车起步时，后轮咯噔咯噔的响，车速提上去就不响了。倒车也响。车轮每转一圈就响一次。不拉手刹，第题二天就不出现这问。15年8月换过一次手刹线，之后就没有出现这问题，今天7月20日，又开始出现这问题了。这个应该怎么彻底解决，4s店就说换手刹线，不到一年就出现一次问题，这个也太受不了了。能否帮个忙啊？谢谢

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发动机怠速没问题，数据流也没问题，倒档熄火，还有等红绿灯的时候带挡踩刹车抖动，需要检查维修变速箱，变速箱内部阀体油压太大导致踩刹车就会抖动，

检查一下电瓶电压，变速器高速行驶一会试试

其他的可能性不大，因为16款的车那才几年，没几年。你到时候确认不准的话，你可以把电压直接给发过来，然后我给你再判断一下都没问题。因为这种东西就是维修手册上面他也不可能给你写的那么详细，也没有这样去写的。只要把该确认的确认好，问题在哪就知道了。电脑那一端不用去测。你现在发现剪断以后测量的这种结果都是错误的。比如说你测的结果一个0.8，那么另外一个就需要是0.4才对。你现在一个0.8一个0.5，这根本构不成二倍关系。那么这个时候你就要确认电压低的这个。或者是电压高的这个。电压低的，你要确认一下5伏电源是不是5伏。你可以也可以插头插上去以后，从线的后部测量一下，看看有没有5伏电压，是不是插上去之后变成三伏了。如果变成三伏了或者是低于5伏了，就说明线路接触不良。就是说在这个基础上。两个传感器的5伏供电一定要好，然后接地线一定要好。这个好不好？需要使用万用表去测量。剩余的是谁坏了，这就很明白了，很清楚呀。很多故障不可能同时都坏，知道吗？如果这样测出的结果，那是这个电压地线火线没有问题，那么这种情况就是油门踏板坏了，你后期后面的线路又坏，电脑又坏的可能性几乎为0，哪有一起都坏的，只要确定了前者坏了就继续换，后面再坏的概率是很低的，一般都是前面坏了之后发现正好又发现问题了，那就换上就解决了，换上不解决再次确认，如果这样还不对，还是配件的问题。我们这边遇到更换发电机在外面更换5个呢，过来换上售后原厂的立马就好。检测的结果是数据这是真实永远不会变的。检测的数据才是有理有据的。

嗯，你好，首先这个故障码的话说的是我们进气凸轮轴位置传感器信号不合理。当前的一些维修方案建议的话英文是偶发的故障，不是说一直存在的，所以当前的话首先的话第1步建议将我们的进气凸轮轴位置传感器和排气凸轮轴位置传感器进行对调兑换位置。也就是说这个故障码的话，很大程度上面就是我们的凸轮轴位置传感器损坏。但是让它没有坏透。所以就会出现受转速或者是发动机温度的一些影响的时候。会在某一时间段出现信号不对，被电脑所监测到以后，就报了这个故障码。这种的话占的概率也是相当高的，这是第1步。第2步的话就是检查一下我们这个进气凸轮轴上面的信号齿轮看一下有没有破损或者是凸轮轴位置传感器的安装的位置是否合适原厂的话它都是固定好的。只要没有更换过气门室盖的前提下的话壳体各方面安装位置不用考虑。如果以上进行兑换以后后期在使用车辆的时候故障码转移转移到排气凸轮轴位置信号不合理。那么这个问题就是我们的之前被替换到了，安装在排气凸轮轴位置传感器损坏了。这个一般装上去的话，三五天甚至一星期可能就会出现。如果还是显示的，我们进气凸轮轴位置传感器，也就是说p0341的话。那么下一步第2步需要检查一下我们的发动机正时和我们发动机上面的进气相位侧的相位器执行器总成，和我们的进气相位器执行器电磁阀，在安装正时的时候检查正时的时候使用专业工具重新校对。第3步的时候，如果以上的检查故障依然存在是这个故障码的话。那么就要彻底的检查一下凸轮轴位置传感器的三条线。有没有5伏的供电电源？有没有零伏的搭铁，然后信号线到电脑端是否出现开路接触不良。

三年分期36期，最后一个月还款日期是4月份。

刹车异响首先需要拆卸轮胎检查刹车片厚度是否正常，摩擦层是否脱落，是否有异物进入刹车片与刹车盘之间产生异常摩擦，另外就是刹车片材质的原因引起正常摩擦声响，这种情况不影响车辆的正常使用。

小幅度打方向异响，一般是转向柱或者放向机响，建议检查转向柱(中轴)，下控制臂和元宝梁。

你好，根据你的描述，这种情况应该是车辆变速箱内部的分离轴承发出来的声响。如果声响并不大的话，确实不影响车辆正常行驶。车辆还在质保期内，这种情况可以要求四s店免费进行检查和维修。

你好，这种声音的话有时间把车子升起来外置皮带拆掉听下还有异响没，拆掉没有就是外置皮带运转轮或者皮带有问题导致的用听诊器听下那个轮有异响换掉就可以了，其次套装一定用原车的