09宝马X5左前门音响声音很小，调节平衡也是如此换了个喇叭也是很小
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李东东

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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根据你的描述有可能是功放器有问题导致的。可以先断电试试看看怎么样。不过老车断电容易坏模块。

2020-11-13 10:32:32

你好，我是汽车大师金牌技师-陈立，很高兴为你解答。

你好

我接手个宝马X5左前门喇叭声音很小，其余的都正常

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我的车是宝马X5行驶了3万公里无事故。问题是40码左右油门踩下去底盘会传来哒哒哒的声音，有隔离带的地方很明显的，去4s店检查了排气管螺丝和分动箱说都没有问题。冷车的时候没有这个声音的，车辆顶起来挂D挡听听也没有声音。希望你们有好的建议能帮助到我，谢谢了

龙在海

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我的13款宝马x5在4s店换了气门室和曲轴后油封还有皮带，还是有吱吱吱的声音，而且声音是车辆跑起来当中才有，有时候有，有时候没有，这个声音在30到40之间出现频率最高，然后我想听下声音，只要把车踩死刹车停下，一停下就没有声音，开始以为刹车片和刹车盘得问题，也都换了，还是会出现这种声音，很难确定哪里，车停下立马没有声音

李文东

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宝马新款x5顶配，每次当车速到80速度以上，就会有漏风的口哨声音。玻璃天窗门全部都单独开启来试验过，都存在。证明不是这个问题，刚好朋友的奔驰e400也是这个问题，他说他奔驰的是车头进气那有气压进来形成漩涡导致的。后来加了一点海绵就好很多了。请问我的是什么情况

你好，你的车结构和他的是不一样的，你得找到漏风的点位，然后再处理。你可以在你怀疑的地方用透明胶把它粘住，然后再是车听一下。找到漏风的位置，然后再看怎么处理。

张波

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您好我的08款宝马X5 在甘肃这边夏天没毛病在温度8度左右早上冷车启动哒哒响机油是5W40 热车5分钟开出去走一会还有响声我试着原地油门加1500左右几分钟然后熄火一会重新启动哒哒声就没有了开始开车去停几个小时有会响我把机油换成0W40 今天-2℃左右有开始哒哒哒响只是声音比以前小点热了两分钟开了5分钟左右还是有响只是有一个规律如果跑了高速或者跑几十公里

根据客户反应，建议去4s店做一次保养。

骆权林

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08款宝马x5停车打方向或倒车打方向有咕咕声向很大像机械声是什么原因，会不会是方向助力泵？还是方向机？就是把刹车踩着不踩死打方向。倒车，进车位，路面不平，轮胎和路面阻力大一点，就有咕咕声音，挂停车挡打方向也没有了，只有挂前进或倒车挡才有，加大油没有，还是其他原因？坐等大侠解决！

陈坤

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08宝马X5 N52发动机 3.0 近期车辆出现哒哒哒敲铁一样的异响怠速时很规律很清脆，加油门随着加油节奏加快不是每次启动都会出现，大部分是冷车启动不响，行驶五分钟后开始异响发现异响后，如果停车熄火两个小时后再次启动异响不消失，反而会严重如果刚发现异响继续行驶几分钟后声音不会变大一会就会消失

根据车辆故障现象，缸盖也换了，这发动机也没有高压油泵，检查下喷油器，或者发动机正时链条方面。如果考虑机油压力方面问题，可以通过拔压力传感器插头测试，同款车辆对比测试。

吴武杨

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宝马X5 N55电子气门电机的插头扒开，是不是只要打开钥匙，中间3根线就应该有电瓶电压，我这个是打开钥匙测不到电压，但是插头插在电机上，电机会带动偏心轴转动9齿左右，换了一根轴和电机也是一样，都是转到9齿就转不动了，有卡了的电流声音，然后就反向回弹到最小的位置，我现在进气管没有装，气门室盖也没有装，我想试好了才敢装，这个车换了电机和偏心轴，维修的电脑，我现在担心电脑没有修好导致电机力量不够，

测量vvt马达，需要交流电压档位。换了新偏心轴和马达，不能极限位置匹配运行，说明电脑输出电流不足以让马达驱动偏心轴旋转，建议再换电脑了。

郭佑忠

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08款宝马x5n52发动机3.0美归近期汽车出发哒哒哒很清脆敲铁的声音声音随着转数而改变，出现的规律是比如前一天晚上跑了10公里左右第二天冷车启动没有任何声音但是启动后行驶几百米后熄火停车两小时再次启动就会出现哒哒哒的声音出现声音后必须要怠速15分钟左右，在踩油门声音会消失不然刚启动听见声音怎么踩油声音也不会消失今早测试冷车启动怠速半小时同样行驶几百米后熄火两小时后启动还是有哒哒哒响声如果行驶10公里停下熄火两小时后启动不会出现异响在当地修理厂更换了缸盖无效！机油泵，无效检查了曲轴和瓦没有问题缸没拉来个高手指点一下还有什么

如果更换排气正时轮之后还响，只能换发动机了。

甄宗凯

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你好，车子是10年宝马x5E70，N52B30发动机，现在感觉油耗很高，开空调，市区基本上要20个油左右，就算高速也费油，200元油只能跑150公里左右，现在保养也做了，又进行了干冰清洗燃烧室和气门室，换了氧传感器前后4颗，还是没省下来，Dem没有故障码，读数据流感觉空气流量稍高点，在15千克/H左右跳动，如果开空调的情况下在25千克/H左右跳。

你好，这个油耗偏高原因还是比较多的，首先就是节气门及进气道积碳过多，其次就是火花塞间隙大，点火线圈工作不好，平常驾驶习惯及路况，汽油滤芯及油泵压力不足，喷油嘴雾化不好。滴漏，轮胎气压过低，经常市区行驶，氧传感器损坏，碳罐电磁阀，及进气系统废气阀烟雾剂看是否漏气，排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的，先把基本的排查一下

卢二辉

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问题未解决，我的问题如下，之前大家给我意见，我按照要求换掉了六只新的点火线圈，仍然存在问题！问题如下续：我的车是宝马X5 E70 2011款 N55 3.0T发动机，问题是在加速过程中，出现不平顺情况，加速过程中，油门踏板稳定，这种不稳定不只是在高速提速过程中，普通公路60迈以内也有加速不平顺情况，自我感觉没什么规律，不是变速箱换挡造成的，在加速中半秒失去动力一样，会拉车子一下感觉，我已经做过了更换火花塞，“6个点火线圈也换了”，清洗节气门、进气道，就连变速箱油也换了，电脑无故障码，但是仍然无法解决此问题，请大家给些意见？

刘成武

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