原因可能是：你爬坡时相当于车辆负载加大，自动变速箱需求动力加大（行话叫发动机扭矩），这时发动机需要降速提升扭矩，如果特定使用条件下发动机转速降落至几百转，这时会自动触发发动机保护模式，自动调至N档，运动模式，驾驶相比会更加激进，工况突变幅值加大，容易触发发动机保护模式。如果车辆没有其它故障码报出，就没啥大事，可放心使用！谢谢
你好，我是汽车大师银牌技师-陈涛，很高兴为您服务，建议您百度或微信搜索“问汽车大师”，可为您提供更完整优质的服务。
变速器跳档故障产生的原因：
l、变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过度，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。
2、变速弯曲变形、磨损过度、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合。
3、自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠定位。
4、轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动。
5、轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过度。
6、第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过度，锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜动。
7、同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重。
8、变速器固定不牢固。
变速器跳档故障的判断与排除：
l、在发现变速器跳档时，要将变速杆换人该档，然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况，如啮合良好，就检查变速叉轴锁住机构。
2、用手推动跳档的变速叉检查定位装置，如定位不良，要拆下变速叉轴检查定位球及弹簧，如弹簧过软或折断应更换，如变速叉轴凹槽磨损过度应修理或更换。
3、检查齿轮的啮合情况，如齿轮未完全啮合，就用手推动跳档的齿轮或齿套，使它们正确啮合，然后检查变速叉是否弯曲或磨损过度，以及变速叉固定螺钉是否松动，叉端与齿轮投槽间隙是否过大，如变速叉弯曲应校正，变速叉下端磨损或滑动齿轮槽过度松旷时应拆下修理。
4、如变速机构良好，而齿轮或齿套又能正确啮合，则要检查齿轮是否磨损成锥形，如磨损严重应更换。
5、检查轴承和轴的磨损情况，如轴磨损严重，轴承松旷或变速轴沿轴向窜动时，应拆下修理或者更换。
6、检查同步器工作情况，如有故障应修理或更换。
7、检查变速器固定螺栓，如松动要紧固。
希望我的回答对你有帮助！
![mechanic_avatar]()
我的车是买了3个月的新车
故障发生频次是？只有爬坡时会出现这种情况么？
![mechanic_avatar]()
是的第一次发生
![mechanic_avatar]()
运动模式下第一次发现我感觉在这种模式下换档也不顺畅
根据你的反馈，如果只是运动模式下出现问题，初步判定硬件问题不大，另外发生脱档问题后有无故障灯点亮，或者故障码？
![mechanic_avatar]()
没有故障灯亮
嗯，如果是偶发一次的话，那原因可能是：你爬坡时相当于车辆负载加大，自动变速箱需求动力加大（行话叫发动机扭矩），这时发动机需要降速提升扭矩，如果特定使用条件下发动机转速降落至几百转，这时会自动触发发动机保护模式，自动调至N档，运动模式，驾驶相比会更加激进，工况突变幅值加大，容易触发发动机保护模式。如果车辆没有其它故障码报出，就没啥大事，可放心使用！谢谢
你好，还有其他问题么？没有的话我就提交问诊小结了。
![mechanic_avatar]()
没有了
给个好评呦
