起步离合器半联动的时候，发动机舱会有铁敲铁的声音，1-2-3挡的时候都会有，多踩点油门或者车速快后就没有了，是什么原因啊？

展开

众泰t600手动挡车子两年半了 三万六千多公里 最近发现起步的时候特别是2挡挂3挡的抬离合器的时候车子会发出咯噔一声响 抬快特别明显的咯噔一声 抬离合器慢一点就好一点 低速换挡的时候有咯噔一声 加速开块换挡好像没有

自动挡的为什么上坡的时候或者没挂上挡的时候发动机机舱里会发出呼啦呼啦的声音，大踩一下油门或者挂上挡了就好了，还有就是汽车熄火后发动机还会工作一会么听着走吹风的声音

众泰Z700变速器问题。 我的Z700，才买的时候没发现，因为我只在城里面跑，基本不上高速，然后前几个月第一次上高速，发现车子急加油或者上了120迈以后加油门，车子会一下一下的耸，速度也上不去了，就像发动机供油不足或者是火花塞点火不好，但是这些都检察过，没问题，我这边没有4S店，也没有众泰车子的检测仪。现在公里数一万左右，有车友遇到过这种问题吗？【车型：众泰Z700 2016款 1.8T DCT尊贵型】

迈腾手动挡，踩住刹车挂一档，慢抬离合器过了半联动之后离合器踏板马上要全抬起来的时候才熄火，正常吗？这样离合器片没有问题吧？还有就是六十迈五档油门踩深了会发出哒哒哒的声音，转数高点了就没事了一千七八转就没有声音，是不是哪里震动的声音啊？

众泰2008，07款，1.6L，行驶19万多公里有时打火正常，有时打火无力，开车途中熄火了就不好打火，打10几下才打着，还有就是半坡不好起步，基本上陡坡起不了步，陡坡上离合器要抬完才有离合 ，所以一抬刹车就后溜，还有就是爬坡发动机声音大抖动厉害(像人很累喘气的感觉），排气管声音大，砰砰砰的像放鞭炮。高速爬坡路段加速无力，油门用力踩，速度不上去，油门声音很大，一大推毛病，不知道什么原因，求助大师。

2015年捷达1.6L的 一档起步 到20迈换2挡 很费劲 如果在十迈的时候换 相对省力点 还有就是每回换完档 车都顿挫 尤其是降到2挡 离合放的快点和慢点都顿挫 每回离合器结合点结合的时候都能听到发动机舱离合器结合的声音 车子越顿挫 声音越大 是我不熟练吗 车子跑了8000多公里了 我还属于新手吗 是离合器的原因还是我的原因

众泰Z700变速器问题。 我的Z700，才买的时候没发现，因为我只在城里面跑，基本不上高速，然后前几个月第一次上高速，发现车子急加油或者上了120迈以后加油门，车子会一下一下的耸，速度也上不去了，就像发动机供油不足或者是火花塞点火不好，但是这些都检察过，没问题，我这边没有4S店，也没有众泰车子的检测仪。现在公里数一万左右，有车友遇到过这种问题吗？

大神你好，我想向您咨询个问题，我开18款哈弗h2自动挡高配，就是每次开车到堵车路段或者需要频繁踩刹车路段时，只要踩完刹车踩油门时发动机仓就会嘭的一声，也不是每次制动后踩油门时会有嘭的一声，声音有时候大有时候小，有时候没有，有时候感觉像就踩完刹车踩油门后发动机开始工作时就嘭的一声，就是车在惯性行驶中猛加油发动机仓就嘭的一声，我去过4s店，他们说双离合什么预备挡或者什么差速器怎么回事，也没听懂，反正他们的意思是正常。求大神赐教。谢谢

你好 我的奇瑞瑞虎3 在早上冷启动的时候在发动机皮带方向会有兹啊兹啊的声音 油门越踩声音越大 半分钟之后又没有了 已经有一个月时间了 前几天也大保养过 没查出问题。还有在行驶中换档抬离合踩油门的时候 发动机方向有那种 哒哒或者一种表达不出来的声音 请问这是什么原因

想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。