先拆掉组合仪表，它的组合仪表后面我说的那两个线有没有电源有没有搭铁在那个地方测试一下，如果那个地方就没有直接更换仪表，如果那个地方有，那你就是这两根线断了在哪断了，你实际的去检查去测量。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
您好，我们外部环境温度传感器插头的话，两条线没有5伏电压吗？有这个故障存在的话，那您空调就用不了。
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上个星期，正常使用出现的，
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18000公里左右
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两条线都没电
使用万用表拔掉这个环境温度传感器插头，然后两个表笔插到那个插孔里面看一下，表上面显示几伏电压，正常情况下需要显示5伏那个传感器的话，两条线一根是地线0.01伏一根是5伏的电压。
没有电的话，这个传感器就工作不了。我们里面显示屏上面显示的环境温度多少也是负数吗？显示的是-39度还是-40度？
车是2017年的吗？
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嗯
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显示屏没温度显示这个车
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好，现在两条线区分出来，把搭铁线区分出来。使用万用表在通断档位。一根表笔接负极。另外一根表笔接到在没有电的这两条线上面看看哪个报警先把搭铁线找出来，地线找出来就是。
音响屏幕上都不显吗？
进仪表里面读取文档
仪表里面读取温度环境温度。
好的，拆掉仪表吧看仪表后面插件第27号线点火钥匙打开测试，看看根部这个地方有没有5伏的电源，如果没有更换组合仪表，如果有去查那条线，到我们环境温度传感器那条线，看在哪个地方断了。因为中间的话有插头，有可能某个插头接触不好都有可能。
上面那的那个是它的原厂的电路原理图。
确认一下，看看搭铁线有没有。
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没地线
开始不是说没五伏吗？
现在经过测试5伏电源有是吧，没有地线是吧？
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度没有
那个地线显示0，那说明地线断了并不是代表地线知道吧，如果显示0.01伏或者是0.02伏，那证明地线还连着呢。
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电跟地线都没有
来测试一下这两条线的电压是多少，给我报一下。
黑色的万用表表笔接到蓄电池的负极点火钥匙打开。红色毛笔去触碰插头看看分别的电压是多少。
黑色的万用表表笔接到蓄电池的负极点火钥匙打开。红色毛笔去触碰插头看看分别的电压是多少。
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地线用通断档位测不出来
正常的时候你可以这样测，不正常的时候你这样测，你断定不出来是没电源还是没打铁线？
我上面给你说的，你去做一下。
我咋说的你咋做？明白吗？
测量地线的时候调到12伏档位，然后的话您将万用表红色表笔接到蓄电池的正极，黑色表笔去触碰那两个插孔您看一下显示多少。如果显示12伏搭铁线好的。
还有看一下插头找对了没？是他的插头吗？
你别插头找错了
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一根线0.01 一根线没电压
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插头没错
好按万用表的红色表笔转到正极上面去。看那个0.01的那个万用表是不是变成12伏了？
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没变
两个都不变吗？都不变的话说明地线都没有。
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万用表黑色表笔接负极红色表笔去触碰那两个插孔，那个是判断它有没有电源的，然后万用表红色表笔接正极再触碰这两个孔是确定有没有地线的，可以明白吗？
你那是咋接的线
都不对。
黑色表笔接到蓄电池负极线这个这句话很难理解吗？
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调到直流20伏档位
红色表笔。分别去触碰那两个孔，看表上面显示电压多少？
然后再反过来。将黑色表笔在接到正极接线柱。然后再触碰这两个孔显示的电压是多少？
拍一下你调的档位我看看档位对不对。
还有你万用表，直接接到蓄电池正极和负极上面，你看显示多少？
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好
那两根线的颜色你看一下是不是一个黑色蓝色的，然后一个蓝色灰色的，你看一下线束颜色对不对。
那个表上面显示的是个电池图标吗？如果是显示电池图标的话，那么这个表就不管用了。就不准了。
如果也没有5伏电源，如果也没有打铁，顺着我给你发的电路图向前查。可以拆掉仪表看仪表后面有没有，如果仪表后面没有更换仪表，如果仪表后面有打铁线，有电源是在那线向前插，看在哪个地方坏了。
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线颜色对的
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表的话我测电池可以
对的话按我上面说的去检查就行了，啥时候有啥时候有搭铁线，啥时候有5伏线了就好了。搭铁线啊电源啊全部是由组合仪表提供。如果测试的话搞不清楚的话建议找个专业电工去查一下。
先拆掉组合仪表，它的组合仪表后面我说的那两个线有没有电源有没有搭铁在那个地方测试一下，如果那个地方就没有直接更换仪表，如果那个地方有，那你就是这两根线断了在哪断了，你实际的去检查去测量。
就一个传感器，两条线到仪表简单吧？现在就是让你测测两条线到仪表断了吗？仪表本身有没有提供？
如果之前没有怎么接触过这一块的话，那么建议找专业电工去查，因为中间还有接头接头里面哪个线是啥你可能也不清楚，现在颜色的话啊就是那个颜色可以通过颜色来去查线。
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行
嗯
其实这个东西呢，就像一个灯泡你不亮，那么灯泡的电源和搭体是由我们的电池提供的，然后呢，灯泡现在不亮，你测量你要看有没有电源，有没有搭铁，就那么简单的事儿。啊，没有的话中间连接的是线路，看看线路在哪个地方，有没有断的，有没有接触不良的就那么简单。
