根据您描述的情况建议您，主要是曲轴位置传感器，和凸轮轴位置传感器，以及信号齿，发动机电脑根据这两个信号控制喷油和点火，如果点火正常，单喷油异常，那还是发动机电脑的问题。
你好，我是汽车大师专家技师-刘勇，很高兴为你解答。
你好，正时是这样对的吗？
对过
正时对过，没问题
来之前是什么故障啊？
这个轮有对位置吗？
正时对号后，再装着盘直接用6个大螺丝扭好后再紧轮的，这个没错
点火正常吗？
就是启动不了，还没有故障码，头疼
传感器也测了没问题
缸压，喷油，点火
然后是曲轴位置传感器和图凸轮轴位置传感器
凸轮轴位置传感器插头插好了没有
喷油嘴，信号线，电脑板也替换过试了
缸压8个，3.4不喷油，启动马达运转正常，插头牢固
大修都换了什么东西啊？
活塞，活塞环，气门，进排凸轮轴
凸轮轴也跟老的对比过了
进气凸轮轴上的信号新旧一样吗？
一样的，对比过了
点火顺序正常吗？
该查的都查了，就想问下，有没有碰到过这情况的
只要3，4喷油问题解决，就可以启动了，启动很像防盗锁了那感觉
这个车防盗锁了马达也不会转
电脑是根据曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器进行喷油和点火的
如果点火正常，那就曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号是没有问题了
这样剩下就只能是发动机电脑控制的问题了
信号线已检查，电脑板也和正常车替换试过了，电脑板没问题
这个车搞了半个月了，完全没辙了
跟那个进气可变齿轮有没有关系的
还是一点是2.0的缸盖是不是只有一种的，万一把缸盖搞错了，我就算查到明年也没用
缸盖不影响喷油
主要是曲轴位置传感器，和凸轮轴位置传感器，以及信号齿
信号齿有没有带磁的
不带磁性
标准缸压是多少，看看对的上不，对不上要从新分解看有没有遗漏了
