现在从发动机数据看是没有控制风扇工作的,但是现在风扇一直在转,基本上就是风扇本身有问题了,可以先把风扇给更换了看。
您好,我是汽车大师专家技师林泽坤,很高兴为您解答
现在故障码都清楚了 没了
先看一下仪表上的这个外界温度有没有显示。
室外温度仪表也有显示
那现在发动机转速有多少?有没有比如说怠速高的现象?
开钥匙门低速转 打着车高速转 把了钥匙低速一直转
一直转到没电
电瓶也充电了
拔了要一直转要主继电器有没有断开才行,就是16年的车吗
不高
16年12月份的车
主继电器把了 车会熄火 风扇也不转
老师
主继电器是126么
稍等我给你查一下风扇保险是哪个
不是,126这个是空调压缩机的
看一下21号保险在拔了钥匙后大概几分钟后看是否一直有电
把了 直接不转
这个是肯定的,这个是给风扇模块供电的,关键看熄火拔钥匙后的状态,这个电源是主继电器控制工作的,如果说主继电器拔了钥匙之后几分钟延时运行后继电器一直不断开这个保险一直有电就会导致风扇一直工作
现在钥匙把了 风扇一直转没有停
一开始我把故障码清了 重新打着就一直不转
先不管这个,多等几分钟看刚才说的这个保险是不是一直有电,如果一直有就拔风扇插头看还会有电没有,如果还是有就检查主继电器,
钥匙关了重新启动后风扇又转了
是熄火状态还是着车状态
熄火拔钥匙看
一直有点风扇一直转
钥匙已经把下来了
我去拔风扇插头去么
钥匙拔了有多久了?刚拔马上看这个都是有电的,因为主继电器是有几分钟的延时供电的。
2分钟了
还不行,再多等一下,大概8分钟左右延时
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昨天就一直转到电瓶没有电了
多等一下再看,延时结束后就拔主继电器也行,
停了
现在风扇停了
之后呢?老师
保险丝也没有电了
现在风扇自己就已经停了吗?
嗯 停了
那就要故障出现看才行,关键还是看刚才说的这个保险是不是一直有电,一直有的话就检查主继电器是不是内部有短路的,如果这个也没有问题,那就得是发动机电脑本身了
主继电器打开过早
这个故障码
现在我打开钥匙门不着车 风扇又转了
你怀疑电脑坏了?
对,这个都是有可能的。现在还有一点,就是再量一下这个风扇插头上两个小线。
怎么操作?
正常情况下,如果说电脑没有控制风扇工作的话,小线其中一根控制信号电压在一伏左右,如果说在一伏左右也要一直转的话,那就是风扇本身有问题。
风扇插头上两根小线,其中一根就是刚才你检查保险的这个供电,只需要看另外一根信号线就行。
万用表那头打铁 插头3伏
要用表那头放正极 投插头15伏
电瓶12伏
三伏电压那说明是电脑主动在控制风扇工作了,读一下数据里面风扇控制占空比数据看
这个么
风扇启动这个
老师
怎么操作
现在的百分之十就表示发动机没有让风扇工作,
是电脑让他工作的?
谁给电脑的信号让他转
就是发动机电脑给的信号,这个控制原理就是风扇通过小线发送一个12伏电到发动机模块上。然后模块通过内部接地让这根线变成一个方波信号。控制这个信号的占空比大小,实现风扇的高低速
电脑坏了?
风扇的可能更大
那明天我换个风扇试试
这个3伏电正常么
换了试一下
现在的数据看发动机电脑是没有控制风扇工作的,但实际在工作就不对,3伏电也不排除是风扇本身模块导致的