先看进气管里面多不多，进气管里面多的话检查废气阀。
排气管里面多的话检查涡轮，
火花塞拆下看看积碳情况，气门杆上积碳多可能是气门油封或者导管问题，活塞平面机油多一般是缸筒活塞活塞环。
你好，我是汽车大师金牌技师-赵旭华，很高兴为你解答。
车总计136000
你好，5000公里3升，你都检查了什么，烧的挺严重。烧机油部位应该可很明显了。
赵师付好！这车烧机油怎么检查
拆了进气软管内有少许机油
先看进气管里面多不多，进气管里面多的话检查废气阀。
排气管里面多的话检查涡轮，
火花塞拆下看看积碳情况，气门杆上积碳多可能是气门油封或者导管问题，活塞平面机油多一般是缸筒活塞活塞环。
目前故障码和烧机油关系不大，主要是凸轮轴位置传感器问题或者正时问题，这个代码传感器问题占百分之95几率，需要更换原厂的，
好的，进排气，是要拆进排气岐管吗？
是的，先拆掉进气支管观察一下，你是车主还是维修工呢？目前公里数和烧机油的严重情况，机械问题肯定是有了，需要拆解进行大修的，
13万公里气门不会有问题吧！
我是修理工
不是说气门有问题，而是气门油封，为什么这车老让清洗缸内积碳和进气门积碳呢，就是因为积碳太多，活塞环容易卡死
您的建议这要怎么修呢？
内窥镜有没有。
看看缸内情况，缸内积碳多直接就可以报大修了，涡轮导致烧机油的不多。
有，换废气阀有用吗？
5000公里三升换废气阀作用不大
13万公里大修车主不容易接受
这车大修，主要也是换四配套吧！
是的，13万修的多了去了
好的
