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刚提的新车凯迪拉克ATSL,跑偏问题困扰数月,换车又有难度,先说说问题,买来就一直向左跑偏 100米能跑一个车道多,4S前前后后做了数十次四轮定位,其中有调好过 大脚踩油门后又跑偏,换过元宝梁和方向机还有摆臂 都无济于事,今天更是奇怪 一个上坡大脚油门暴力上坡后,突然方向变重往右偏了 方向盘往右 车子也往右偏了,求问到底最有可能出现的问题在哪
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许军
4.9
/
已服务车主
3968
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
建议重新定位。
mechanic_avatar
我觉得你陷入误区了,所谓跑偏,需要在直路上,匀速且车辆已经直行后松开方向盘,车子能保持200米既为正常,而不是上坡下坡,加速减速。如果那样都不跑,完全可以实现无人驾驶了
mechanic_avatar
如果你按我说的做,还跑偏。我觉得最可疑的是轮胎。轮胎大家熟知的有动平衡。其实轮胎还有一个道路力。这个需要更高级的定位仪。说白了,所谓道路力,就是轮胎动平衡过后行驶中依然会有一个向左或向右的力,这就是道路力。可以尝试对换前两轮胎
mechanic_avatar
道路反复试过了 4S也试了上千公里 一直都在跑 可惜这里不能贴视频,我上上坡是上坡后 车子偏了 没有恢复 ,上坡急加速后 车子一直往右偏了
mechanic_avatar
两轮对换动平衡之类这些就不去说它了 4S都不知道试了多少回了 副车架都换了
mechanic_avatar
你把着方向盘会不会跑?
mechanic_avatar
把着肯定不跑 但很拽手 要往一边使劲
mechanic_avatar
那这种有拉力肯定不对。问题还在定位上!
mechanic_avatar
定位这么难做啊 4S技术专家出来做了十几次了。。。
mechanic_avatar
这种情况确实不常见,4s店也不一定就是技术专家,其实他们也纳闷。正常情况定位一次就好了。我以前定位一个Q7也是,一会左一会右。定位几十次没用。最终问题还是出在定位上
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