你好，我是汽车大师专家技师-王自立，很高兴为你解答。
你好
车辆行驶多少公里了？故障什么时候发生的？针对这个故障做过哪些维修？
6万多，什么都没有换过
故障发生有3个月了
建议检查一下正时系统 可能正时错位了
你进气VVT轮没问题吗
先检查正时
VVT轮 VVT电磁阀都会影响
然后如果正时错位了，我是不是得换一套新的正时套装？
对
还是从新对一下正时？不用换链条什么的
要换链条一套
你的意思我先换正时链条呗
不用把VVT轮换了？
这款车正时是怎么对的啊
正时是点对点的
我遇到的正时问题多一些 你也可以先互换VVT电磁阀看一下故障会不会变
链条上没有点
链条上有深色链子
怎么互换电磁阀？
进排气电磁阀互换？
这个车我没看见链条上有标记
对
肯定有标记
没有标记
他这个车正时是4个活塞平行吗曲轴上的点？
有人吗
不是
一缸上止点
那没有点啊
你查的是这个车吗
没有点啊链条上
是这台车的
1.5的正时都一样
你把链条拍照片给我
我没有拆
我怕对不上了
没有正时点
放心 绝对能对的上
是金刚车吗
是啊
他这是可变正时轮的
我怕对不上
我就在这个链条上看见了这几个字母
没看见有色链接
稍等
嗯
搞错了 要正时专用工具
跟1.3T的方法一样
正时对的是四缸水平位置 气门室盖上有两个螺丝 拆下来 里面有一个孔 正好卡住凸轮轴 排气管侧缸体上有一个螺丝 拆下来 也有一个孔 卡住曲轴 三个孔卡好以后正时直接挂就行了 卡好以后 曲轴 凸轮轴是转不动的
嗯
然后你说这种情况怎么看正时差没差尺
我链条没有拆下来
不用拆下来 直接用工具卡到正时位置 看有没有偏差
没偏差的话就不是正时问题
他那个进气VVT轮有点吗？我拆下来，会不会对不上啊要是没点的话
有偏差的话就是链条问题
没有位置 随便装
我就是看4个缸平行不平行呗
嗯嗯
师父你说这种情况电磁阀坏了话，会引起这个吗
我刚看了一下，14缸平行，23缸平行，23缸比14缸高出一块
电磁阀卡滞或者损坏也会报这个故障码
你直接用定位孔对正时
气门室盖上两个螺丝拆了 拿螺丝刀插进去 缸体后面也有一个定位孔
三个孔卡进去转不动
是，我弄了
然后就是14平行23平行 23比14高点
你搞错了吧
正时不拆的情况下 卡住凸轮轴 看曲轴定位孔对不对就能确定正时了
曲轴的应该对
确定一下
正好是那个曲轴定位
看见了吗师父
差一点
要不我发一个进气电磁阀试试？
在不师父
还是把正时换了？
在不师父
怎么了师父
在不，
有人吗
正时不对
师父，他这个进气凸轮轴轮，换的话没点直接上，错不了吧
换正时吧
错不了
那我就直接发正时了啊
他正时链条也挺紧，而且才跑6万多
你拆下来看看VVT轮螺丝松不松
嗯
那我就把正时先拆下来
不松
我把凸轮轴卡住试的不送
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
这个轮我用扳手紧他来回动，排气的我试试他不动
换链条吧
正常情况下卡住凸轮轴曲轴那个定位孔应该是正好的
在不师父
那他进气那个轮我一紧他就来回动
这个轮没问题吗
在不师父
在不
你说轮没问题吗
我这会儿比较忙 回复慢 请理解
轮没问题
在不师父
昂
在
