你好，车辆定位不仅需要看设备数据，还要通过车辆数据综合考虑，不能只评仪器数据定位还要结合实际车辆测试确认车辆是否有跑偏的情况，这个也就是经验积累
你好，我是汽车大师银牌技师-杜云平，很高兴为你解答。
你好这个数据正常的，可以出去试车，看看方向是否正常就可以，
定完位后都是需要出去试车，不能只看数据决定是否车辆没有问题
我是学徒不好给师傅顶嘴，你非说我这样调不好，左边前束要调到0.02
他说左边外倾小于右边，前束也要小，不然会跑偏吃胎什么的
这个不用的，可以出去试车，看看车辆是否有方向不正的情况
对于前轮来说，调节前束的过程外倾会变化吗
多少有点，不影响外倾
为啥我师傅老说前束要配合外倾调节，我说看绿色最佳值不就好了，他说不行，究竟谁对谁错
这个要看车辆实际数据，根据当时车辆状况判断，有些时候车辆定位数据若然都正常，但是车辆也会出现跑偏的情况
定位就是需要慢慢摸索出经验的
他说的配合外倾调节对吗
对啊，肯定先调节外倾，再调节前束
我观察了调节前束外倾数值也没变啊，
我针对的是前轮
对，前轮基本不动的
后轮都动
这个我懂，关键是有些车让我前轮前束调到一样，有些又不能一样要根据外倾调节，也不说为啥，太迷茫了
每次都挨骂，说我啥都不会
呵呵，这个就要根据车辆数据来了，你看下是否前束不同的时候车辆外倾不一样，仔细观察一下
你看这个图，前束都调成0.09不就好了「外倾不能调」
这个外倾不对啊
我知道右边外倾不对，我师傅不想管，就把前束调好就行了
那可以的不过需要试车
他还说调前束可以弥补外倾产生的结果
不然会出现跑偏的情况
肯定啊
很有可能向左边跑偏，然后把右边前束调的大一点对吗
调成左边0.09，右边0.13，这样对吗「还在绿色范围」
还是左边0.12，右边0.12合适
右面调大一点
左边前束需要和右边一样大吗
很有可能向左边跑偏，然后稍微把右边前束调的大一点然后左边和右边一样大，这样既能保证车子不跑偏还不吃胎对吗
