N52 另一个技师让我拔了偏心轴传感器 抖动明显好转，他说开一个星期再插回去，还喘的话需要换缸盖，您有什么建议【车型：宝马3系 2009款 330i敞篷轿跑车】
措施:技术上建议更换气门室盖及曲轴前后油封。
不用这样。
9W公里实表？
是的
我也觉得奇怪
我前半个小时刚看完一遍你发的视频
所以问问您
重新审核一遍
我拔了以后，开了一个小时确实不喘了
把思路重新整理了一下
我拔了以后，开了一个小时确实不喘了
肯定不喘了，
没得调节了，
对的，不调节了
这样操作不确保能开上一个星期，
那是不是偏心轴这边有问题
故障累计一定程度，打不着火
N52发动机，漏气问题比较多
不解决我也不敢给客户开一个星期啊
气门室盖，曲轴前后油封，三元催化，氧传感器，VANOS调整装置
电脑还在吗？
油封我看了都不漏油的
我本来想转交出去马上接回来的，
而且管子也堵过了
油封不漏油不代表不漏气的，
而且管子也堵过了
我看了你堵管子的视频，
您的思路偏向哪一块
不得行啊，
我们都是用手堵的，
堵很死的
用皮肤感知
确定堵死了
确定堵死了
手也堵了，但是很烫
进气歧管密封垫，节气门垫，喷油嘴密封圈
确定堵死了
这个空流下不来油耗高是肯定的，
烟雾我测了好几次
当然下半年来油价也一直在涨
嗯嗯
烟雾测试不是什么情况下都能测出来，
带压力测试的才好用，
1.5Bar那种烟雾测试
拔了传感器，空流还是不稳定
我那烟雾仪是3bar的
好的，
后氧过稀你没发现吗？
都0.8V了
测试中管子都冲开了
气门室盖换的什么品牌
嗯嗯，晚上有一个故障码
DME 混合气调节
dme混合气调节2
不是原厂的
是一个品牌
大品牌
还是建议换原厂的，
两千多，
算工时下来三千来块，
气门室盖本身就是废气阀，
N52，这种问题也是遇到比较多的
啥东西都换过，
三元催化，氧传感器，气门室盖，曲轴前后油封，火花塞
我看了是lucas的盖子
偏心轴，空气流量计这两换的少
嗯嗯，我现在吃不准，就是不敢再换了
客户不买帐啊
那是
您下班了吗
要不要再试一把，
我想不明白为什么空流那么高
我被晚上这个技师说的
比3.0的E66都高
我下班了，您意思怎么试
二十几空流一般都是4.0以上排量的八缸机才有那么大的流量
我还觉得你说的靠谱
他说都要换缸盖了
那个技师只是给你一个终极方案
是啊，油耗都18.8的
我也知道换缸盖总成能好，
9W公里的车，
N52我认为还是比较好修的，
您说的试一把怎么试
白天确实太忙，在这给您说声抱歉
碳罐电磁阀插头拔了，还是堵管子。
我只相信我的经验，
我也觉得奇怪，但来之前，气门室盖肯定漏，我以为换了就好
车子不用等热，
我们都是手堵，
没事，您肯耐心教我，我都谢谢你了
大拇指都能堵住吧，
没事，您肯耐心教我，我都谢谢你了
不用堵很久的，
自己的问题
明天要么我再堵一下
主要发动机那边烫
一般一两分钟左右，要一个人看数据流。只要确定空流下来了，换盖子和曲轴前后油封包解决
主要发动机那边烫
不用堵很久的
一分钟左右就够了，
是不是堵进气这边就可以了
好的
好的
我们是启动的时候拔管子，怠速马上喘动，用手把两头同时堵住立马恢复正常
那碳罐电磁阀拔插头还是堵啊
那碳罐电磁阀拔插头还是堵啊
只要确定空流下来了基本就解决了
碳罐电磁阀先不动它
这样吧，
关机他这个喘冷车基本好的
先不拔废气管，
非要出去开一圈
冷机没调节，你要明白
哦哦
进入闭关状态才调节，
主要还是看空流数据对吧
发动机运行难在怠速，
对的，
氧传感器没有问题，主要用来分析数据流和燃烧情况，
这些都是我经历过的
多年摸爬滚打来的经验，
有时候而且怠速发1个小时都不喘
确定一个问题不能太草率，
N52的特点，
熄火再启动，刚发起来会喘好几下
喘的时候跟七老八十的老年人，
来了，就平稳了，说不定什么时候就一直喘
启动气流不稳
怠速正常的时候看空流，18㎏对吧
你说的对，就是这空流信号为什么不稳定
对的
13-21
然后拔了碳罐电磁阀插头看下空流数据流是否下降
好一点13-18
我认为不是碳罐电磁阀的问题，
不用试其实，
来回喘气，碳罐电磁阀还影响不到
嗯嗯，我换过了
除非真的管子破了，
嗯嗯，我换过了
旧的其实我都测试了
也是好的
您换过了，我也要考虑换的是不是副厂件或者别的
如果我的思路跟您想的一样，这车就这样了
嗯，确实我们修理厂用原厂比较少
那明天我在堵一堵
重点看空流下来么
要记住一点，
您说
发动机的都用原厂的，可以少赚一点。赚取客户信任
其它底盘件都可以用品牌，
vanos怎么判断啊
原厂件，拆车件，
vanos怎么判断啊
修理厂我也待过五六年，
了解了
思路我要整理一下
专检可以测试，
可惜今天没测试
在气门机构里面
你看这个样子 它的可能性不大吧
不大，
电脑没报码，不要去乱想，
我压根就没想到它的问题，
也是
就是没报码
一点方向都没有
如果只是冷车轻微忽悠几下，清洗电磁阀管用
这样喘气，只有气门室盖，曲轴油封，气管漏气可以引起
我认为还是曲轴箱通风系统密封性问题，
好的，您忙了一天，影响您休息了，明天我再检查看看
好的，您忙了一天，影响您休息了，明天我再检查看看
拔插头开一星期，我接受不了
曲轴通风箱在气门室盖里面吧
52
我也觉得是
换气缸盖总成这个思路可以接受
我也觉得是
是的，气门室盖及曲轴油封
抛锚客户不得发飙
组成曲轴箱通风系统
前提是我堵管了，空流要下来对吧
要不也不敢说它有问题
要不也不敢说它有问题
是的，
堵住空流就要下来
要是堵死了空流不下来，真的是没方向了
那就看下碳罐电磁阀是不是长通了
注意检查空气流量计有没有脏污
或者异物吸附
好的，谢谢哥，早点休息吧，明天有不懂的，在联系您，
行啊，
谢谢耐心赐教
空流我也换了
客气了，
不容易坏，
我一般不考虑空流，
嗯嗯
是啊
行吧，明天你先试下
我怀疑这个气门室盖不大行哦
这种漏气现象，我也遇到过哦
曲轴后油封，
甚至前油封，
各种奇葩问题
前油封更换时没有处理金属毛边，导致油封内圈损坏漏气现象。但是不漏油
怠速不稳，
喘动，
后油封上方漏气，能看到吸附灰尘及轻微油气。确定漏气了同样不漏油
剩下的明天您自个去揣摩一下，搞定了技术水平又提一个档次了
嗯嗯，渡劫，
我是这么想的，堵死，空流下来，我就换盖子，再不行再换邮封
换个原厂盖子，包括油封都是要原厂
好👌
