启动着车的时候里面是有真空压力它里面的压力的话。是在30~50千帕左右的压力。只有在这个压力的时候，电脑才知道你当前进了多少空气。才会进行控制喷多少油。先按照我上面说的进行常规检查确认。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
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大修完出现的
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刚大修完就没启动车子，换了点火线圈
你好，首先我们当前启动的时候，有没有这个想着车的迹象。有没有气缸压力？或者是气缸压力足不足。然后点火线圈连上火花塞启动的时候跳不跳火。我们的喷油器喷不喷油。就是有没有油有没有火。这些很重要。然后我们机械的这个气缸压力，还有我们的点火正时。这些你都要确认，缺一不可。进气排气有无堵塞。
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这些都确认了
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有油有火
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正时是用工具对的
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缸压也有 八个左右
有油有火的话，看一下气缸压力和排气管有无堵塞。无法着车的这几大要素很关键。
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这个车大修完打不着车，后来也没没弄什么就突然之间打着了， 就是车有点抖，然后报个凸轮轴性能什么的故障码，又拆了一遍缸盖，这回又打不着了
报的是进气凸轮轴性能还是排气凸轮轴性能？报这个故障码，为什么要拆缸盖呢？这个故障码跟拆不拆缸盖没有关系呀。
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这个是不对劲吧
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长期燃油调整
包这种性能的故障码的话，就是凸轮轴位置传感器没有起作用，相当于没装。
你车辆没有启动之前，这个没有任何意义。它只有启动完了以后它才会进行调整，这个是正常的。
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之前热车报这个故障码，电磁阀vvt轮凸轮轴都换了，没起作用
在没有启动之前的数据流是正常的。
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哦
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因为是新缸盖总成，所以怀疑这个缸盖有毛病，换的缸盖
像这种报性能的，你优先需要确认的，就是我们正时都正确以后我们要确认的，就是说我们凸轮轴位置传感器有没有损坏，传感器上面有没有电源，有没有搭铁，信号线有没有输送到发动机电脑这些很关键。
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换完又打不着了
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这个车来之前是好的
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没有什么问题
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就是加了假机油，造成积碳修的发动机
但是你拆的话，你修的话你线速啥的，你都要动都要碰。有可能某些线路你碰坏了断了。
你机械上面只要正时对。有气缸压力气门不漏气。排气没堵。就和你修发动机没关系了，剩余的就是一些电路方面的问题。
还有可以启动车辆的时候，看一下曲轴的转速当前是多少。也可以看一下我们的组合仪表在启动的时候转速秒针能不能起来。确认一下启动的时候曲轴的转速正不正常。我们的凸轮轴位置传感器有没有起作用？如果凸轮轴位置传感器没有起作用的话，都会造成无法启动以及启动困难。
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我这个火花塞拆下来是湿的
凸轮轴位置传感器是控制点火的，它如果说没有了凸轮轴位置传感器的信号以后它点火的时候就乱点火。但是你看的时候也看到也有点火，但是你一缸喷油了，该在一缸点它点在了其他缸，所以你就会一直打不着。所以这一块的话都很重要。包括我们凸轮轴传感器装上去以后，离我们凸轮轴上面的那个信号齿轮之间的间隙是否合适。这些都很重要。以及气门间隙是不是过小导致的漏气。这些都是导致你车辆启动不着的原因。你之前有这个凸轮轴传感器方面的一些故障的话，你优先还是要确定我们传感器和传感器线路外围的一些东西。因为这一块出现问题的话都是导致打不着的，这就是电路方面问题。因为你车辆压根就没有启动着车，所以他不报什么故障码，只有在正常着车运行的过程中，电脑才能监测出来有没有问题有没有故障。
那个只能证明他有喷油。没有点火。或者是该点火的时候没点火。
您现在要确认的，就是说我们启动的时候使用电脑数据流确认当前的启动的时候，发动机的转速是多少，在多少转有没有在200转左右？你能看到数据流的，就是说确认我们发动机的转速传感器反馈过来的信号是否正常。然后缸盖上面的气门间隙的测量检查。两个凸轮轴位置传感器的检查及线路的检查。你都证明不了，他有没有问题。只有通过检测了以后才能断定它有没有问题，然后逐步的缩减范围。
还有你火花塞，如果表面很湿的话，那就造成了淹缸。在这种情况的话，我们气缸壁上面的话全部是汽油就没有了机油。这种情况的话就会造成没有气缸压力或者是气缸压力很低，就会造成启动不着，都会造成启动不着的。
车辆想要正常着火，就要具备足够的点火能量和足够的喷油以及合适的进气量合适的排气。足够的气缸压力。和完善的发动机电脑控制。
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转速够用 达到五百多了 凸轮轴的插头有五伏电压
包括我们数据流里面的一些水温传感器，看看显示的温度值对不对，这些都会影响到我们车辆启动不着车以及启动困难的。
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水温传感器都换了
启动状态如果达到500多的话，更换曲轴位置传感器曲轴位置传感器已经严重损坏，或者是里面油封的那个信号盘损坏。
500多什么概念？500多车辆已经着车了！500多转的转速，喷油点火都是不一样的。
能达到200转就已经说明电瓶电压启动机很给力了。
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不是五百是二百
像这些传感器啥的，根本有些时候不需要换读数据流就能发现它有没有问题，并不是说要换。他坏了一定有问题，他没坏你再坏他也好不了。
进气温度你看到了吗？零下40度。发动机的进气压力的话101你看到了吗？那个压力你车辆根本着不了车。
找到进气压力传感器。
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我感觉不是是什么东西坏了， 这个车来之前是一点毛病没有的，就是有积碳，我怀疑是不是长时间断电瓶有什么问题
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进气温度这个我把插头拔了额
修车能用感觉来吗？你插头拔了，那你拔了它这个传感器就不工作，就不起作用了。但是电脑收到的就是错误的信号控制也是错误的，你理解吧。
按照我上面说的，逐步的去排查确认吧，确认哪一块正常了再下一步。
100%有问题没有问题怎么可能不着车呢？只是说你认为没有问题罢了。只是你认为你检查的结果没有问题罢了。
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这是我在启动的时候数据
你启动的也不对。那个数据依然是错误的。那个进气压力的数据依然是错误的。
相当于什么意思呢？相当于你的这个进气压力传感器在外面大气裸露，没有装到我们的进气管里面。它是监测里面的真空压力的，你现在的话它的压力值就是大气压力。就说明你发动机没有真空没有吸力你要确认一下是不是发动机真的没真空。剩余的就是这个传感器已经完全损坏。自己的话去做一下验证。
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我之前读了一个另外的景程1.8的
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进气压力跟这个一样
启动着车的时候里面是有真空压力它里面的压力的话。是在30~50千帕左右的压力。只有在这个压力的时候，电脑才知道你当前进了多少空气。才会进行控制喷多少油。
别跟我说一样它里面的数据流该什么样他里面应该什么样，我心里面非常清楚。你要真说一样，那他都不正常或者是电脑里面的数据都不准。
按照你的现在的理解的话，那很简单，你修之前好好的，修了之后坏了，那就是你发动机修的问题，那你就还继续修你的发动机。或者是你换台发动机，你装下试试，你看看正不正常，那正常的话就说明你修的发动机不行。一定不是像你理解的那样，都好好的，不可能知道吧，都好好的怎么不着车？只是你没有检查出来问题罢了，只是你的检测你认为它没毛病而已。
