您好
这种情况1/3缸有失火数据，这个建议检查下凸轮轴位置传感器以及曲轴位置传感器看看有没有问题的。
你好，我是汽车大师专家技师-王初安，很高兴为你解答。
您好
正时对的没有问题吧？
来的时候是什么问题的呢？就是换了个皮带就这样了吗？
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没问题，发动能正常发动，然后抖几下就熄火
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来的时候正常的
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也不报故障码
正时是不是用工具对的
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然后也换了火花塞
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是用工具对的
曲轴和凸轮轴都卡好了对吗？
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卡好了
更换正时的时候，有没有断电，你把节气门清洗下重新匹配下先看看
这个和火花塞没有关系的，毕竟来是好的
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试过了，还是抖
热车的话就会正常点，冷车的时候要明显点对吧，
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出现个意外，凸轮轴后面卡好后，转过曲轴，
你进入发动机数据流看看，水温数据正常吗？
那曲轴然后转回去了没有
如果说转到位了，那么应该问题不大
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这个进气凸轮轴后面有齿圈吗，会把进气凸轮轴转坏了吗
你装的时候曲轴固定好了吧
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然后立马吧专用工具拆了，转回到原位
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嗯，曲轴是对好了
后面用工具卡好的话，这个也不会坏啊真坏的话也会报故障码
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就是没故障码，然后我也换了火花塞，4火花塞数据显示缺火，但是不报故障码
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新火花塞要是真缺火，也不会缺4个呀
有失火数据？
正时是用这套工具卡好的吧
能不能把失火数据发来看看
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是有缺火数据
如果有失火数据的话，你检查下曲轴位置传感器看看
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看数据吗
恩，失火数据发我看看
如果1234缸都有，那么有两个可能
第一就是曲位传感器有问题
第二还是正时有问题引起的
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这个曲轴位置传感器数据也发个照片给你看一下吗
曲轴的数据看不到的，这个没有数据的
你这个看波形的话，估计可能也没法看
如果是1234 都有失火数据，而你确定正时没有问题，那么就需要检查下曲轴位置传感器
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现在只报了2个缸缺火，
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之前报了4个
现在是报缺火还是说只有2缸有失火数的
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不报故障码，这是数据里面看的
1/3不是都有吗？
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现在而且好多了，冷车时候，发动着就熄火，怠速稳不住
你确定正时没有问题，那么把曲轴位置传感器拆下来清洗下看看
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在哪个位置
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需要放机油吗
不需要放机油的，
曲轴位置传感器，在发动机后油封那个位置
你找下看看
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现在车子能正常发动，我有个感觉始终觉得进气凸轮轴坏了
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这个进气凸轮轴长什么样子
进气凸轮轴，你没动一般不会坏的哦
你把凸轮轴传感器拆下来清洗下看看
这上面有个传感器看到没
拆下来清洗下看看
这个信号齿在气门盖里面，又碰不到的
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我就是把凸轮轴后面用专用工具装好，那就是锁死了凸轮轴，又装动转动了曲轴，和凸轮轴
你锁死了怎么还能转动？
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有这个传感器
这不可能啊
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当时正时皮带没拆，凸轮轴锁死，我板动了曲轴
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我觉得，这个进气凸轮轴后面有齿圈，应该是被我板松了，
凸轮轴后面哪有齿圈的
就这个传感器这里有个凸头
别的没有齿圈的哦
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这个传感器肯定会检测里面的凸轮轴吧，凸轮轴里面有4个凹槽，要是那4个凹槽转坏了，转动了，那这个传感器不是检测不到正确的数据吗
凹槽在这个位置，你能转的坏？
传感器下面位置，你能给他转坏了？可能吗？
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大师，你有进气凸轮轴的图纸吗
我找下
凸轮轴这块就是这样的
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拍那个后面那节，有4个凹槽那里
信号齿就是我发的这个
凸轮轴传感器就是靠这个感应的
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这个盖子打开有4个凹槽，这凹槽那节要是转动了，那正式肯定错了
你这里感应什么？
