你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
手动挡换了离合器三件套。 分泵总泵 车子熄火挂挡正常
发动挡难挂
车子行驶好好的出现。
也换了拨叉
看你上面跟离合器有关的更换完了呀。
你现在离合器踩下去挂一档能不能挂上去？
对的
还是不行
挂上去一档之后松开多少距离，就开始车辆开始蠕动。
不是不行，是你换的这个配件里面有有不能用的。就是说你换的这些配件里面还是有某一个配件有有问题的。
我连分泵的杆子都加长了还不行
因为毕竟不是在4S店，你不可能换的配件那么纯正的知道吧，新车的话就不存在这种问题。
跟加长不加长没关系，不能做那一块的改动
我上面描述的先做一下验证，看你离合器松开多少车辆开始走。
就是挂不上去
或者是离合器踩下去之后，档位一档能不能挂上去？倒档能不能挂上去？
可以挂好紧打齿
你这样车辆熄火。挂上一档。然后离合器踩到底启动车辆车辆有没有向前走动？
离合器三件套换了二套。哎
我试下
嗯
会走
好，那就离合器压根就没起作用分离不开。
踩离合器前对着离合器拉臂拍照，踩离合器之后拍照。
上面哪个是踩离合器的？哪个是没有踩？我看他没动啊。
踩离合器之后看看推杆有没有出来。
就是踩离合器踩之前，离合器之后拍个照片
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对着拍视频吧。
拆变速箱吧里面的问题。
拆掉之后拍照片把变速箱抬下来。
外面你焊接的到时候掐断的，那不允许焊接能不能分离，跟外面一点关系都没有。
拆出来之后拍视频我看一下里面。
变速箱里面？
还是离合器
不是
先抬掉抬下来对着里面拍视频。
离合器那一块有问题。
拆掉之后对着里面的分离轴承那一块拍照。
就是压盘离合器片的一块拍照视频。
离合器三件套换了二套。还是离合器？
拆掉拍照，我看是哪个坏了。
跟离合器片没关系。
跟你换的那个拉壁也没关系。
先拆掉拍照，把问题给你找出来。
那是飞轮
？
跟飞轮没关系。
拆掉吧，拆掉拍视频我看一下就知道了。
好我先拆变速箱
外面只要会动你，跟你换了总泵分泵，啥关系都没有，换人家干什么呀？那东西就不会坏。
拆掉之后，你千万先不要打打散先拍视频过来我看一下。
好。我先拆变速箱
嗯
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师傅你看下
师傅。 在吗
在的
你看下
离合器分离轴承拨叉那个地方。固定的有个螺丝，那个螺丝有没有间隙晃动的地方。就是压住分离轴承，用力拉外面的拉臂的时候，看看那个地方有没有间隙。
没有换了新螺丝
看看有没有产生就时拉臂在动的时候，轴跟里面的拨叉产生间隙的地方。
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你用手按着分离轴承施加向下的压力，然后再去拉动那个拉臂。
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用手按住轴承。向下压着就相当于顶着压盘了。那个时候去拉动的。
你上下拽他干什么呢？
他怎么工作的不清楚吗？怎么工作的时候你怎么让他动？
上下拽他干啥？你快回去工作是上下窜动的呀。
上下拽他干啥？你离合器拉臂工作是上下窜动的呀。
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压盘拆下来。
我以为是你叫我看下间隙大不大
不是
压盘拆下来了之后，离合器片怎么装的？你还怎么位置摆放拍照
好
这个离合器放不反
有的那个离合器拉壁拨叉那个地方有毛病了之后你离合器踩下一半了，那个地方还不动呢。所以我是让你模拟，就是压着分离轴承，然后去按拉臂，看看有没有产生那个的间隙，就是你动了轴承不动。
我当时也怕所以换了螺丝跟拨叉
嗯
只要那个地方没毛病就就好确认故障了拆掉压盘后拍照。
拍照你离合器片怎么贴到飞轮上面的拍照我看一下位置。
然后离合片取下来拍这个飞轮的照片，我看一下。
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飞轮上面那个面平不平。上面起来的那个台大不大？
压盘那个跟片接触的那个地方，再拍个照片。
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你不用上螺丝，然后的话压盘跟片压上去之后，看看边边上的那个缝隙多大，我刚才看你拍的视频的话没有缝隙。
那个飞轮的表面旁边没有磨损的地方，有没有台阶？
没有磨损的那个地方，他们是现在是不是还是处于一个平面？
就是相当于刹车盘的那个面，有没有磨下去了？
你刚才发的那个视频的话，你片是不是没有装进去啊？
我感觉我说的话你这边理解不了啊。
你压盘的反过来里面跟片接触那个面，拍个照片。
然后你压盘片装进去之后。螺丝不装，看看压盘跟飞轮的那个缝隙缝有多大。
等下。我把飞轮拆下来在下面弄
嗯
我拿顶子压一下看一下分不分离
那样有点麻烦。
我就想看一下压盘反过来之后那一面的照片。
然后你的飞轮的那个跟片接触，那个面跟其他地方平不平，有没有被磨得很凹下去了。
因为你飞轮那个接触面他不是全部都磨损得，他有一部分是没是平面没有磨损到的，看根部磨损到的他们是不是还是接近平面，如果是的话飞轮就没毛病，你图片看的话我只能看到磨损，我看不出来飞轮它不平有多多大的深度，我看不出来。
飞轮磨下去了没有？
飞轮里面那个磨损的那个面跟旁边没有磨到的，他们是一个平面看跟其他没有磨到的地方，用手摸一下，看看有没有明显的这个凹痕。
有一点
看看有没有凸起。
5毛钱的硬币放里面看看跟旁边是不是就平了。
看看磨损的那个有没有5毛钱的那个硬币的厚度看看有没有。
有一点点没没问题，就是看看磨损下的厚度有多大。
磨损的有身份证的厚度吗？
或者是银行卡都行。
如果超过一个银行卡的厚度的飞轮就报废了。
放在飞轮平面里面量吗
这个里面吗
嗯
是这样弄吗
不是
沒弄过
飞轮磨损到的跟旁边边缘，它不是说是没有完全接触吗？没有完全接触的那个地方跟你磨损的那个地方，他们两个现在平不平。不平的话。看他错了多少。
刹车盘了解吗？刹车盘的边缘磨损不到，里面的磨损到你刹车盘平不平，理解不？
放到磨损的面跟边缘那个平面，它两边两侧是磨损不到的。
你这个飞轮最外圈。最里圈是没有跟片直接接触的，没有接触那个，就是它原来的高度厚度。这个时候就看你磨损到的跟这个原来原始的初始的位置，现在错了多少用看一下是不是平的。
如果不平，看他出来有多少。
相差好大。我拿顶子压一下 分离不了
飞轮那个面你看平不平，如果是平的更换压盘。压盘需要售后4S店购买原厂的一个是三四百块钱左右。
跟其他的都没关系，其他的不要去换了。
更换原厂的离合器压盘。
原厂的一个压盘的话接近400。
如果你用的是100多的压盘不用想不能用的。
从他飞轮的那个磨损情况的话，之前烧片了，飞轮的话也烧了。
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这就是不分离。
按照我上面说的处理方案去更换就可以了。
这种就是不分离。按照我上面说的方案处理就行了，其他都不用换。跟其他的啥都没关系。
其他的原车配件还装回去
分泵上面的推杆换回来。那个角度不允许改变。
就是换个原厂的压盘试一下对吧
不是试一下换个原厂的压盘就好了。
质量问题副厂件不能用的。
用法力奥的应该也可以吧
如果是正品的话可以
这个品牌的知名度很高，假货也很多。
正品的话质量没毛病。
这是他旧的
老片是不能用了，必须要换了，已经磨很薄了。
