P0882-TCM电源输入低
工作原理
变速器控制输出电路用于在正常操作模式下，为发动机控制模块（PCM）、变速器电磁阀/压力开关总成、变速器档位传感器（TRS）和主油路压力传感器/变量电磁阀供电。变速器输出电路主要用于使变速器控制系统在变速器由于故障码而置于“应急模式”下时，关闭向这些部件供电。
PCM重新设置后（点火开关转到运行位置或盘动发动机后），变速器控制系统会在变速器控制系统请求变速器输出电路通电之前检查此电路上有无电压来验证变速器输出电路断路。这个请求通过直接电路控制从PCM发送到TIPM。 如果指令输出接通时变速器控制系统检测到电压低于 3.0 伏，就会设置此故障码。 注意：变速器控制输出电压不足还会设置故障码P0846 或 P0871。 这并不表示变速器内部或电磁阀/TRS 出现问题。 维修 P0882 故障还可以排除相关的故障码。
当监控时： 当点火器从“OFF”（关闭）位置旋转到 “RUN”（运行）位置和/或点火器从“START”（起动）位置旋转到“RUN”（运行）位置时。
设置条件： 在变速器控制系统需要启动这些电路时，如果位于发动机控制模块（PCM）上的变速器控制输出电路的电压小于3.0伏时，此故障码设置。
可能原因
TIPM 相关的故障码
（T15）变速器控制电路接地短路
（T15）变速器控制电路断路
发动机控制模块
你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。
变速箱不换挡了怎么回事，亲
发动机变速器一个电脑，电脑可能性大
谢谢再次请教你
资料稍等
故障码就是我传给你的
稍等
克莱斯勒铂锐08款
好的
P0882-TCM电源输入低
工作原理
变速器控制输出电路用于在正常操作模式下，为发动机控制模块（PCM）、变速器电磁阀/压力开关总成、变速器档位传感器（TRS）和主油路压力传感器/变量电磁阀供电。变速器输出电路主要用于使变速器控制系统在变速器由于故障码而置于“应急模式”下时，关闭向这些部件供电。
PCM重新设置后（点火开关转到运行位置或盘动发动机后），变速器控制系统会在变速器控制系统请求变速器输出电路通电之前检查此电路上有无电压来验证变速器输出电路断路。这个请求通过直接电路控制从PCM发送到TIPM。 如果指令输出接通时变速器控制系统检测到电压低于 3.0 伏，就会设置此故障码。 注意：变速器控制输出电压不足还会设置故障码P0846 或 P0871。 这并不表示变速器内部或电磁阀/TRS 出现问题。 维修 P0882 故障还可以排除相关的故障码。
当监控时： 当点火器从“OFF”（关闭）位置旋转到 “RUN”（运行）位置和/或点火器从“START”（起动）位置旋转到“RUN”（运行）位置时。
设置条件： 在变速器控制系统需要启动这些电路时，如果位于发动机控制模块（PCM）上的变速器控制输出电路的电压小于3.0伏时，此故障码设置。
可能原因
TIPM 相关的故障码
（T15）变速器控制电路接地短路
（T15）变速器控制电路断路
发动机控制模块
这个需要更换什么配件
这个需要怎么解决
亲
帮我截个图
一直卡在三档上面的
先测这根线
有没有电，是不是虚电
给电验证
有电的话就是发动机电脑坏了
我找不到这个插头
在变速箱上还是在电脑版上
电脑版
视频暂不支持播放
尽量别发视频
看图
我找不到哪一个是
😂😂😂
稍等
我全部拔下来了
电笔可以检测吗
可以
插好插头从背面用试灯测电源
不通电
我两个全部拔下来
给他个电再看故障码
插好从背面测
好
不亮
我用的是这种电笔
不再确认一下针脚
再确认一下针脚
发动机头针脚也有标号
确认好了，确实没电，给它个电再验证，给电正常就要查保险盒到电脑的线路，保险盒出来就没电的话就是保险盒问题
通电
亲亲亲
在没
亲
充电是哪里问
有电还报那个吗就是电脑问题
刚才怎么测的没电？
刚刚插头没插好
也就是说电脑版了
坏了
嗯
P0882现在还有吗？
给个长电试车看看还出来吗
再给电（重新给它个稳定电源）试车验证
万一是线路虚接呢
故障码，清了一下没有了
我再跑一下，看看会不会来
现在一切正常
跳档也正常
是哪里出了问题
是不是电瓶电压不够
亲
如果再出现就从电瓶直接给电跑车验证
从电瓶给电跑车不出故障码就是配电盒问题
好的，谢了，亲
问题又出现了亲
在没
不是说了吗，从电瓶直接给电，再试车验证
给电也不行
还是报这个故障码
那就是发动机电脑问题了
你那边有没有这种电脑板
电脑板是通电的，你跟我说的那根线
找到底配件吧
没懂，亲
找当地配件
找修电脑的先看看
有百分之多少是电脑版的问，亲，但是刚刚检测了电脑板还是通电你叫我查的那个线
会不会是变速箱哪个传感器有问题
一般性还有哪种情况出现这种不跳档，
给电了还报哪个码就是电脑问题！
额
帮我看一下哪里有这种电脑板亲给我个联系方式好吗
抱歉没有
