我明天联系配件商
早点休息，幸苦你了，这么晚了
对了，师傅最后问您一个问题可以吗
就一个问题
你说下
它是电子助力转向，能不能用道通把他方向盘调重点？
电子助力调不了。4s店的电脑都没有这个选项。
您就是4S的对吗
是的
有什么其他的办法没有
没有，是怎样就是怎样。方向机的助力有偏差。有些偏轻有些偏重。
好的，谢谢师傅
