首先确定发动机是否烧机油,烧机油是否超出规定范围,确定一下机油品质是否合格,如果确定机油没有问题,检查一下涡轮增压器管道里面有没有机油,机油多不多,如果增压管道里面机油多的话需要检查涡轮增压器是否损坏,如果涡轮增压管道里面没有机油或有少量机油,检查一下气门室盖上的单向阀是否损坏,连接的真空管内是否有机油,如果有机油说明电磁阀损坏可以单独更换一个电磁阀,如果电磁阀没有问题,需要分解发动机,更换气门油封,和活塞环,气缸的话测量一下,如果没有问题,可以单独更换活塞和活塞环!一般我们都是按照这一个流程检查维修的,您可以参考一下!
您好,涡轮增压管道里面有没有机油
机油多不多
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气门室盖上的单向阀有没有检查,连接管道里面的真空管里面有没有机油!如果这两个地方都没有机油的话,需要分解发动机了,更换气门油封和活塞环,测量一下气缸间隙!
好的好的!
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有的
维修好多辆了,
首先确定发动机是否烧机油,烧机油是否超出规定范围,确定一下机油品质是否合格,如果确定机油没有问题,检查一下涡轮增压器管道里面有没有机油,机油多不多,如果增压管道里面机油多的话需要检查涡轮增压器是否损坏,如果涡轮增压管道里面没有机油或有少量机油,检查一下气门室盖上的单向阀是否损坏,连接的真空管内是否有机油,如果有机油说明电磁阀损坏可以单独更换一个电磁阀,如果电磁阀没有问题,需要分解发动机,更换气门油封,和活塞环,气缸的话测量一下,如果没有问题,可以单独更换活塞和活塞环!一般我们都是按照这一个流程检查维修的,您可以参考一下!
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车辆行驶多少公里
涡轮增压的发动机增压管道内是有少量的机油的,您在检查一下下面的管道里面机油多不多,问下客户机油损耗多少
八万多
公里数倒是不多,机油消耗多少
行驶3000公里,去到油尺最低点下去一点
烧机油够严重的,如果涡轮增压器的管道里面机油不多,看下气门室盖上的单向阀,
如果没有问题就分解发动机吧
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拆掉发动机下护板,拆开地下中冷器的接口就可以!
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那单向阀没有问题
好
现在拆中冷管
一般发动机气门油封,和活塞环损坏导致烧机油的多
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问题不大
都会有少量的机油
嗯
烧机油这么严重,直接修发动机吧!
有一种药水直接清洗活塞环的积炭那种可以吗?
可以尝试一下!
大多都是气门油封老化,活塞环积碳过多卡死导致烧机油
嗯