电瓶上面不垫任何东西直接放捕鱼器会'短路吗?电瓶还能用吗?

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大众Polo2016款1.4自动，由于今年疫情，车一直放在地库未动，今天去车里拿东西，按车钥匙解锁键没反应，那就手动解锁，进车后插入钥匙启动无任何反应，没电。 目前地库车位附近无任何电源插口，朋友的车也不在北京无法帮我拖走修理。目前这种情况我自己如何解决？需要换新电瓶吗？大概费用多少钱？淘宝买还是维修店买？自己可以搞得定吗？买个充电器把电瓶拿回家冲冲可以吗？谢谢

2010年捷达车，早上启动没电了（仪表盘灯还亮）说电瓶不行了，换了一块新的，一个月后早上启动又没电了（3天没开），说发电机不行了，让换发电机，（理由：车子断电情况下发电机有磁力，说明发电机漏电）说了这么多，就想问一下各位大师他们说的对吗，还有哪些情况会让车子漏电（车子跑了6万公里，没有事故，自己开没加任何电路上的东西），谢谢！

1️⃣请问汽车ON线路、ACC线路、启动点火线，怎么找，有什么捷径窍门吗？2️⃣请问装暗锁开关分别装在这3个线路上，分别会有什么特征呢？如装汽油泵正极线不感应暗锁暗锁情况下用汽车遥控钥匙能使车全车电器通电，但是启动后马达会响，但是启动不了！3️⃣外接一根线从电瓶正极到油泵末端正极是否有影响，如若油泵正极线上加装了断油断电设备，这样子短接了还能断油断电吗？4️⃣宝马车锁车时用智能遥控锁车，开车门时用机械钥匙开车门，据说宝马用机械钥匙开车门时往ON方向停留大概10秒钟左右车门窗玻璃-天窗玻璃都会降下，然后拉开车门，车辆防盗系统会默认合法打开，继而防盗报警喇叭和双闪灯都不会启动，请问是这样吗？5️⃣汽车燃油泵继电器与启动继电器拔下来有什么办法可以短接临时使用呢？6️⃣11款宝马730Li燃油泵继电器与启动继电器在什么位置，麻烦描述稍微详细清晰一点！7️⃣燃油泵电脑插头在什么位置呢，拔除插头短接油泵正极线到电瓶正极还能点火，还能正常行驶吗？如果不能点火，把插头插上会有什么影响，需要用电脑清楚故障码才能启动吗？

16捷豹xf，开了四万公里，一直没出问题，从去年10月改了液晶钥匙以后，马上出现电门无法打开，车辆无法启动，钥匙遥控可以正常解锁。检查发现通讯模块烧了。后面把安装的液晶钥匙全拆掉，把通讯模块修理好。 今年1月开始突然出现遥控可以解锁，电门按启动按钮可以开，刹车灯能亮，一踩刹车按启动按钮，直接关电门，没任何启动声音。已经确认，电瓶有电的，拖去车场后又能启动了，查不到故障码。后面开回来开了几天又出现此问题，放着几天后要拖走，一按又能启动。反反复复了几次。车厂帮我重新刷了所有模块也还是出现问题。线路他们说也没问题。有时候无法启动会提示sos无法使用，而且大多时候是冷车才会有问题。 无故障码 车辆间歇性无法启动 线路检查无问题 钥匙有电 电瓶有电

刚买的2017款本田锋范车，开了不到4000公里，自己换了led的大灯灯泡，小灯灯泡，倒车灯泡，雾灯和日行灯。行车记录仪和倒车雷达是提车时4s店送的并且装好了。车打着日行灯和行车记录仪都开，熄火日行灯和行车记录仪都关闭。每次下车前都会关空调和音乐等。 第一次打不着是车放了7天才用，启动的时候仪表盘一闪一闪的，后面叫人搭线后一打就着。 第二次也是放了4天没用车，第五天用的时候打不着了，启动车，仪表盘没有反应，不像第一次还一闪一闪的。后面又叫人过来搭线启动。 第三次是放了5天车就打不着了，后面去了4s店，师傅说可能是我加装的东西漏电，建议我拆掉放3.4天看看能不能打的着，我就拆了日行灯，雾灯，大灯，其余的没拆，结果放了5天，一样没电。 是什么原因呢？？是车的线路漏电了吗？这样我的电瓶还有用吗？是不是坏了？

新车冷启动困难 开的比较少，上下班短途开，几公里的样子。 现在半年5000KM。 大早上冷启动困难。需要点火N次，夸张点十几次不过分。 有时候只有哒哒一两声像继电器一样的声音。多来几次会有发动机会嘎吱嘎吱动几下的可能，也可能直接点火。 神奇的是，只要点着火，哪怕瞬间熄火也可以顺畅再点火。 维修店用万用表一样的东西检测过电瓶说没问题。开去过4S检查，不知道检查了啥，也说没问题，说换个油品加。 但是故障依旧，每天早上点火真的是不想多说。 有自启停，也不工作了。怀疑是电瓶。长时间开车自启也不工作 有大神分析下么。。。我知道短途开车伤车···没办法。。。还有就是到底是不是电池问题。自放电严重啥的。。。

16捷豹xf，开了四万公里，一直没出问题，从去年10月改了液晶钥匙以后，马上出现电门无法打开，车辆无法启动，钥匙遥控可以正常解锁。检查发现通讯模块烧了。后面把安装的液晶钥匙全拆掉，把通讯模块修理好。 今年1月开始突然出现遥控可以解锁，电门按启动按钮可以开，刹车灯能亮，一踩刹车按启动按钮，直接关电门，没任何启动声音。已经确认，电瓶有电的，拖去车场后又能启动了，查不到故障码。后面开回来开了几天又出现此问题，放着几天后要拖走，一按又能启动。反反复复了几次。车厂帮我重新刷了所有模块也还是出现问题。线路他们说也没问题。有时候无法启动会提示sos无法使用，而且大多时候是冷车才会有问题。 无故障码 车辆间歇性无法启动

本人2012年买的宝来车。去年夏天副驾驶进水，大约二十多升，从副驾驶放脚的仓子左上方的管子进入的。车门子下面的横梁内能听到水声，未做处理。今年一月突然高温报警灯闪烁，随后去最近的汽车维修中心查看。当时工人打开冷却液，随后喷出一堆沸腾的冷却液。没做处理，报警灯灭了，随后风扇一直转。再然后去小的维修店修理，换了节温器和温度传感器，还是不行，随后节温器钻眼，高温消失，风扇不再呼呼呼的转。 一日下雪，彻底打不着火，以为电池无电，用电瓶对，无果。彻底打不着，感觉发动机被卡。维修店的人拖走车，说发动机高温导致缸垫呲了，发动机进水。关了点火马达，并打开发动更换缸垫。 随后，只要车停一晚上第二天就打不着火，打着火后就抖的特别厉害。关了再开，再关，再开就正常了。发动后，多踩油门也会逐渐不抖动。有时候踩油门加油不管用，直接开车过一会儿就好了。汽车尾气特别难闻。4s店找不出原因，换了点火线圈和火花塞都没有改善。一个月前，突然发动机高温报警，跟换节温器后正常。启动发抖的问题一直没有解决。 前几天开始，停车一晚上第二天可以正常启动，但是停车后过一会儿再发动就很难再启动。几天后，不好启动，关了开，开了关也不管用，随后出现发动机故障报警。4s店说喷油嘴坏了，今天更换喷油嘴时说发动的火花塞潮湿，需要打开发动机大修。 另外，4s店说并无更换缸垫的痕迹，不知道之前的维修人员是否真的更换缸垫？ 请问，发动机抖动到底是什么原因？应该怎么修理？是否需要把发东西拆开？

本人2012年买的宝来车。去年夏天副驾驶进水，大约二十多升，从副驾驶放脚的仓子左上方的管子进入的。车门子下面的横梁内能听到水声，未做处理。今年一月突然高温报警灯闪烁，随后去最近的汽车维修中心查看。当时工人打开冷却液，随后喷出一堆沸腾的冷却液。没做处理，报警灯灭了，随后风扇一直转。再然后去小的维修店修理，换了节温器和温度传感器，还是不行，随后节温器钻眼，高温消失，风扇不再呼呼呼的转。 一日下雪，彻底打不着火，以为电池无电，用电瓶对，无果。彻底打不着，感觉发动机被卡。维修店的人拖走车，说发动机高温导致缸垫呲了，发动机进水。关了点火马达，并打开发动更换缸垫。 随后，只要车停一晚上第二天就打不着火，打着火后就抖的特别厉害。关了再开，再关，再开就正常了。发动后，多踩油门也会逐渐不抖动。有时候踩油门加油不管用，直接开车过一会儿就好了。汽车尾气特别难闻。4s店找不出原因，换了点火线圈和火花塞都没有改善。一个月前，突然发动机高温报警，跟换节温器后正常。启动发抖的问题一直没有解决。 前几天开始，停车一晚上第二天可以正常启动，但是停车后过一会儿再发动就很难再启动。几天后，不好启动，关了开，开了关也不管用，随后出现发动机故障报警。4s店说喷油嘴坏了，今天更换喷油嘴时说发动的火花塞潮湿，需要打开发动机大修。 另外，4s店说并无更换缸垫的痕迹，不知道之前的维修人员是否真的更换缸垫？ 请问，发动机抖动到底是什么原因？应该怎么修理？是否需要把发东西拆开？

2010改款A3 1.8AT豪华，一直以来电瓶老没电困扰着。夏天4-5天左右打火困难，冬天2-3天（若气温低于-10℃ 1天就亏电），期间想了很多办法效果都不好，期间11年也4S店检查过，当时由于急用车也没查出什么毛病（感觉当时在质保内没有用心查）。 1、怀疑发电机问题，但改款a3发电机改进了吧，像网上说的碳刷或调节器故障我这个应该不是；现打火后输出电压14.3-13.8（行车OBD模块报数）；这样是否正常，另外我也观察了怠速800-1000转，开大负载（如空调）转速也不变，即怠速或经常低速（城区）运行是否冲进去电了，昨天测试了一下怠速+2000转速10分钟，电瓶电压从11.9上升到12.3，但过了4小时用车打火前电压降至12.1，感觉是浮电没有时间冲进去的样子，这样正常吗？ 2、电瓶问题，这个最容易想到了，长期短途行驶（上下班往返10公里）易亏电，第一个电瓶就这么报废了，后选择了奥铁马卷绕电瓶（内阻低扛亏电能力强的）依然一样停不了几天就亏电。 3、怀疑这款A3锁车暗流高（大于10ma，曾尝试关闭发动机防盗功能，但电瓶照样亏电），附：1）我感觉我的电瓶虽然快4年了但这个奥铁马的电瓶是正常的。2）其间加装了OBD模块和行车记录仪（带倒影），加装和不加装现象是一样的。 其间由于常亏电非常烦恼别人的车开得少放半个月一次打火成功，哎，我的怎么就不能呢？其间也动摇换车，单这车其他方面还不错又不忍。以上不知说清楚了吗？期待老师傅和有这方面经验的回复如何办，谢谢！！！