05年金杯离合上方防盗合子拨出线头再装上，无法着车，怎么解

展开

车子的铁将军防盗器失灵了，早上解锁后上车发动，车子没有任何反应，起动机不工作，没有任何声音，打不着火，再按遥控器已经没有任何反应，车子电瓶有电，遥控器刚换的电池，按键指示灯会亮，车子防盗芯片检测正常，踩了离合，以前开驾驶位门的时候，双闪会亮，现在没有！怀疑是铁将军防盗器坏了吗？要怎么解决？防盗器接了继电器的！我试着把整个铁将军都拔线拆下来，还是无法启动，继电器没去动，是不是要拔继电器也拆下来才能发动车子？继电器要是拔下来，电路怎么处理？

你好，大师，我的车是金杯T32的小货车，是油改气的双燃料车，去年我换了个新发动机，换久后出现冷车启动或用油大油门时会有浓浓的汽油味，偶尔还会放炮，偶尔还会在高速达到一百码时故障灯亮，但低速行驶两三个小时或休息几个小时又灭了，两个月前出现了早上打着了怠速忽高忽低的闪，闪几下就着了，但热车好启动，过了一星期后，早上启动了怠速闪几下就息火，再启动就要加大油门，启动起来以后还是囚，几分钟以后车热了就好了。一个月前我调了气门，一缸两个进气门顶死了，三缸第二个进气门顶死，四缸第一个进气门顶死，然后都调成了十五到十八，只有三缸第一个进气是十，所以这个进气门就没动，调好后动力很强，冷车一下就着，就是出现了热车怠速忽高忽低，冷车正常，红绿灯时偶尔会息火，有时候会直接没有怠速，有时会出现方向助力失灵，变成死方向，可跑一会，或者断电重新启动又好了，跑到电工那里又好了，电工让我毛病出现了再来，离开了出现了，过去了又好了，反复几次，没办法我又去油改气处把混合比调了一下，现在好多了，方向助力没电的毛病没有了，直接没怠速的毛病也没有了，就是红绿火一松油门怠速忽高忽低，有时还会息火，特别是车越热出现的频率越高，无奈火化塞，缸线，怠速马达都换了，点火线圈是去年换的，节气门是前年换的，还是会偶尔性的出现这种情况，请教大师是什么原因？

车况：2012年进口宝马1系116ｉ行程122354公里了出行发动机漏油，检测更换完前曲油封还是漏，又更换排气凸轮轴调节电磁阀，火花塞都刚刚更换过！电瓶网上购买刚刚更换过，网店说不能经常启停！ 故障：车在重庆华胜奔宝店漏油故障检测后，更换完排气凸轮调节电磁阀，出修理厂开车大约不超出20公里过红路灯，车启停后无法打着火，无法挂挡！老原装电池换上也无法打着火，对方检修人员检测说有没有可能防盗系统模块损害，当时故障代码好像是说电池电压不够还是怎样？换了原来拆下来还可以用的原装电池换上去还是不行！打不着火，离合踩不下去！仪表盘无其它警示，车原来开好好的，会不会是他们更换电磁阀引发故障无法启动？

05年猎豹黑金刚吉普车无论冷热车，车辆如原地不动无论怎样加油只要一收油门怠速是正常的800转开空调900转，但行驶中如空档或踏下离合器车的怠速总是1500转左右，只要车辆一停下马上就回复正常800转，用汽车电脑捡查是正常的，原地检查怠速马达回位很好，油门拉线是正常，但行驶中怠速马达是开合大点，当只要一停车或原地不走就正常了。，即是原地台速正常什么不做只要台车推动也好怠速也会大，但只要一停又回复正常，求知原因与解决方式。

你好，我的是09年菱悦，3月份车水都换了，没换到助力油，离合三件套也刚换，火花塞也都换，点火线圈也换了，但现在问题来了，问题1.上次让修理师傅调了下离合踏板，现在离合的行程非程短，抬起一点点脚就抖动的非常历害，高点就熄火，而且车子非常无力，有时开着开着就熄火了，昨天熄火次数有高达10左右。问题2.停下车车非常没力，仪表盘的电池灯亮，要给脚温才灭，问题3,方向有时重有时轻，转的时候有声音发出。求大神帮助下，要怎么去解决以上问题。跪下。

我的车子是吉利帝豪经典09款手动型，现在已跑了12万公里。前几天从网上购买了德萨的离合三件套。更换后出现了问题。 1，着车状态每个档位都很难进（但在不打火状态每个档都很好进）。2，尤其是倒档，每次进档都会打齿，声音就像大货车起步时挂不进档硬往里塞那种声音一样。3，在2000转时，会从车前部传来低频的嗡嗡嗡声音，就好像车子走在小碎石路上时的共振声。 我和换件的修理工结合了一下，他描述在刚换完后，档位根本进不去，把离合泵的调节螺丝调到极限，才到了现在的状况，否则更差。他分析是摩擦片较原厂的太厚导致。他给出的解决方案是把离合拨叉向外再掰一点试试。 我和三件套卖家也电话结合了一下。先是分析认为变速箱油缺失导致。今天去换了变速箱油，发现问题没有任何解决。再次联系，对方表示怀疑离合片装反了（当然修理工肯定不会认的，呵呵）。 请教各位经验丰富的大师，这种情况到底是什么原因呢？

某宝上买了些7元一个的防盗螺帽，准备换轮胎的时候，发现上次的小工暴力拧过了螺帽，经检查，防盗螺帽跟螺杆滑丝卡死，且原车螺杆跟右前轮轴承也打滑，拧螺帽的时候，从车底升起来观察到，螺杆后屁股也跟着转。导致无法卸下轮胎换胎……轮胎店的建议是：要么去修理厂用电焊固定螺杆后屁股，再从外面拧断螺杆，换新螺杆；要么用气枪电焊切割，或者大扭矩手动钻头，从正面摧毁防盗螺帽和螺杆。请问大师们，有啥好的建议解决办法？上海地区有哪里可以方便专业收费合理的处理这类故障？谢谢！

《奇瑞QQ无法入档》我车是05年奇瑞QQ3两厢，0.8排量，意大利马瑞利牌AMT变速箱。最早期故障是变速箱警报灯时不时亮起，后来驾驶中无缘无故空档 ，要重新启动车子才可以入档。再后来怠速下入档也经常跳回空档，到现在完全不能入档（还出现过液压油从塑料罐上方盖子的小孔涌出来）。我尝试将油压传感器连接线拔开，变速箱马上可以入档了，不过开起来很危险，因为踩住刹车仍然有股力向前冲，倒车也是这样，急刹车会熄火。怠速时从其他档位挂空档，顿错感和声音都很大， 还会突然熄火。目前换了离合传感器、离合执行器、油压传感器，故障还是不能解决。还剩刹车开关和蓄压罐未换。

您好，我的凯越上午开的还好好的，中午吃饭回来停小区里了，晚上11点小区物业说我车一直报警我才知道，我下楼去看，一看我车锁着里面倒车影像怎么还在亮着呢，我就用遥控开门确打不开，没办法用钥匙开的，我做车里面打火也打不着，一直滴滴响 就是没有插安全带的声音一直响，我无意踩了下刹车不响了，松了刹车还响，最可怕的是，我不踩离合，挡位随便挂 向启动车子挂挡一样，车子也没电了，请问大师我的车子是不是大故障，我车子13年4月买的跑了3万公里，买车时在外面加装铁将军防盗器和遥控钥匙，请大师解答，万分感谢，焦急。

问了我们这里的4s ，换离合三件套需要1800元，还没去换，因为有个问题一直没想明白，如果离合分离不清，倒挡应该打齿，可我又没有，离合现在也是调的很高才起步。如果像有人说一档同步器问题导致的一档不好摘挡，但在熄火和着车没启动的时候，一档摘挡又没问题。现在摸索一点诀窍是快速踩离合瞬间摘挡（踩离合越快，卡的概率越少），或者踩离合半秒摘挡，时机掌握的好，会有一些概率摘挡不卡。 离合是去年3月换的，大概年底出现一档摘挡卡的情况，一开始是偶尔，现在是普遍。 -- 上次咨询的内容: 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像7科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），看到网上有那种接手机的内窥镜，不知道变速箱盖上有排气孔可以插入内窥镜看一轴和离合片花键是否生锈吗？像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。【车型：乐驰】 ----------- 你的意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 -- 你好😊现在明白你的问题了，你现在情况是离合器还没有更换，只是调高离合器了是吧😄 个人觉得跟离合器华健生锈导致的可能性很小。 这款变速箱更换离合器三件套在配件购买原车也没有多钱的，这个个人觉得没有必要网购，一是网购后出现这样的情况根本无法做索赔，二是质量确实很难得到保障！三是维修师傅不能给你很好的安装！ 今天问了一个修车师傅，说有可能一档同步器有问题，有这个可能吗 这个可能性不大，你现在不是更换了离合器三件套后才出现的这个问题。