检查液压分泵是否离合正常，分离轴承分离有有异响需解决，同时核实压盘离合器片是否安装到位。
你好，更换离合是对怠速没有太多影响的。主要差异是你适应了以前的离合分泵。
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原车的离合三件套怠速真的高，15左右，现在得给油才行，而且起步抖动，半联动也抖动，踩，松离合时有嗒，嗒的声音
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离合分泵没有更换
正常怠速在800到900才是合理的，这样油耗低些。你现在怠速低可能是重新做了发动机保养有关，这对节省油耗是有好处的。一千五的怠速都不用加油可以走，现在更换主要是适应油门和离合的配合了。
另外松抬离合时的声音注意下分离轴承是否安装到位了。如果脱落会造成半离合发抖和响声。
检查上可以拆下离合分泵单独拨动下拔叉看看是否正常，同时观察离合分泵的回位情况。如果这些部件正常。你磨合一段时间适应一下新离合的怠速配合看看。
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发动机没有保养，目前主要问题是起步抖动，半联动抖动，和踩松离合哒哒声，需要重新拆变速箱检查吗？打开机盖能听到好像拨叉位置响的
你现在主要是发动机怠速低后动力输出与车速不匹配抖动，正常情况拨叉不应该那么响，有也是小声的。你先让修理店确认下分泵是否正常，检查分离轴承是否装到位了。
另外你看下制动液液位是不是正常的。
你尝试一下轻推油门，缓抬离合确认起步还抖不抖。
因为你更换新的离合与以前驾驶方法肯定有差异的，
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轻推油门，缓抬离合不抖，半联动抖，
那你先磨合后再看看。
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离合也需要磨合吗？起步给油不抖我能理解也能接受，主要半联动抖得有点严重
半联动抖两个原因一个是离合器压盘或分离轴承安装不到位，第二液压分泵故障。
