发动机无法启动，如果发动机控制单元内没有相关故障码或者故障码指示不明确，建议使用万用表测量一下诊断插口处CAN L和CAN H之间的电阻值是多少，正常电阻是60Ω，如果测量数据有差异，就应该是线路或者控制单元内部故障。另外，可以在出现故障时，打开点火开关，测量两根CAN线路的电压值分别是多少？正常CAN H2.6V左右，CAN L是2.4V左右。可以再测量一下这两根线对地电阻是多少？这样可以判断这两根线路是否存在磨皮搭铁短路的问题。这些都会造成发动机无法启动的问题。
发动机无法启动特别是起动机无法运转，主要检查低电流启动控制方面，它主要包括智能控制器BSI，点火开关CA00伺服控制器PSF1以及发动机控制单元，自动变速器控制单元和起动机本身以及它们之间的连接线路。点火开关打开会提供启动信号给BSI和PFS1，BSI唤醒发动机ECU同时通过CAN传递启动信号给发动机ECU，发动机ECU控制PSF1给起动机供电启动，PSF1还要直接接收自动变速器档位信息，确定档位位于P档或者N档，起动机才会工作。
手动挡
主要还是检查起动机以及相关的蓄电池连接线路和搭铁点是否有虚接。
U1003什么意思呢
以U开头的故障码就是线路方面的故障。
可能是BSI吗？
可能性不大，还是先检查一下发动机舱的各个搭铁点。
U2000呢
这个也是网络CAN通讯故障，这个突然出现问题的可能性很小，主要还是考虑起动机的问题，以及搭铁点虚接的可能性。
起动机坏了 会有这么多故障吗
这些都是临时故障，也没有永久性的故障。出现这种情况，肯定要先确定起动机是不是工作良好，再考虑线路问题。检测起动机毕竟是最简单的。
搭铁都是好的
保险丝也检查了吗？
这是起动机工作线路图，1010就是起动机，有两根线，一根是蓄电池来的供电，另外一根黑色的是来自发动机舱保险丝盒控制器。
发动机舱保险丝盒内的F8保险丝就是起动机保险丝。
25安的保险丝 好的
有电吗？
现在车子正常启动
既然有时没问题，这种情况我感觉还是线路方面的可能性比较大。有加装电气设备吗？
没有
说不准停哪里，再启动就没反应了
现在又打不着了
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启动发动机，测量一下图中这个插头的2号针脚有没有供电。
这是什么插头
PSF1 是什么
车辆组合仪表这种现象，应该就是线路虚接
主要看哪里的线束
这个就是发动机舱保险丝盒控制器。5VJN这个插头。
找不到
好的
启动测量吗
是的，两人配合。
有的
车子响了以后就没了
能启动发动机吗？
可以
要不能启动时测量。能启动当然没问题啦！
能启动，测量也没用啊！肯定所有条件都没问题才能启动，只有不能启动时才能确定问题在哪儿。
我试试
如果不亮弄
嗯嗯
不供电是什么原因呢？
如果不亮，除了线路问题，就是考虑调换这个保险丝盒试试了。
这是启动原理图。
没电过去
启动不了了
那如果线路，搭铁，你确定都没有问题了。就要考虑这个保险丝盒控制器啦。
它内部有起动继电器来控制起动机供电线路的闭合。
搭铁看了，没有问题！还有什么线路检查吗
车身电脑有问题这个针脚也不会有电吧
有人说是车身电脑
按照图中标出的位置，检查一下这个位置的线束是否存在磨皮短路现象。
没有的 都是好的
你确定好就行啊！那就考虑换发动机舱保险丝盒吧。车身控制器的可能性不太大。
它报了U1003和U2000 跟车身电脑没关系是吧
我是觉得这个故障案例和出现的故障码与你这车差不多，所以让你先排查线路。
好
