比亚迪怠速哒哒声。有人建议换原车上的硬质油管。有没有作用
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孔祥宝

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-12-10 08:04:04

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您好，没有多大作用的。哒哒声应该是气门顶的响声。希望能帮助您。

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如果是气门顶的响声能不能维修

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钟丽

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ea888发动机1.8T来的时候报p0341凸轮轴不可信号，当时没注意听有没有异响，现在是更换完，急加油门加到1500到2000时中间可变进气会有哒哒响一下，更换过正时一套，进气凸轮轴，吕座，四通阀，可变进气电磁阀，机油压力调节阀，机油泵，都没解决问题，没故障码，怠速正常，爬坡，声音比较明显，踩下油门就会哒哒异响，看了机油油压，用表测试，机油表的压力不会随着怠速而增加，要是猛踩油门机油压力才会上去慢踩机油压力一直不动，有遇到过嘛质询一下

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陈立

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首先不管冷车热车都一样，60码一下只要踩油门就能听见哒哒哒声，类似于天然气打火那种声音，频率比较高，声音不大，在安静的情况下可以听清楚比如车库，爬坡也能听见路上行驶也能听到，声音是不间断的，油门松了就没了或者在换挡的瞬间没有，换了档会继续响。停车怠速，N.P档原地轰油门不响，听着像是变速箱传出来的，也像发动机传出来的，请问是怎么了？没修过新车3000公里

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陈立

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老师您好，我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里，上月因正时链条异响，在维修店更换正时链条一根，维修工告知气门间隙有点小，给调整了气门间隙，并换了10-40机油。维修后使用正常，使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声，维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声，不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重，一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动，解码器读取故障码为：三缸失火、多缸失火、两个故障码，更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决，请问此故障考虑为什么原因，如何处理，另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行，调整不下来，已为我免费更换怠速电机，节气门位置传感器，但是怠速还是再2000-2300之间波动，请问怎么维修？因经济条件有限，暂时想维修维修再开2-3年然后换车，恳请老师帮忙解答！

正时链条如果较迟的话，你自己可以判断，就是打车不容易启动，加油会咔啦，响这是链条没有换好的一个现象。

陈亚涛

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我车是2014款江淮瑞风S3 1.5L CVT版，目前行驶5.8万公里。从上周开始车辆行驶的时候哒哒哒的声音，原地怠速没有这个声音，售后那边说是变速箱的故障，但没有故障灯亮，用设备看，也没有检测出故障，这具体是什么件出问题导致的声音？给油门的时候声音就变大。变速箱油没更换过，换变速箱油能解决问题吗？

根据你描述的这个有可能就是变速箱里面的问题，首先更换变速箱油试一下，如果还不行的话，那就需要检查变速箱，有可能是变速箱里面的换挡电磁阀工作不正常，或者是油道堵塞，或者是链条传动有问题，这个需要着重检查之后才可以确定。最好及时的维修一下，如果拖的时间太长的话，有可能会导致变速箱里面其他的东西损坏的。

郑晓辉

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奔驰r300,2011款，20万公里，在行车时候上坡或者急加速时，驾驶室听到哒哒哒的声音，待速度起来以后声音减弱。如果平稳给油加速就基本听不到哒哒哒的声音，原地空载给油到4000转基本也听不到哒哒哒的声音。怠速平稳，就在有负载的情况下才有此声音。请问这个现象是爆震吗？用电脑检测了，没有故障码。底盘护板也没有松动。修理厂的师傅说是爆震，一直开着也没啥影响。此前报混合气过浓，更换空气流量计量器和碳罐电磁阀后解决。另外，怠速长期燃油补偿在28左右，缓慢增加中，这个现象是不是有问题。

总结，响声敲缸可能性最大，燃油28有可能有漏气的地方，进气道总成前面容易漏气！！

阮江永

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今天下午开车，突然觉得车行驶起来有呼噜呼噜声音，去洗车，让修车行看了，一下，说是进气歧管坏了，需要更换，他让我也听了一下，就是发动机正上方，怠速的时候，有明显的哒哒哒，类似敲打的声音，停车踩油门，敲打声越来越快，但是查不到任何错误代码，发动机也没有故障灯，发动机没有异响，只有发动机上面的黑色的盖子那里有哒哒哒声音，麻烦大师，告知，需不需要更换

通过与客户交流，判断为该车进气歧管三角报损坏，该部件损坏导致进气系统流量不稳定产生嗡嗡异响，需要更换进气歧管总成解决，改配件市场价格大概在6000左右

陈超

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起亚智跑，13款，油耗大不问平时13个油左右，低速行驶拥堵路段发动机会出现哒哒哒响熄火重启声音就会没了，故障灯亮检车凸轮轴位置传感器故障，热车会自动熄火怠速不稳，嗒嗒嗒嗒的声音有点像拖拉机声音，机油换的壳牌超凡喜力5-30W，火花塞新换的，去了两次修配厂都没有说出来啥整的我好闹心，故障就在就是不知道什么原因引起的

那既然电脑已经检测出凸轮轴位置传感器的故障，这种情况你应该先把凸轮轴位置传感器换掉，另外热车熄火，这种情况通常都是曲轴位置传感器出了问题，需要更换新的曲轴位置传感器才可以解决，是这两个传感器坏掉了。发动机嗒嗒的响，可能和这两个传感器有关系，传感器信号不对，影响到了cvt的变化。另外如果是在市区行驶经常拥堵的路段，百公里13个油属于是正常的。

李渊

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比亚迪新能源秦476发动机，大修之前无异响，大修更换水泵，正时链条全套，机油泵等全部配件，缸体超声波清洗干净，镗缸一系列全做了，装车后哒哒响，怀疑曲轴问题，继续更换曲轴，连杆，顺便又更换全套液压顶杆，挺杆，装车，还是响，气门看着正常，凸轮轴磨损不严重，再没什么换的东西了，用听诊器听响声气门处有异响，感觉气门由下面传上去的（铁碰铁那种哒哒）油底壳声音比较大，测试机油压力也正常，发动机无任何故障码，1000-2000转响，怠速800转也有一点，可以忽略掉，偶尔怠速又没声音，关键一过了2000转，声音就没了，大神，到底哪里问题，求指教！

你好根据你反应描述的问题故障检查正时一套重点正时涨紧器如果确定没有问题就要检查缸体内大小瓦了

方彬

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你好老师我的车是09手动经典福克斯 1.8排量因为车烧机油，所以换了一台发动机 2.0 的卖家说是日本拆车进口的换上以后跑了一千多公里倒是没发现烧机油新问题出现了怠速时有异响声音还挺大踩下离合器异响消失松开又响维修师傅说变速箱有问题于是又拆下变速箱维修说变速箱不行了建议再发一台吧于是我又发了一台变速箱在网上，换上以后响声小了很多可是怠速还是能听到哒哒哒哒的声音踩下离合器响声消失我想问老师是不是还是变速箱的问题？如果是是变速箱内部哪块的问题呢？

检查变速箱内部轴承，更换费用在700左右

尤一树

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