刹车助力泵到进气支管连接的伐,叫啥,有单买的吗
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#刹车辅助# #助力泵# #助力泵泵芯# #气泵接头# #气管快速接头# #气管接头# #真空助力泵# #转向助力泵# #进气歧管# #马力的单位#

朱东魁

4.8

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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需要进行粘接

2017-12-20 17:56:58

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你好！这个部件没有单卖的看一下能否粘住

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用胶粘住会不会影响使用

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只要不漏气且保证管路通就没有问题

相似问题

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年前买了一辆二手车：2011年别克英朗XT1.6T，发现如下问题：踩油门加速慢，反应不灵敏，好像有停顿。油耗高，仪表提示12+，清洗过喷油嘴节气门。踩刹车时转速降到一千左右反而攀升到1500左右才下降，同样刹车有顿挫感。水泵位置一直有有规律的摩擦声，就像是推磨一样，嗡嗡的。换了一个水泵，声音依旧存在。排气管尾部就像有泉眼一样，只要打着火，水就不断流。这都是什么情况？从没有接触过。

你好，车辆发动机油耗高，需要重点检查一下发动机积碳，清洗一下进气道积碳和三元催化器。转速问题，检查一下废气阀体。排气管滴水属于正常现象。说明发动机燃烧充分

高长振

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10年买的别克英朗1.8L自动挡，开了130000多公里，在年前回老家的时候在4S店花了2300块做了保养，回家后花了钱换了水泵，发电机，在回苏州的路上，节气门到节流阀的管子爆掉了，防冻液漏了，找人修理好之后，跑了一段路，水泵外面的皮带又跑掉出来了，开回苏州后找了个汽车配件城换了（进水管，护水壶到节气门的管子），现在进水管又爆了，找了人来修，说进水管没拧紧，换了一根，发动的时候又爆掉了，请知道的大师赶快帮分析下啥问题，要崩溃了

王二庆

3.3

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10年买的别克英朗1.8L自动挡，开了130000多公里，在年前回老家的时候在4S店花了2300块做了保养，回家后花了钱换了水泵，发电机，在回苏州的路上，节气门到节流阀的管子爆掉了，防冻液漏了，找人修理好之后，跑了一段路，水泵外面的皮带又跑掉出来了，开回苏州后找了个汽车配件城换了（进水管，护水壶到节气门的管子），现在进水管又爆了，找了人来修，说进水管没拧紧，换了一根，发动的时候又爆掉了，请知道的大师赶快帮分析下啥问题，要崩溃了

姜宝成

5.0

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别克13款英朗GT1.8，9万2千公里，车子低速行驶时刹车有时候直接熄火，高速暂时没遇到过失去动力情况，没有任何故障码，火花塞换过刚一年，节气门清洗（没拆）过刚两个多月，机油以前用0W30壳牌，上次保养换成了爱德龙5W40的，怠速稳定，请问要怎么解决

发动机怠速熄火需要检查是否漏气，重点检查气门室盖和进气歧管。不会影响高速行驶，只是怠速时会熄火

李培雄

4.9

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别克英朗1.6 发动机高温换了一个缸盖总成，跑了一个月出现2个故障码第1个换了凸轮轴位置传感器好了，现在剩下一个P0172解决不了，车子现在情况就是冷车打火会有2到3秒响声，怠速一直运转他不会熄火，正常跑也不会熄火，开车上路一踩刹车就熄火，凉车感觉还行，只要温度上去以后，这个故障码就频繁出现，找了2个专业电工也检查了说电路没问题，节气门也清洗了，碳罐电磁阀也检查了，氧传感器也检查了，进气支管那里一个单项阀也检查了，还是解决不了一踩刹车就熄火的问题上面氧传感器的故障不用管那是我拆掉氧传感气跑的，因为怕那个排气管堵塞试车呢

发动机的空气流量计数据偏高，拆开空气滤座后面的软管上，，让他稍微漏点气，看数据是否正常，如果正常的话，建议更可空气流量计。

李培雄

4.9

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师傅您好，我的是2012款别克英朗，2012年1月1日提车。到现在开了34560公里。保养都是小保，换机油、空气虑心和空调虑心。换过一次刹车油。上个月21日换过机油。最近4天踩油门1500--2000转时经常现动力不足，好像没汽油一样。连续出现3至4次停顿，到了2000转以上就不会。还有在1500转下也不会。请问是什么问题？

李培雄

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2013款别克英朗GT，2014年10月买的，现在25000公里，夏天的时候开空调踩着刹车等红绿灯车子会自动往前冲，去4s店清洗了节气门，重新编程后好了。今年别克召回，说是发动机曲轴箱通风阀膜片有问题，就去4s店售后维修了，维修之后有一次上坡突然转速下降，加速加不上，排气管冒白烟，停车拉手刹，然后挂挡从新起步就好了，第二天去4s店说是火花塞问题，换完之后好了，可是昨天上高速，匝道到高速提速的时候油门猛踩也没感觉，不加速，然后应急车道停车熄火重新启动就好了，请问是什么问题，现在开的心惊胆战的

王二庆

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14年3月买的别克英朗GT1.6手动。在行驶过程中突然出现提速非常慢，同时汽车发抖的问题。在100码的时候松开油门后，汽车也会发抖和异响，还有踩刹车也会出现抖动。没有故障码，这两种情况是同时出现也是间接性的，不是一直存在的，所以找不出故障原因。用解码器查了也没什么异常，就空气流量传感器数据偏高，4.多g/s。但是换了个新的上去也是3.6g/s。帮我想想办法吧

你好，空气流量计标准在2.3左右，你现在空流数值过大，不正常，要更换原厂空气流量计才行，一定要原厂配件

邱勇

5.0

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我的车是13年的别克英朗GT1.6手动，这个车高油耗加速无力加油顿挫感特别难受我是16年买来的二手开了一年多发现这个车加速无力油耗维持在10-11个左右上十二三个油也很轻松有一次我发现跑完长途后同样的路也就七八个油我开车属于省油的同样1.6的朗逸最多也就六个油最主要的是这个车开起来顿挫感特别明显带档滑行时转速低于两千之后转速越低的时候越明显加油门松油门就和坐摇摇车似的松油门车就一顿跟踩了一下刹车似的加油门就先哆嗦一下才能有提速主要表现在一二三挡两个月前去修理厂简单检查了一下告诉我没问题让我清了节气门喷油嘴三元清完后三四挡感觉好一点本质上没有解决一档起步后二挡带档踩油门松油门顿挫感依旧强烈不踩离合都不行找专业师傅咨询一下检查哪里能找到原因

这个需要检查一下火花塞。需要更换一下汽油滤芯，这个最好两万公里更换一次。

郭振启

4.6

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别克英朗更换了离合器三件套后出现离合器无压力挂档困难，昨天刚换了（phc法雷奥）后晚上出去开了大概二十公里回到家，今天一早出车开了三四公里后红灯停车后再启动时发现离合器踩下去很软无压力几乎，几乎踩到底时稍微感觉一点很软的压力同时档位根本推挂不进去！后来使劲连续踩了四五下离合器莫名其妙又轻松挂进去了，但只开了一段路又碰到红灯停下来再走又不行了，得再使劲踩几下离合器才能挂档进去，后来开回修理厂那家厂检查，怀疑有空气液压管，就连续排了四五次空气没了加满液压油又重新启动开出去试试，结果没走几公里老毛病又来了！头晕死了！后来又回到汽修厂检查，怀疑档位分离器可能有问题，接下来换这个要，我想问问到底啥原因？

这款车主要是离合器液压的分离轴承，空气确定排干净后就是变速箱上方的挂档机构，这款容易出故障，故障率很高。把拉线拆了，看看手动挂档没问题说明变速箱换挡机构没有问题，那就是分离轴承不行，泄压。

刘强强

4.1

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