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哈弗H6
这个是河南车当时大雨这个车也涉水了，车在高速上不升档，挂档冲剂，报输出传感器性能，变速箱进水，直接大修，修完开了半天，一切正常（正常的时候就有电脑测得这些故障码），车主接走车跑了不到1个小时，又出现不升档的故障现象，发动机里出来一个档位开关对正极短路故障码，换了档位开关，好了，跑了6公里不到，又不行了，一直是在1档，不升档

这个是河南车当时大雨这个车也涉水了，车在高速上不升档，挂档冲剂，报输出传感器性能，变速箱进水，直接大修，修完开了半天，一切正常（正常的时候就有电脑测得这些故障码），车主接走车跑了不到1个小时，又出现不升档的故障现象，发动机里出来一个档位开关对正极短路故障码，换了档位开关，好了，跑了6公里不到，又不行了，一直是在1档，不升档
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#q5和途昂真的不是一个档次# #一车一档# #中控干了几年走不出来了# #发动机故障灯亮了但能正常行驶# #汽车启动不了# #点火开关四个档位的功能# #电瓶没电了车发动不了怎么办# #胎压2.8是不是高了# #自动档档位# #驻车制动器故障灯亮了#
毕春胜
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，根据你这个故障现象建议更换曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器。
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车辆铭牌拍个整个的
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年份没有拍清楚
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现代6AT的吧
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对的
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15年
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11月
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你就把变速器系统的故障码发过来我看看
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张老师你好|我的车是2014年柴油版2`0手动档哈弗，今年春节高速上跑了六百多公里后，在服务区加油后休息了两到三个小时，继续开，空调暖风就不怎么来，冷得要死，开了几十公里后，上长坡水温报警灯就亮，车子就加不上油，没力，等两分钟左右水温又正常了，一直持续到现在，以前加的是水，后面出现了这个问题就换成了防冻液，还不行。检查了很多次，不漏水，节温器取了，效果好点，但遇到上陡坡还是水温高报警，修理厂用电脑测得水温报警时，温度有一百多度，还有水箱水泵正常，风扇高、低转速正常，气缸床正常，水箱放后水后，师付说也不脏，现在师傅说换水箱和暖水箱，说有可能是水箱堵塞，请问张老师，是这个原因吗?还是别的问题?
测量缸盖、缸体平面度，如果没问题，测量下水温传感器，水温传感器是负敏电阻的，水温越高电阻越小，缸垫和缸盖螺栓必须换掉，无论有没有问题，拆开就的换缸垫和缸盖螺栓，否则会漏水。防冻液补加足后一定要把水道排气3-5次，避免水道内有气阻。
张佳良
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踩油门动力中断。 哈弗h6，2011款柴油2.0T手动。现在8.4万公里左右。 正常行驶过程中踩着油门，会突然出现动力中断的情况，与此同时，仪表盘上亮黄色小扳手灯。只要松开油门再踩，一切恢复正常，并且有连续出现的情况存在。尤其在1-2或者2-3档出现的比较频繁，之后的高档位也有出现这个问题。有几次提速过程时突然中断，险些完成后车追尾，现在更怕出类似地下车库爬坡时出现。 背景…最近由于涡轮设备漏油，修了好几次，都没有修好，就彻底换了一个涡轮，漏油情况可能好转了一些，但是高速油耗甚至在9个左右，原来差不多7个。不论油耗，不知道更换涡轮是否对上述异常有没有关联，望解惑，谢谢专家了。 另外关于那个小扳手，我去了两家修理店，一家没刷出故障码，一家刷出来了P2299这个，也清除不掉。是要换什么东西吗？
嗯，刹车灯开关影响动力，制动时减小喷油量，更换制动开关
马小伟
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哈弗H6，1.5T，14款，4驱，运动版。涡轮不介入。 最开始发动的时候发动机有故障码：p001013VVT电磁阀开路，清除故障码后，重新发动，一切正常。过几天又出现开路，我才买了VVT电磁阀来更换，更换后用了几天，涡轮都是正常介入，在此期间没有查看是否有故障码。最后发现涡轮不介入车子无力的时候才解码看，代码是两个，一个是P001013和P000A00，开路和进气反应慢。现在换了几个VVT电池阀了，涡轮机也换了，问题依旧没有解决。维修师傅从电子油门（节气门）那里拆下进气管，用手捂住发动机，不会捂熄火，但转速会降低，声音也会降低。 请问师傅，这个问题应该怎么解决？解码器显示：进气VVT(可变气门正时系统)反应慢，故障码：P000A00，上坡无力，2档发动机抖动。换了VVT进气电池阀，清洗过喷油嘴，换了涡轮增压机，故障依旧。我量过电磁阀的阻值是7.2Ω。
你好，你这个建议你先把你改装上去的灯泡换回原厂的，然后你检查下VVT相位器。（建议你把火花塞换成原厂的，然后清洗下进气歧管里面的机碳，和喷油嘴清洗）点火线圈连接杆也检查下有没有老化（不是原厂火花塞阻值不一样会导致电脑版报虚假故障的）
毕春胜
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你好。 哈弗h6手动，2017年。运动版精英型。现在公里数四千公里。昨天车子没有油，我去加油站加油！没有加满。当时我看了，油表指示针工作正常。后来我启动在行驶中，大约开了1.5公里。我接了一个电话，前面是红灯，我准备停车，当时我在接电话，我忘记，踩离合器，当时四档，我忘记踩离合器了。直接踩刹车。当时，车子马上就要停下来。车子有明显的抖动，然后我才反应过来踩离合器，车子熄火了。然后我再启动，在行驶的过程中，发现显示屏上，显示油壶是黄色。油表指示针不动，在红色的位置。大约行驶了三公里。油壶还是黄色，指示针还是不动在红色的位置。我马上叫车子停下来，重新启动。显示屏上没有黄色油壶。指示针恢复正常工作。现在也还是正常工作。 一。为什么显示屏上会出现黄色油壶？油表指示针不动在色的位置？ 二。还是我操作不当，导致以上故障。 三。补充一点。我不清楚是不是在1.5公里之内，就有以上故障。因为我当时没有看。只是在我操作不当的时候，在停红绿灯的时候，启动后发现以上故障。 四。以上故障对车有没有影响？现在已经恢复正常工作，但是以后会不会再出现以上故障。
成鹏飞
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你好 大师 我的车是哈弗h6升级版手动精英型 2015年4月份买的车 车龄1年半 现在里程36500公里 加97的油 所有保养在4s店做的 35000的时候刚做的保养 换的全合成机油 火花塞 而且电脑没有任何报警 我的车现在跑起来有时候油门发沉 加油发动机转速和速度提取都特别慢 如果遇见坡 就一直一个速度 怎么给油 速度转速都上不来 而且没有拖档 有时候油门就很轻 给油顺畅 转速和速度上的特别快 就和刚提车时一样 我换过离合器开关 刹车开关 汽油泵 清洗过喷油嘴 都没能解决 请问这是哪里出了毛病 谢谢
许强甫
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车子无力，加油门发闷 都两年了无任何故障码，更换了点火线圈 清洗了节气门 换了火花塞 新空滤 新机油 更换汽油滤芯跑了很多个修理厂，去了4s店 我怀疑跟进气压力传感器有问题 可是4s工作人员说很他没关系，4s说需要更换缸体总成说可能气门漏气 ，但是我不服 为什么夏天一点事都没有到冬天就变得发闷 两个冬天都这样，最紧要我发现从库房出来行驶几百米很利索 然后就不行了 还有有时候原地怠速一会儿再行驶几百米很有劲之后又不行了， 总感觉跟天气温度有很大的关系 夏天很正常 冬天就变得无力发闷 好像室外温度低于五六度就开始发闷 现在当地气温都在零下 一直发闷 希望专家能解决我的问题。
毕春胜
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我的17款蓝标手动两驱精英版的h6从今年初就开始打不着火，按一下一键启动按钮只有响一声就没有反应了，仪表盘显示扳手标志，自动启停标志也一闪一闪的，消除故障码后就可以正常着车，过段时间故障又会出现，但是可以在启动继电器上打着火，测过电瓶启动电压正常，换了dc转换器，一键启动按钮，故障依旧没有解决，最后换了空档开关，问题就再也没有出现，可是过了四个月左右，这个问题又出现了，4s店也找不到问题，只是说把
我的17款蓝标手动两驱精英版的h6从今年初就开始打不着火，按一下一键启动按钮只有响一声就没有反应了，仪表盘显示扳手标志，自动启停标志也一闪一闪的，消除故障码后就可以正常着车，过段时间故障又会出现，但是可以在启动继电器上打着火，测过电瓶启动电压正常，换了dc转换器，一键启动按钮，故障依旧没有解决，最后换了空档开关，问题就再也没有出现，可是过了四个月左右，这个问题又出现了，4s店也找不到问题，只是说把【车型：哈弗H6 2017款 蓝标 运动版 1.5T 手动两驱精英型】H6手动挡车型不但有离合器高位开关和离合器低位开关，在变速器上还有一个空挡开关，用来监测变速器是在空挡状态还是有挡状态，空挡开关信号异常也会引起发动机无法启动。使用专用工具，检查空挡开关信号，空挡开关一共四根线，一根电源，一根搭铁，两根信号线，空挡时，信号线一根为0V，一根为10V;有挡时，一根为10V，一根为0V，同时电脑检测到传动连继电器信号断路，可能原因有该继电器的87#到电脑版端22#之间的线路存在虚接或断路现象，需进一步检查维修
曹桠玮
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哈弗h6自动挡倒档挂不上
你好，我是您的专属技师。用心细心专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:哈佛h6自动挡倒档挂不上。 相关方案如下:第一，哈佛h6自动挡车型倒档挂不上，如果是挂档杆无法挂入倒档这个位置。导致的原因有一是挂档机构内部卡滞。2是挂挡p档锁电磁阀出现故障开路以及插头松动。3是我们的刹车灯开关信号到p档锁位置可能存在开路。这几种情况会导致我们的挂档杆无法挂入倒档位置。检查方法是首先要检测刹车灯开关是否正常。如果开关正常，检查p档锁电磁阀是否有供电。如果有供电，说明线路正常。检查p档锁电磁阀是否存在开路，可以用万用表进行测量。如果是供电没有说明从沙朗开关到这段线路可能存在故障。排查线路。如果踩刹车再挂安东挂挡杆时，内部有响动。电磁阀也有动作声儿，p档杆无法解锁。这种情况为挂档机构内部损坏导致。 第二，如果挂档杆能够挂入r档位。只是车辆没有往后倒。这种情况多数为变速箱故障。以及变速箱档位传感器故障。这是我们必须要进行检查，变速箱档位开关是否正常。可以通过电脑检测仪读取数据流，看一下变速箱档位开关处于哪个位置。如果存在相关故障代码，再做进一步测量排除以及检修。档位开关如果正常，我们可以读取变速箱控制单元内部故障代码以及数据流。看一下空单元当中是否存在相关故障代码。如果有故障代码按故障码提示，再做进一步的检查与判断。如果无故障代码，我们需要检查变速箱油液油位。如果变速箱油液缺少，将变速箱油进行更换。再进行试车更换之后如果还不好用，只能接替变速箱，在做进一步检查。检查阀体是否出现卡滞以及离合器片制动器片是否存在泄压等情况。 另外我补充一句。如果是单纯的挂档杆，无法挂入倒档。这种按照第1步进行检测就可以。最容易造成的故障，一个是刹车灯开关故障，再一个就是换挡锁电磁阀故障。容易引起无法挂入倒档。如果挂档杆能够正常挂入倒档，而车辆不会往后倒车。要是这种故障，首先要通过解码器调取相关故障。做一个大概的判断，故障点的分析。如无故障代码在进行变速箱油液以及内部的检修。 希望我的回答能够帮到您。
董红顺
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一键启动的车，这个车按一键启动就听见启动马达响一声，就没有反应了，短接启动继电器可以发动车子，清除故障码也可以发动，但跑着跑着故障码出来又不行了
根据描述一键启动的哈弗h6蓝标车，这个车按一键启动就听见启动马达响一声，就没有反应了，短接启动继电器可以发动车子，清除故障码也可以发动，说明启动继电器至起动机的线路正常电瓶电压也达得到，可能原因在启动继电器至电脑的控制线路上或电脑版上，控制条件相关的传感器有离合器高低位开关和空挡开关，而档位开关需要进一步检查，使用专用工具可快速观看信号是否正常，检查空挡开关信号，空挡开关一共四根线，一根电源，一根搭铁，两根信号线，空挡时，信号线一根为0V，一根为10V;有挡时，一根为10V，一根为0V正常，如果不正常可能是开关问题也可能是线束问题，比如线束虚接
曹桠玮
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全新哈佛H6铂金冠军版3000+公里，行驶过程中D档降N档，无任何故障灯，停路边挂D档正常行驶，是什么原因
根据你的描述，这个车使用的是双离合变速箱。出现这种现象之后，这个是双离合，变速箱上面的机电控制单元里面的电磁阀有问题。升级的话有可能会处理好，也有可能会处理不好，这个不一定。只要升级了的话，那就跑一段时间再观察一下，如果再没有出现的话，那就正常使用，如果还是出现了，那就继续去找四s店，再继续维修，有可能就需要更换变速箱上面的机电控制单元。这个是质量问题的。其他品牌的车辆使用的这个双离合变速箱也有时候也会出现这种现象。如果升级还是不好的话，这个按照三包法的规定，这个换车是不行的。三包法的规定，发动机变速箱刹车系统转向系统这些主要部件出现故障三次还没有维修好的话可以要求退车或者换车。空调的排水孔就在车中间的位置下面。车后面那个位置是排气管。这个是正常的。刚启动的话，发动机的温度是非常低的，没有达到正常的工作温度，都会有轻微的这种现象的。这个不好改善的，如果需要改善的话，估计需要检查发动机。需要用电脑看发动机的数据流，根据数据流量判断是哪个哪一块的问题，再具体处理和维修。
郑晓辉
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比亚迪请检查档位系统
比亚迪请检查档位系统1. 为什么比亚迪档位系统需要检查？首先，比亚迪作为一家知名汽车制造商，在汽车领域拥有良好的口碑和市场影响力。然而，就像其他汽车品牌一样，比亚迪的汽车也可能存在一些问题。在这篇文章中，我们将重点关注比亚迪的档位系统，并解
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