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加热器在什么位置
就在这个传感器里面
传感器有四根线，其中有两根线测量时有电阻
只有一根正极一根负极吗？
这个传感器上有四根线，其中两根线是加热电阻的，另外两根线是传感器的信号线。从这个传感器插头的另一端测量的话就是有一根是正极线束，剩下的三根都是到电脑的
红黑和白线有十一负电压
红黑和灰色有十三负电压
这个是正常的吗？
你找一个灯泡，一头打铁，一头往上连接。看看哪根线带电，它不可能有13伏电压呀，电瓶电压才多少？也到了13伏了吗？你的万用表有问题吧
这辆响车的情况下测量有十三负
你拍一个车身铭牌
这个和前氧传感器有关系吗
是这四种颜色的线吗
对
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黑红和绿色的没电压。车辆熄火状态钥匙通电
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没通电
红色有电
红黑和绿色
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就是一和二有点组
6.2
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他原装的传感器有13
也是只有一和二有点组
那就说明你这个电阻值有点过小了
那就说明是传感器有问题？
还有没有是别的问题
我觉得传感器的可能性非常大，原来那个传感器怎么坏了？
报一样的故障码。
那你测量一下它的电阻值是多少
用电脑清了之后能跑段时间才亮灯
你先测测原来的电阻值
这个一清没一会就亮灯了
十二点多
13
那么就应该考虑是不是插头端子接触不好呢。觉得你更换的这个有问题。
因为这个故障码说的是控制电路高，也就是说加热器的电流大于两安，电阻越小，自然电流就越大了
你估计是接触不好
估计原来那个可能是使用一段时间之后内部有短路的地方，这个新的是由于电阻过小，所以导致电流上升
不行换久的？
也不正确的，如果是接触不好的话，那么他应该是报0037，也就是，控制电路低
我觉得你要是换上旧的，当时能够清除跑一段时间还亮的话，估计这个传感器也不好。你更换的这个传感器应该是一个副厂的
我买的是正厂的
那你就把旧的换上一试，如果都能够清楚不就证明是他的事儿了吗？你这个原厂的多少钱一个
进价一百八
一百九
😰，你觉得他可能是原厂的吗
供货商说的
不可能，你打电话问问原厂的多少钱，你就问经销店
还有可能是别的问题吗？
既然插上就得当时就能够消除故障了，过一段时间才能够出来，那么原车的线路就没有问题。而新的传感器装上之后就无法清除，那说明就是这里的问题了
清除之后不到一个小时又亮了
新的
那旧的呢
旧的最少三天能管
我估计应该就是传感器问题，你就测量一下，剩下那三根线通往电脑测量一下电阻，检查一下插头的预紧力。不是测量一下跟车身之间是否存在打铁等等
