这一块就现在都已经锁定发动机机械这一块出故障了。三缸这一块的活塞，活塞换，缸筒，气门，气门间隙。先确认一下三缸的气门间隙有没有过小。有没有存在没有间隙的？如果间隙正常的话就拆发动机。进行检查气门，气门导管，气门座口和钢筒活塞活塞环。还有就是检查我们进气管是否存在有漏气。包括上面的一些管路单向阀。
你好，三缸失火怎么会没有故障码呢？
真实情况下是不是三缸不工作？还是三缸工作不好？如果三缸工作不好的话，肯定会报故障码，你跑一段时间跑一段距离就会报故障码。
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路上试车了也没有故障码
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数据流看到3缸缺火
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3缸喷油信号正常
那就没事，只要不报故障码就放心用，他如果说这有问题的话会报故障码的。
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那抖动啊
然后使用电脑的话做一下这个曲轴位置学习。
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我交不了车
先用电脑做一下曲轴位置学习。
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我试试
嗯
您先试一下看看有没有效果，如果没有效果的话，将三缸的喷油器装到4刚把三缸的火花塞装到二钢，然后再去验证一下。到时候看看缺火的那个气缸有没有改变。
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好的
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曲轴位置读入不了
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在？
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？
油门踩到底。
然后再松开，松开再踩到底。
那是因为条件没满足。
还有发动机水温起来水温到80度以上。
先做曲轴位置学习，学习成功之后看看还有没有好了就好了，如果还存在那就真实存在问题。
使发动机水温起来之后，油门就踩到底，踩到断油之后松开回到怠速的时候再将油门踩到底时发动机断油，重复3~5次。直到学习成功然后退出。
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学习了，故障依旧
好，那就是真实有故障。那就按照我上面说的验证。
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验证过，调动喷油嘴火嘴依旧
按照我上面说的进行互换位置。然后再看有没有变化。如果还没有就剩下点火线圈和发动机本身。
那就换个点火线圈 故障依旧的话修发动机。发动机密封不严。
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点火线圈换了几个都是一样
那就继续修发动机。
重点检查气门间隙和气门漏气方面。
那就是发动机的问题了。
都互换过，都已经换过了，你其他就不用查了，那就是你发动机真实存在问题。
这一块就现在都已经锁定发动机机械这一块出故障了。三缸这一块的活塞，活塞换，缸筒，气门，气门间隙。先确认一下三缸的气门间隙有没有过小。有没有存在没有间隙的？如果间隙正常的话就拆发动机。进行检查气门，气门导管，气门座口和钢筒活塞活塞环。
正常的情况下，我们数据流里面失火次数都是0。没有报故障码，是因为时间没达到。
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你看看这组数据
数据的话没有什么。现在发动机工作不好，所以的话那个进气歧管压力高你发动机抖动。正常的压力值的话是在35千帕。另外的话，那个长期燃油调整值的值有点偏大。确认进气管下面的一些单向阀看一看有没有漏气。不过那些漏气的话，一般不会导致你某一个缸失火。而是直接报混合气过稀的故障码。
