你好，刚才测量的电压确实不对
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一号针脚是0.38
上面的3号和6号是5V电压是没有问题的。2号和5号是接地。1号和四号分别是油门踏板的信号1和信号2电压
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他故障码就是位置传感器信号电压过高
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位置传感器一信号电压
前面有点弄混了。刚才那个2号的接地也是正常的哈。
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现在就是四号针脚不对是吧
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嗯
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接地可以通
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但是它这个四号针脚是五伏一号针脚是0.38为什么是传感器一信号电压过高呢
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不应该是传感器二电压不对吗
这个故障码就做个参考吧。
你这样，把四号针脚的线给调出来，然后读一下数据流
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拔出来是吧
是的。
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好的
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现在把四号针脚拔出来故障码是传感器一号低电压
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拔了之后数据流好像正常了
是电脑模拟的电压。
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你现在再测量一下5号脚电压多少，
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插上去也是一样的
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，把四号针脚拔掉量吗？
插上就行，不用拔插头
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四号针脚要不要插上?
插上
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现在都没电压了
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就一条0.38的
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加油也没反应了
。。。
1.2.4.6.都没有了
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就一号针脚有0.38
你看下23,31,7号保险
机舱保险盒
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又有了
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😓
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熄火重新启动就有了
。。。。
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还和之前一样
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但是加油没反应了
你读一下数据流，油门踏板和节气门的
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和之前一样了
看一下上面那几个保险
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保险都是好的
我看你那个节气么直接不动作了
节气门
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现在加油一点反应没有了
是的。现在啥故障码
现在线束插头啥的都恢复原貌了嘛
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嗯
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就电脑没装好了
线束插头插好了就行
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嗯
现在报电压低的故障码
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对的
这个出P2138 2106的话，就会限制发动机扭矩输出。
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现在就这几个
你找一下那个发动机和机舱线束连接插头（左前减震器座附近），的18号针脚，棕红线。你从插头后面分别测量一下这两个针脚的电压
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一个前面一个后面是吧
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这条线我刚刚量了一下
都在插头后面测，不断开
如果这边还是有电压，你就测量发动机插头后面的插头50号脚上的电压
如果还有电压，看一下50号脚的孔是不是松了。或者断线了。如果还是不行的话，就是发动机模块了。
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现在都没电压了
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那是数据流的百分之八十也正常了
就是这个插头前后是吧
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插头后面现在没电压
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正常接地
那现在正常了。
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有点懵
那这个要着重检查这个插头了。很可能这个插头虚接了。这个插头故障率非常高。
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好的 我明天在看看
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谢谢老师 辛苦了
有可能看不出有什么问题，你可以个买点导电硅脂分别涂在这个针脚上
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好的
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直接拿条线接通试试
可以
直接飞线
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嗯 辛苦老师了
