你好，这个故障，有机油压力过低。
（2）发动机温度过高（高于110℃），机油严重偏稀。
（3）凸轮轴正时调节阀（N205）或其相关线路存在故障。万用表测量凸轮轴正时调节阀N205的供电和搭铁是否，电磁阀阻值正常范围为7Ω～14
后面三道油环有问题也会影响！
你好，我是汽车大师专家技师-孙晓哲，很高兴为你解答。
师傅 报的故障码 是P000A 要怎么处理啊
你好，这个问题，主要是后面的电磁阀或者是后端盖里面有三到油环，断了导致机油泄压引起的
环 换了
万用表测量凸轮轴正时调节阀N205的供电和搭铁是否，电磁阀阻值正常范围为7Ω～14
）机油压力过低。
（2）发动机温度过高（高于110℃），机油严重偏稀。
（3）凸轮轴正时调节阀（N205）或其相关线路存在故障。
之前报的是 P0016
换了那三到环，变成现在故障码了？
我换了链轮 链条 和三道环 现在报的是这个码
对
读取数据流91通道的，
值都是 28
加油会变化不？
会变
拍个视频我看看
好
我是按这个对的正时 对么
嗯可以
等下拍个视频给你看看
好
还有就是那个vvt轮，间隙大了也会影响
现在有点忙 等下给你发视频
哦哦好
师傅 在么
加油，看看数据变化不
91通道3/4组
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
对么 师傅
看见了，还可以！
那个电磁阀阻值测下，拆下来看看有没有卡滞的
检查一下vvt有没有大的间隙
好
V VT 是新的
阻值应该是多少
哦哦检查一下正时调节阀！
新的也检查一下有没有间隙！
测下7到14欧
轮子装在凸轮轴上面没有间隙 他旧的有
哦哦
阻值是 11.9
那没事，检查一下电磁阀工作是否卡滞
后面的油环，你换了几个
三个
嗯，后盖下面有个滤网你清洗了么
清洗了
这个发动机之前别家修理厂大修了的
之报P0016
0016是正时不对！
这个000A，就是电磁阀，vvt轮，三个密封环，还有就是油道滤网，及机油压力不足
油道滤网没有看 它还有一个单向阀没有看 螺丝拧不下来
就是后端盖里面那个滤网
是不是有个单向阀 它影响么
这个位置里面有个滤网
那个洗了的
哦，那这个故障，你看看电磁阀是否卡滞的！
主要就是这几个故障原因
其他还会不会影响
其他的不会影响的
那个轮子装在那三道环上间隙大的很
那肯定泄压
是完全密封的么
嗯，间隙大整个密封圈也没用了
就是轮子套在那三道环上是完全密封的么
有点间隙不大
那这个故障要怎么弄啊 师傅
师傅 这个可以直接在电瓶上试试么
这个电磁阀不卡滞
老师还在么
可以直接通电
那根据你的情况，怀疑还是里面密封圈那泄压
那泄压了 咋弄
还点检查是不是轮本身有问题，在就是检查确认三个密封圈是否有问题
