要是12v肯定是电源,剩下什么也没有的,可能还是5v,曲轴信号不准电脑直接给凸轮的停了,肯定是没有凸轮轴的信号导致,启动一直都在靠曲轴的信号。
你好,我是汽车大师专家技师-于洋,很高兴为你解答。
故障码是范围性能吗
方便语音吗
你语音我能听到
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是不是报凸轮轴位置传感器范围信号
换发动机的时候是不是换火花塞了
是的
是原车的吗
专用的吗
新发动机带的
之前发动机还有没有了?把四个都兑换一下
有
稳的时候很好的
兑换一下,火花塞质量不好会影响信号位置
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这个电脑新的,线没问题,能影响信号位置就是机油压力不够.vvt轮坏了,vvt电磁阀坏了,传感器坏了,剩下就是信号干扰
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对呀,发动机换两个,肯定也不是发动机的问题
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没事,就试一下不干扰信号就行
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所以说已经不能用正常思维去修了
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我修过一个车,双vvt的两个轮都有磨损,一启动不是显示进气就是排气,然后两个同时出来就不好启动,vvt轮的锁止都坏了,启动的时候轮转了,轴没有动,有间隙,机油泵泄压坏了导致de
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发动机平稳吗,你测没测过凸轮轴的那根信号线,两个传感器的一样不一样
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原车的发动机,和新的发动机曲轴信号盘,和凸轮轴信号盘你看没看一样不
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启动以后,不拔拆头测一下这三根线会有一个是信号,随着转速电压有变化
我的意思是凸轮轴这个信号盘在轴上固定,你没有比较一下这两个发动凸轮轴信号盘的大小个形状,同是一缸上支点位置一样不
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进水了缸桶上绣了,如果信号盘都没有问题,肯定还是电路故障
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双vvt的,vvt电磁阀有没有拆了直通电试一下听声音,脆不脆,有没有动作
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两个加油都没有变化?
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那不对呀,是不是新发动机这个凸轮轴的信号盘小,没有信号,你拆了传感器看螺丝刀子插进去多深能碰到传感器,还有旧发动机de
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高低,大小,都一样
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电磁阀动作有吗,声音脆不脆
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你那个凸轮轴是霍尔传感器靠瓷的吗
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有两种,一种是5v参考电压,打铁,然后信号,
要是你这个12v是电源,5v是参考电压,剩下的肯定是信号
就算线没问题,只有一个解释,一根12v一根屏蔽,一根拔了5v的信号,插上和启动肯定要有变化,
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没有变化,要么是传感器有问题,要么就是线路有问题
你可以测一下拆上传感器,然后让传感器头吸铁上,然后测一下那个5v有没有变
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好的,
传感器那根12v的要是跟通保险的对,现在就是没有信号
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你把这个中间的不是打铁不是火的给模断,然后传感器这面剩下的线直接按在打铁上试一下
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螺丝贴上是多少v
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没明白你的意思
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装上传感器启动这个12就没有变化,
你把中间那根剪断,直接按打铁上试一下
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那个是001
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它按到打铁上是为了给传感器一根打铁,
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传感器装上试车
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也要
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你这个传感器你是直接插上的还是用螺丝固定了
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你这个传感器有没有可能是靠螺丝固定来打铁的
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正常拔了回报开路,断路
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数据流对不对呀,
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数据流显示发动机转速,进气压力,水温都正常吗
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可能是系统进的不对,
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所以看数据流水温和转速,系统进不了肯定数据流也不对
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进气管上有没有翻版
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有没有把电瓶线拆了,我上次修个故障,拆了很多东西,怕漏掉,拆了电瓶一晚上问题解决了,
5v不是参考电压,肯定是信号,
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正常5v是信号,人到铁就是0.几
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5v是信号,12v是供电,缺一个打铁呀,霍尔传感器需要打铁
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或者顺着这个传感器的线线,看看12v到底是不是供电,还有那个5v肯定是电脑过来的,可能缺的还是一个5v
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还有那个曲轴信号盘,我徒弟装老五零皮带机装错了一个,然后启动有点延迟,还算可以,就是抖动,有时候没有怠速,加油正常
要是12v肯定是电源,剩下什么也没有的,可能还是5v,曲轴信号不准电脑直接给凸轮的停了,
就像我修那个,两个凸轮同时有故障码直接就启动不了
明天查下
嗯嗯,只能是这样了