车辆这个故障代码根据车辆实际情况存在的故障是可变正时系统有问题，车辆存在人为操作错误，引发故障以及发动机电脑存在故障，车辆在已经调换发动机电脑确认没有问题的情况下，那么车辆问题一定存在在车辆的可变正时系统可变正时，系统故障包括可变正时，电磁阀导线控制存在错误可变正时发的有事控制存在错误，以及正时链条被拉长，证实不准确，证实轮损坏都可能会造成这个问题出现在已更换的零部件考虑一些，非原厂的零部件也有可能会造成这个故障出现车辆人为操作的故障原因，第一车辆正是不准确第二车辆的进排气可变正时电磁阀导线连接错误，车辆一定要进行准确确认，确保导线连接无错误，车辆在这个故障代码如人为原因引发的车辆故障的时候，那么这个故障最常见的原因都是正时链条被拉长，引发故障出现。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
车辆现在的这个故障是否做检查了。如果检查了告诉我都检查什么了。如何具体检查的。如果没检查是否做电脑检测了。有检测需要给我拍照与故障相关的故障代码. 以及车辆识别号等信息。如果什么都没检测。直接告诉我即可。要详细一些避免一句话直接全概括了
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你好
您好
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好的，
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电脑板及4个凸轮轴传感器，高压包，服侍马达，已经全部换过了，不过有一点就是每一次拆过电脑版都会正常一天半天
换得什么样的电脑。在哪买的
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发动机电脑
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专业做电脑版的，我们以前一直有合作
你是修理工么？
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是的，我是修理厂
正时工具有么？
如果车辆有最新的电脑检测故障码。传给我。要是几天前的就不用了。
或者现在检测一下将发动机的故障码拍给我
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正时正常的，我也换过一天凸机总成，故障还是照旧
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方便加你微信吗
这个问题。你现在要。检查故障汽缸的。上面可变正时电磁阀。插头两根线进入到电脑的几号针脚了。检查完记录下来。将车架号发给我
不允许哦
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好的
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故障失火1234缸都会的
现在需要对正时那个故障进行排除之后，再检查是火的故障。
测量的时候千万要注意，测量，有故障的那一列，气缸的上面的。 电磁阀插头到电脑的多少号针
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师傅现在我们测可变正时电磁阀进入到电脑的线路没有问题
我要你测量的结果不是高速有问题还是没有问题，你要告诉我上面那个插头到电脑的多少针了，必须要准确确认下来。
现在怀疑你的那个导线连接错误。需要你的实际测量来进行验证。
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GF15是20针
4s
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这两个那个是进气电磁阀
4s
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一个是20针
你要是实在需要，我就把相关的文件发给你，自己看一下也行。然后你自己设自己，根据实际情况自己找思路，自己测也可以，都可以。
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好
行，那稍等一会儿，等我这边查询完给你拍照片。
车辆这个故障代码根据车辆实际情况存在的故障是可变正时系统有问题，车辆存在人为操作错误，引发故障以及发动机电脑存在故障，车辆在已经调换发动机电脑确认没有问题的情况下，那么车辆问题一定存在在车辆的可变正时系统可变正时，系统故障包括可变正时，电磁阀导线控制存在错误可变正时发的有事控制存在错误，以及正时链条被拉长，证实不准确，证实轮损坏都可能会造成这个问题出现在已更换的零部件考虑一些，非原厂的零部件也有可能会造成这个故障出现车辆人为操作的故障原因，第一车辆正是不准确第二车辆的进排气可变正时电磁阀导线连接错误，车辆一定要进行准确确认，确保导线连接无错误，车辆在这个故障代码如人为原因引发的车辆故障的时候，那么这个故障最常见的原因都是正时链条被拉长，引发故障出现。
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这个车这个问题头搞大了，什么招搞完了，现在查电脑电源看看
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感谢您，老师
