对于您说的这种情况，首先要根据电脑对空气流量计的数据进行检查，另外检查活性炭罐的燃油蒸汽是否过多？你工作是否正常，汽油压力是否过高，包括空燃比传感器的信号是否正常？
你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。
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您在语音当中提到了清洗了一个东西，具体清洗的是什么？
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好的
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对于混合气过浓这个故障。我们不能单独的只清除故障码，这样不能解决问题，在数据流当中会有一个长期燃油调整和短期仍有调整，如果这个数值加起来超过20%。就会导致故障灯亮，对于这个故障来说，有以下几点需要检查，第一就是检查一下空气流量计，把它清洗一下，里面有两根电阻丝，一定要清洗干净，然后用压缩空气吹干净，看一下数据流。正常怠速不打开空调的情况下，他的进气量数据应该在2.5左右。这个空气流量计位于空气滤清器的上壳的位置，第二点就是考虑活性炭罐内部的燃油蒸气过多，导致我们可以先把管拔下来测试一下。这宾馆的位置位于空气滤清器跟节气门之间的那个软管上面比较粗的波纹管。边上有个电磁阀，把那上面的管拔下来就可以。
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我这里没有现车，所以无法给您发送这个图片，一般修理厂都会知道。
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你在修理这个问题的时候，我们一定要去观察那个长期燃油调整和短期燃油调整，两个数值，加起来之后，在正负10%以内，肯定是没有问题，最正常的数值在正负5%左右是最好的。打个比如说你的车辆是混合气偏浓，那么他现在看数据流的话，长短期燃油调整的数值加起来应该是-20%以上。
所以在清洗完成之后，我们可以切断电瓶线，把这个长短期燃油调整的数据清零，然后怠速运转10到15分钟，看看数值是否会上升，如果上升说明他仍然有问题，如果不上升，那就带着诊断电脑出去跑车，匀速行驶时速70公里左右。在观察这个数值，如果没有增大问题就已经解决。
假如说这个数值仍然较大，我们已经处理过了，而且空气流量计的数据在正常范围之内，那么就应该对排气管，三元催化器前面的空燃比传感器电压进行检查，看看是否因为这里的原因导致误报故障
