确认一下我们电子节温器上面有没有12伏电源，如果有的话，更换电子接温器和更换检查那个水温传感器插头连接是否出现接触不良，只要出现接触不良，就相当于插头拔了，拔了之后就会出现那个故障了。这两个故障的话。绝大多数都是他这一块出现了问题。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
您好，按照你的描述上面的那些故障码的话，一个是需要更换电子节温器，一个是更换一下我们的水温传感器。那两个地方出现问题之后，就会导致这两个故障码的出现。
确认一下我们电子节温器上面有没有12伏电源，如果有的话，更换电子接温器和更换那个水温传感器。这两个故障的话。绝大多数都是他这一块出现了问题。
先把这两个换了，他然后确认一下，有电源的话先把这两个配件给换了，他然后再试车再验证，看看还有没有存在别的其他问题。
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水温传感器我用万能表量有12v电压
你量那个不是水温传感器，应该是我们的加热线圈。
节温器上面带的那个是我们的电子节温器加热线圈，那个不是水温传感器。
发动机水温传感器上面那个5伏供电的是水温传感器。
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如果换了还是有呢
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他工作是正常的，
换了还有的话，那就要仔细的排查线路了，但是目前来说的话。就是这两个地方有问题。这码能清掉，所以线路的话也不存在一直存在问题。
报了故障码就有问题了，不是说他工作正不正常，你就是不工作了，他反而不一定报故障。
报故障码不是看它工作不工作的。
电脑检测到了当前的控制和反馈不正常。然后才报故障码，就是说你这个东西工作不良好。
这一块是非常典型的
只要有这码就先更换都是通病性的东西。
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吧电子节温器换了还有水温传感器
对，是的，但是你别更换错了。这个水温传感器在哪里清楚吗？
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如果清完码熄火再启动故障码就出来了
那个传感器在我们水箱的下面。你要看传感器插头是不是拔掉了，如果传感器插头没拔掉了没插上去，同样都是这个故障码。电子节温器换掉电子节温器就不说了那个都知道。而那个传感器不是在电子节温器器的旁边，在我们的水箱下面。你要找到这个传感器，看一下传感器插头有没有破裂。插头有没有脱落？插头的线有没有断？如果断了插头裂了没插上去都是报电压高。而且它的供电是5伏两根线，外面表表笔接上去显示5伏。如果是这样显示的那么供电打铁都没问题，剩下的更换传感器，只要插头没有出现断开或者是接触不好。
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现在等于是故障能够试出来，你更换上去之后立马就发知道有没有解决问题。
对，这个就是电子节温器。更换这一块。这个就是节温器控制加热控制器电路故障码
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嗯
嗯
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他温度传感器新的，我量哈看
看看线是不是断了断的话，就是你插头拔了它就是这个故障码。同时传感器电阻量一下，看看电阻多少。
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有4.98
有的话线路就没问题。万用表两个表笔插到插头的两个一个接一个，如果显示这个电压的话，那说明它供电没有问题，搭电线没有问题，剩下的话你要确认在哪个插脚跟我们的水温传感器能不能接触同时使用传感器测试一下它的电阻值是多少。
还有就是水温传感器插头插上去再测试试一下那两根线的线是负极之间的电压是多少钥匙打开。
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4.7
你插头两条线点火开关打开断开插头的时候测量两条线到蓄电池负极在两条线分别电压是多少？然后插头插上去之后再测量这两根线的电压是多少？
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有电的
4.7就有问题啊，那是5伏呀，你表准不准？
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插头插上量4.7
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不插亮有4.98
我是说两根线。两根线的电压你拔掉插头分别是多少啊？到蓄电池负极。然后插头再插上去，从尾部再去测试，有两根线的电压是多少呀？
你说的是哪一根线，传感器上面两条线呀？两条线的电压都是5都是四点几伏吗？
万用表两个表笔插到那个传感器插头里面有没有5伏，我问你有没有。有的话继续换传感器。
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你说的是只量一根啊
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我说了把插头拔了量有4.98
仔细向上看。仔细看。说了半天都不明白
知道怎么测量的吗？仔细看我上面跟你说的步骤仔细看。
也可以不用测量，直接换就行了，换了不行再测。
否则的话撤来撤去也不知道咋回事，就蒙圈了。
哪个地方不明白，不理解的话及时提出来，以免我以为你知道了而结果你不知道。
你给我说那传感器几条线吧。
是一条还是两条还是三条？
你插头没插，看看是不是这个故障码。是的话你还不清楚咋回事吗？
跟你说那么直白了，跟你说测量那两根线到蓄电池负极电压多少，然后插上去再测那两根线到电瓶负极线电压多少，你一直说4.9两条线都4.9吗？
这很难理解吗？就那两根线。就是插头拔掉之后测的那两根线分别对蓄电池负极电压多少，然后插头插上去再测试一下那两条线电压多少很难吗？然后万用表两个表笔正极负极再插到插头里面去，再看看显示多少电压。你测量的话你给我拍照片，我看你是咋测的。
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线是两根
你测量的每一步全程拍照片。我看看对不对？
两根线这两根线都是5伏吗？
两个你给我报几个呢，你只你给我报一根干嘛呀？我问你两根儿，你给我说一根儿。
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4s
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中间是不明白还是不清楚咋测呀？来我跟你说步骤仔细的念然后对着去做。万用表两个表笔。一个黑的一个红的。把黑的那个表笔接到蓄电池负极固定。红色的表笔在你点火开关打开的时候。把插头拔掉。挨个测那两个孔。就是里面不是两根线吗？你测了这一根线，再测了另外一根线，看表上面显示电压几伏都显示什么显示0或者是0.01那也是电压。然后再插头插上去。从后面再挨个的去测。看看电压多少。黑色的表笔就不要动，始终接在蓄电池负极。能理解能明白吗？知道怎么操作吗？如果还不清楚的话，那就不要测了，你直接换。更换不好找专业电工去查线路。包括中间线断不断接触好不好那更发现不了。能换的先换，你不换你怎么知道他没坏。那个测试的结果，那不是说是谁能都能看到那个结果来判断它有没有问题呢？不是谁测都测的结果是正确的。不是谁都能根据测试的结果来判定出来哪一块有问题的。所以的话按照我上面给你说的先换。放的省事的先来。
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我直接量插头两根线是不是要有五v才可以，5下来是不是不正常
那两根线拔掉插头之后，一根线是地线，一根线是5伏，这个可以理解吧。也就是说你测的电压的话，一个是5伏，一个是0.01伏或者是0.02伏。如果是显示0，你把黑色万用表表笔。接到蓄电池正极显示不显示12伏，如果显示地线没有问题，5伏供电没有问题。然后外表的两个表笔一个黑色的一个红色你可以理解，一个正极一个负极。5伏的是哪根线？你之前不是测过了，不是知道哪个是5伏了吗？你把红色的表笔接到5伏接到那个正极。然后黑色的表笔接到那个显示0的那根线上面去。你看外表上面显示是不是在五伏，你按照我上面跟你说的做也能知道步骤怎么做呀？就那两根线很难吗？再说直白点一根搭铁线。一个5伏的供电电源。
一个在线测量，一个插头拔掉测量。
不用测量了，直接换吧。有测量那会儿换几个了？再说了有哪有那么多线路都出问题的呀？更换了以后再说。
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用你这么说复杂吗，直接打开钥匙开关量传感器电压就行了，量这量那，大体能看出来东西，搞得这么折腾，
复杂吗？两条线插上量一下，拔掉量一下。
复杂个什么？
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可以了，是保险问题，
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你上面一个劲一个劲的发，表现你专业啊
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大哥下次人家问不要这么心急，
你不是不明白吗？跟你说仔细一点儿。
正常的话我说那么多干嘛呀？
看修车着急的慌。
一分钟的事就测量结果就出来了，有没有问题就判断出来了。
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有时候没看手机
那之前你说测量的有12伏电压上当了吧？这电压是虚的吧？
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在检查，如果没检查后面听你的直接换，就没意思了
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电子节温器上面那个传感器电压是有12v啊
结果保险是不是节温器的保险呢？供电的保险呀？
包括水箱上面那个传感器，你插头接触不良，所以重新插拔有的时候就好了知道吧。让你插上测拔掉测就是看这个电压有没有变化。
电子节温器上面的那个不是传感器那个是加热丝。
你保险烧了烧了哪个保险？
保险接触不好呢？还是保险烧了？
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保险没烧，是他铁丝只接触一点点
是电子节温器的供电的保险吗？
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不是
哪一个保险哪一号？
如果不是的话，那你就要小心了
你要确认那个保险是干嘛用的，给谁供电的？和你报故障码的这两个原件有没有关系？你要确定这个东西。打个比方那个保险是灯光的，那你换他或者新插拔一下现在好了您觉得跟他有关系吗？
