我的三系.怠速方向盘会振动.特别是到1500转时候.机脚也换了.火花塞也换了.进气.油路也检查了.还是没用
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#c1换证不用交体检表了# #etc没电了# #山地车换了公路车后悔了# #怎样判断火花塞该换了# #换车了etc怎么换到新车# #方向盘换挡# #更换火花塞# #火花塞坏了有什么症状# #火花塞多久换# #火花塞更换#

刘张翼

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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检查喷油嘴是否有漏油。或者编程。

2018-02-22 22:52:01

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14年

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清洗过了.机脚也换了

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14年行驶6万8公里

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好的这个会不会很麻烦

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不会的

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👌

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我先检查一下

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祝好

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检查完了没问题

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到2000转就不抖了

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张波

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宝马e90发动机冷启动怠速抖动，很严重，最低到500转，感觉马上要熄火，报1-3缸失火，所有该查的地方都查了，点火线圈，火花塞，喷油嘴，缸压都正常，排除节气门脏的可能，也排除发动机进气漏气可能，后座拆了，查了油路，汽油滤芯，汽油泵，已经在修理厂趟一个星期了，修理厂已经请过很多老师傅一同来会诊过了，表示找不到原因，我也感觉要心灰意冷了，这车折腾的够够的了，根据故障码需要检查一下三元催化器有没有堵，一般来说是三元催化器坏了导致的。

陈立

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宝马3系开空调车身方向盘明显震动，怠速升到850转左右，清洗了气门积碳，节气门，更换了发动机机脚，还是一样。火花塞都是新的。不开空调挂d档一点都不抖

和客户沟通后，起动着车后，打开空调车身感觉抖动，跟据客户所说，发动机机脚左右是新换的，以前为换时候，挂D档车身轻微抖动，换完以后，挂D档也不抖了，车子开起来，也很平稳，就是一开空调，感觉轻微抖动，跟据客户所说，发动机怠速平稳，车子为出现过发动机大修，变速箱大修，地盘件也无更换过。就只是换俩个机脚，故障分析 1发动机机脚是否更换原厂配件变速箱机脚是否拆下检查过

康朝阳

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2016款宝马三系进取，5万公里不到，今年5月开始发动机怠速时不时抖动，去4S检查无故障代码，机脚有间距是好的，已经更换全部火花塞，空气滤芯，机油机滤，甚至更换加98号汽油，添加宝马专用汽油添加剂，均无好转。

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卢二辉

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宝马E90凸轮轴传感器进气故障。已经换了Vanos齿轮和信号盘。和排气侧对掉电磁阀和传感器后还是报进气。传感器到电脑版的线检查过导通。正时检查过。我自己买的二手车。机油泵换过了。火花塞高压包。机油滤芯都是新的。启动困难。跑起来没力。希望有经验的技师给予指导。找了3个技师了。问题依然没解决。不懂得不要回答，不然直接差评

05款宝马3系320i报凸轮轴传感器进气故障。已经更换了VANOS轮和信号盘，也已经和排气侧对掉了电磁阀和传感器后还是报进气，从传感器到发动机模块的线束检查正常。正时检查正常。此车是卖的二手车，机油泵也换过，点火线圈火花塞机油滤芯也换过，现在发动机启动困难，跑起来没力。车主也检查了相关的部位和更换了相关的配件，能造成报这个故障码还有就是油压和发动机模块。在和车主沟通的时候车主说之所以更换机油泵是因为机油泵泄压阀散了有一部分碎吕解进入了机油道，在查阅相关资料的时候发现，在缸体上有两个单向阀分别给进排气凸轮轴供油，考虑到有小部分铝屑进入到油压管路，同时也考虑到要是更换发动机模块需要编程老车在编程的时候容易把其他模块变死，所以建议是检查单向阀不行在更换发动机模块

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2016款宝马三系，n20发动机，49000公里，近一年出现怠速间歇性抖动，开起来没问题，更换过4个火花塞，更换了98号汽油，加了宝马官方添加剂，清洗了节气门，看了机脚没问题。去了3个4s检查，都检查不出问题，说正常先开着，然后有一个4S说有2个高压线圈有问题，13还是24我忘记了，汽缸间歇性失火，也没让我修说等报故障码再修

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应良卿

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宝马3系E90,更换气门油封（只抬了凸轮轴）气门室盖，火花塞后，客户反映，冷启动1500转一两秒的时间直接降到800转，转速下降太快，电脑检测无故障码，怠速平稳加速良好。正时是用专用工具对好的，无问题，还有什么能影响怠速下降太快。vanos和DME调校都已经删除过。

杨雪刚

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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。

04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样，还有就是一般建议是和传感器一起更换的，还要检查一下节气门有没有问题，有时候节气门有问题也会导致熄火。

陈立

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