请问节气门这东西也有可能安装的时候安装不好吗。导致跑起来，踩油门有漏气声，现在动力还可以。有漏气声，在节气门附近
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吴坤霖

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2016-04-26 08:24:46

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检查空气格有没有安装好和进气管道

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喂，专家你好，我最近买了一个二手的08年的逍客，去换完机油，清洗节气门之后，还有更换了一个那个进气波纹管，原来的裂口了，现在发动机怠速的时候就会尾嘴那边抖动很厉害，然后传到车里面抖动的厉害。然后怠速正常，但是还有个问题，挂d档的时候怠速下降在500转，你在n档的时候是正常的700转，在别的档位又不会下降转速，清洗节气门之后也有匹配节气门，然后用电脑查故障又没故障，然后车子开起来也正常，请问专家们，这是什么问题啊？没有换机油，清洗节气门之前都是正常的，波纹管裂了怠速他也是正常。

根据你描述的这个车清洗完节气门之后，出现了这个轻微的抖动的现象。这个有可能是节气门清洗完之后，因为这个节气门之前安装的位置有打的密封胶。安装之后有可能没有打密封胶，导致节气门那个位置有轻微的漏气的现象，所以就会有这种现象的，首先需要把节气门那个位置重新打胶处理好。然后。把节气门重新用电脑匹配一下。还有如果还是不行，需要检查一下三元催化器，看一下三元催化器有没有堵塞的现象。用电脑检测看一下近气流量传感器，还有氧传感器的数据流是否在正常范围之内，需要把这几个方面着重检查一下

郑晓辉

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有人人用过这东西吗，安装在空气格和节气门处。厂家说可以提升动力和节油！请问这是真的吗。

蔡华清

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因走下道，骑上了一块石头，导致排气管前段和中段被石头弄坏，然后去个人修理厂把两段排气管换了新的，可是换完以后现在车的噪音比较大。打着火有那种轰隆隆的声音，好像改装车那种声浪声音一样，怠速时候也有这种声音，轻踩油门时候也很明显，请问是怎么回事？

因走下道，骑上了一块石头，导致排气管前段和中段被石头弄坏，然后去个人修理厂把两段排气管换了新的，可是换完以后现在车的噪音比较大。打着火有那种轰隆隆的声音，好像改装车那种声浪声音一样，怠速时候也有这种声音，轻踩油门时候也很明显，请问是怎么回事？【车型：哈弗H6 2019款 Hi-Life 1.5GDIT 自动冠军版检查一下排气歧管接口处是不是因排气管损坏而拉长密封不严漏气导致因为无论排气中段或者前段损坏会影响歧管的密封性】

曹桠玮

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师傅你好，长安逸动二代，目前行驶一万两千公里，保养了了两次，这段时间冷车半联动，或者上坡的时候，节气门附近咕噜噜的响，不知道是车里面仪表台这块还是机舱节气门那块，反正就在节气门这块区域，断断续续的，有时候响，有时候不响，前几个月加了一瓶车仆燃油宝后，这种声音就有了，请问是什么原因

您好，燃油宝会引起发动机敲缸声，特别是受负荷时最明显，建议你把油箱汽油烧干再加入新油，这样燃油宝就会消耗完。

田贵

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我的车总是出现油耗有点高，还有空档滑行怠速高。今天下班回来停好车以后，我打开引擎盖，手动加油时发现有点漏气。节气门关闭后发动机还有一两秒在加油状态，并且还有气的声音。有时候节气门关闭后怠速马上下降，没有漏气声。也不知道是哪里漏气，因为很烫，没敢用手去摸。请师傅帮我推测一下是哪里有可能漏气，节气门是不是不行了，需要换。谢谢。

这种情况还是可以测量一下进气管压力是多少，然后确定一下有没有出现漏气情况。

问志洋

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12 款宝来1.6自动挡的，在行驶过程中会出现防侧滑和EPC故障灯亮，有时是抖动后出现，有时是不抖动就直接出现，有时还会伴有加油门没有动力，转速也不提高，只能怠速慢慢走，有时再重新启动一下灯不亮了就好了，有时要几次重启才可以，有时重新启动EPC灯不亮了，就有动力了，但是防侧滑还在，有时还伴有发动机故障灯亮，节气门才换过，到底是什么问题？

从现在的故障看就得检查一下发动机线路了，因为节气门本身也换过了，换这个东西的时候肯定是有相关的故障出现，才更换了这个。同时出现了加油门，没有反应，说明故障还是在节气门以及油门踏板之间，所以现在最重要的就是检查线路有没有接触不好，这个常见的都是因为线路接触不好导致的。

林泽坤

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我是12款的一汽大众宝来，跑了85000公里，前几天在外面换了一个包装上写的是大众朗逸的节气门，师傅说型号是一模一样的可以使用的，最近好像感觉车子踩油门的时候声音比以前大点，请问是不是这个节气门的问题，上海大众朗逸和一汽大众宝来的节气门可以通用吗？

1.你的这个建议检查是不是因为节气门型号不对导致的。很高兴为你解答

夏明

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起亚K3目前14万公里，最近出现早上启动不起来，伴随啪啪啪的声音，启动的时候踩油门可以启动，但是也比较费劲才起来，也有啪啪啪的声音，着车后一切正常，电瓶没有问题，节气门新洗的

段勇林

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怠速时候发动机负荷会突然变大到22% 空流数据也会变大到4g 然后节气门开度也变大。发动机声音会突然变化，然后又恢复正常。像是油门给了一点点的感觉非常有规律，冷车时候没问题，热车时候油温破80了出现会平凡点，有时候跑了一段路熄火，热车着车要着两次。高压油泵换过，怠速压力40bar 定时喷射1.02ms 汽油滤芯刚换。跑起来四缸都不断火，动力还可以。但是低速时候感觉车子被拽着。全车没有故障码，前氧传感器更换，后氧传感器也已经更换，碳罐电磁阀更换。加速时候空燃比为正常。发动机节气门往上不漏气，用烟雾探测器试过

你的其它数据基本正常，怠速波动也是正常的，现在无故障提示，证明有问题的地方还在电脑可调控的范围，所以没有报故障码出来，唯一数据就只有空气流量数据比较异常，热车数据偏小，这不是流量计本身原因，如果这是故障原因的话，那我会怀疑节气门后的位置有轻微漏气情况，比如机油尺的密封，还有油气分离器的密封，只有节气门后漏气，发动机才会控制减少进气量，这种漏气有可能会突然出现不漏气了，那这时候的喷油量还是按照漏气的时候在喷油，那就会出现混合气过浓，所以就出现你问题中提到的突然空气流量计数据又加大到4.0

张建

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自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍，还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度，喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的，然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了，放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火，仪表没故障灯亮究竟什么问题？唯一没做的就是用电脑

您好，根据您的描述，自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍，还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度，喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的，然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了，放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火，这种情况，首先建议您到店里去读取下故障码，检查下相关线路，特别是否线路存在故障。

石庆群

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