你必须再检查一下压差传感器前后管路,检查进气系统是否漏气(重点增压器出气口,中冷器进出口,进气歧管,增压器管路前后),更换氧催化转换器
你好,我是汽车大师专家技师-马小伟,很高兴为你解答。
排气管上颗粒捕集器有点堵塞,排气自洁了吗?
你好
你诊断仪没有DPF功能吗
我已经把传感器 压差传感器 三元催化器都清洗过了 还是把这个故障
有的 DPF 值60克
这需要使用诊断仪排气自洁,自清空
标准值20多点
60太多
那还是没有自洁完成
已经弄过了 还是不行
压差传感器没有装反吧?
这个需要自洁多久呢
克数越大,时间越长
没有 那个管粗细不一样的
有个2000转40分钟
2000转40分钟的都搞过了 弄了两次
这个有没有可能性是喷油嘴的问题呢
这车不烧机油吧?
不烧
机油液面正常的不?
正常
该故障是突发的
再生条件都满足吗
满足
这种情况有没有肯能性是三元催化的问题呢
三元催化器清洗过
我估计现在需要更换了
排气自洁降不下来克数
该车在高速上突发加不上油 涡轮增压器控制模块损坏 更换后该故障出现
是的 自洁后也降不下来
更换压差传感器学习了吗
无法成功?
压差传感器没有更换
拆下来过 也学习过
堵的厉害的,这个是氧催化器,据说暂时还没有专门清洗的,我们排气自洁无法完成,就更换新的。喷油器喷油量不精确或者换过未匹配,会导致喷油量过大,堵塞排气管
但是我把传感器拆下来了传感器拆下来 不断掉电 还是报这个故障呢
你这车增压器模块是不是还控制dpf功能?
这个不知道呢 !!
这辆车是上汽大通G10 1.9T 国五排放标准 博士系统
我们这边碳载量大于40克就更换DPF
一般DPF都在发动机电脑板里边,你这个车不清楚。
P2463这个故障码,碳载量60克,已经再生多次无法降下来,我建议更换氧催化转换器总成
请问一下 这个更换能解决故障吗
可以
你必须再检查一下压差传感器前后管路,检查进气系统是否漏气(重点增压器出气口,中冷器进出口,进气歧管,增压器管路前后)
好的 谢谢
不用谢
我明天去更换试试
👌
柴油品质检查一下,确认是国五合格柴油
柴油是中国石油加的
你好 可以提供一个联系方式吗? 以后可能还要麻烦您
平台有规定,不允许互留联系方式,会封我号的。
请问一下 这个问题我找到了 !! 跟换涡轮增压器控制模块后需要编程 请问一下 您能搞定吗 上汽大通G10 1.9T 国五排放标准的
它上面的数据不匹配 需要编程 !!
1 我是8咨询3一下2您8可以6搞定8在6线8编程2吗3
没有弄过这车,也没有这车专用设备。
这个专解 市面上还没有 只有4S店里有 不知道外面能搞定吗!
这个不清楚
爱莫能助了
谢谢您了 上有联系方式 可以加一个吗 以后请叫您
愿意交朋友,但平台有规定,不允许互留联系方式,会封我号的。我的联系方式被监控着,微信,QQ,电话,一切 。
谢谢
客气
你好
请问一下 DPF下游温度传感器温度 -0.04 传感器电压值0伏
是什么原因产生的呢