电摩碟刹上泵刹把根处漏油，刹把无压力，这是哪儿坏了？

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师傅你好，06年丰田锐志2.5现在20万公里，最近半年踩刹车软，检查过三次刹车分泵全部没问题，盘片还有很厚。刹车油换了原厂dot3的，并且排空了两次，还是软。还有一个明显的症状是，踩一半刹车踏板，脚稳住不动，踏板变软并且有自动向下沉的力，时速60把刹车踩到底也不出abs，制动力不足，综上所述，请问这是哪里出了问题，应该怎样排查

11年的五菱宏光1.4发动机，着车时踩住刹车不动，踏板会慢慢下沉，刹车一脚到底 是软的 ， 不着车时不下沉，很正常，为此换了刹车总泵，原车的，但无效。在ABS泵上通往4个轮分泵的油管处装上堵头，着车再踩刹车，踏板很硬，说明ABS泵往前这一段不泄压，装上右后轮分泵，再踩刹车稍微下一点，再把左后轮分泵装上，着车踩刹车又稍微能踩下一点，到此装了两个后轮分泵，此时的刹车踏板行程和正常车基本相同，重点是下沉量很小，一般感觉不出，再装上左前分泵又下降一点高度，且有一点下沉感觉，但能接受，再装上右前轮分泵又和之前一样，对调先装右前分泵后装左前踩着试还是那样，更换两前轮分泵刹车软油管无效，断开两后轮分泵后堵上试刹车踏板高度也行，只是稍微下沉，效果明显不如堵上两前轮时。到此弄的没招了，刹车片还有三分之二的厚度，也没事。看起来4个轮都有一点泄压，但又没地方泄压，换分泵有点牵强，师傅们给个意见

师傅，请问我奔驰glc是电子手刹，今天在换后刹车片时，小师傅不专业，要我把电子手刹松了，然后把原车刹车片拆了，再换新的刹车片时厚度多了，他就用工具把我车分泵压了回去，这样刹车片就装上去了，我想问奔驰车我不要通过电脑才能把分泵缩回去吗，这个小师傅直接用工具压回去，会不会把我刹车分泵压坏了，我现在超级担心！麻烦解答下，谢谢！

2016年凯越，1.6排量自动挡，前几天发现右后轮刹车盘有锈迹，经过测试右后轮无刹车，把右后轮分泵排气螺丝松开和刹车油管松开踩刹车都没有刹车油出来，把abs总泵上面的右后轮刹车油管拆开吹气管路无堵塞，但是踩刹车abs泵右后轮孔不出油，其他孔正常出油，请问这是什么原因，是abs总泵坏了吗?还是abs总泵有空气没有排出导致管路无油?还是abs电路有问题?是不是要更换abs泵?有时abs报警灯会亮起，电脑检测是左前轮abs电路电压低?

前段时间换了后刹车片，因右后分泵是反丝，当时被同事用顺丝分泵压缩器用力压过，但是压缩不了，后来通过泄压把分泵压缩才换上新的刹车片，但现在一踩刹车右后轮就响，响声是刹车片与刹车碟的磨蹭声，后来把左右刹车片对调后，还是只有右边轮发岀异响，请问各位大师针对这个问题，是要光碟还是右后分泵被压坏造成的。

车开了快十万公里了，这段时间发现左前轮刹车盘是锈的，右前轮刹车盘却是磨的很亮，我就想肯定左前轮不刹车，刹车片也都该换了，于是我就把右前轮和右后轮的刹车片全拆掉了，拿着旧的去买了一套新刹车片，回来后就顺速把右前轮刹车片换上了，换上后就去踩刹车，越踩越轻，起来一看油壶里没油了，于是加了一点刹车油，再踩几下又没油了，下车检查一看，右后轮刹车片没装上，油全都从那儿漏掉了！然后开到修理厂，那个人给我说排空气40元，加油30元，弄完之后基本上跟没修一个样！但是钱也给了！我问他怎么回事，他又说是ABS刹车泵坏了！需要换泵！我百思不得其解的是这个车没换刹车片之前开的都一切正常，就因为换刹车片时漏油了导致进空气了，然后就说ABS刹车泵坏了，我想问下各位师傅，现在刹车踩着特别轻，没压力，到底是因为刹车油不好，还是空气没排完，还是因为什么泵坏了！

本田刹车助力泵本来就是通气的嘛？刹车有时候很低尤其是早上多踩几脚就好了，检查过了没有漏油的地方，修理工把总泵拆下来看的，也对细管里面吹烟从总泵口处出烟正常嘛？他说是刹车助力泵坏了，而且踩刹车怠速篇幅较大

科鲁兹更换后刹车片，看见刹车油很黑，一起更换了刹车油以后，用了两三天刹车就软，然后更换了刹车总泵，用了两三天还是软，又重新更换一个上次总泵，并且用电脑ABS排气，还是用了两三天刹车又软了，昨天把ABS拆下来，用气抢吹了，油管从ABS哪里也用气抢吹了，都是通的，排空气的时候也观察了四个分泵的压力，都有压力，专业的指导一下，想不到哪里还有问题了

电动车碟刹换油后就没刹车了，空气也排完了，把手捏着一点压力都没有，请问下高手这是怎么了

车辆：雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡（一手车） 公里数：2736（平时很少开） 停车环境：地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况： 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油（刹车油用循环机更换），大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右，行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高，且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难，便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了，差不多块两个小时才到4S店，此时车辆恢复正常可以正常行驶，工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车，便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作，经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候，去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故，就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难，有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后，刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶，师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆，对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似，车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下，第一次跑山路满载且开空调，第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题？又该如何维修？是刹车分泵、ABS泵？还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题？