这种偶发性烧保险丝的故障，可能性有两个，一个是保险丝所控制的线路部件有对地短路。一种是该保险丝所控制的部件有电流消耗过大。建议逐个拔掉该保险丝上的用电器部件，然后进行试车，或者反复摇晃线路，观察现象是否出现。
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
被烧坏的是哪一个保险丝
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你好师傅，这几个东西都换了，开一会保险就爆了
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高压油泵，电子扇，附加水泵都换了
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机舱里面那个20A的
被烧坏的是哪一个保险丝
位置拍图片我看
铭牌发一个给我
稍等一下
如果不行驶，会不会烧，怠速会不会烧
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这个倒没试，刚才在那着了20分钟左右，没事。后来出来跑了10公里不到保险就爆了
这个保险原来不是25a，资料显示是10A
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我都换了好几个了，
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没有一样大的了，
只留下496和757，然后试车，看看还烧保险丝不
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它这个故障现象很不固定，前几天插上一开钥匙就爆，这两天插上保险，开一会才有问题，刚才怠速着了半天也没事，
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你意思是把那插头拔掉啊，
这个保险丝所控制的部件很多，只有部件消耗电流过大，或者有相关线路出现对地短路（间歇性），才烧保险。
我现在把这个保险丝所控制的部件，都发给你，然后您结合车辆实际情况，依次断开相关部件试车，或者摇晃相关线路试验（怀疑线路短路，就需要摇晃线路）
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这个现象去年就走了，年前换了一个保险，上个月才爆，
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他这个车，这个保险就负责3个，一个循环泵，一个高压油泵，一个电子扇，
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高压油泵插头不插。跑起来会有问题不
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我怀疑是开空调引起的，要是把电子扇插头拔掉，估计不好试出来，
J757发动机部件供电继电器的控制端。
J151冷却液循环继电器供电端
V51然后是冷却液循环泵。
还有N79曲轴排气加热器
不对，这个N79是3.0发动机才有
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加热器没有把，
对，加热器没有，3.0发动机才有
这个保险丝没有控制高压油泵
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刚才这个保险拔掉。启动车都不好启动。保险一插上。油泵就工作了，有声音了，哒哒哒的
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这应该是发动机部件供电继电器没电了，油泵才不工作的吧，
那是因为757继电器控制端是这个保险的电源，意思就是说，这个保险丝控制757，而757控制的高压油泵276调节阀。所以这个保险丝与油泵没有直接关系。有间接关系
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我把循环水泵插头拔了，把小电子扇插头拔了，刚开了一圈，暂时没爆，
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昨天线束，和插头我都看了。非常干净，车也从来没出过事故，
继电器要拔掉
J151
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那俩小的哪个是啊，
？？？
找不到151继电器吗？
铅笔指的，是2.1位置，循环泵继电器
就是151
