2A6F 电子气门超过最小升程 2A5B电子气门偏心轴传感器，2A70电子伺服马达 ，2DCA未定义什么原因

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故障码电子气门超过最小升程，电子气门偏心轴传感器，电子气门伺服马达 如何解决？

07年宝马320i发动机故障灯亮了！故障码是2A59 电子气门偏心轴传感器！ 2A6F 电子气门超过最小升程！ 还有个雨刷灯亮了！ 麻烦大师指点迷津！谢谢！

07年宝马320，N46发动机，怠速抖动，之前报过 节气门，电子气门故障，目前点火线圈，火花塞，电子气门马达，节气门，偏心轴位置传感器均已换新，四个缸缸压没问题，但还是有点抖动，四缸运转平稳值不平稳，第四缸最严重，但是拔下偏心轴位置传感器插头，一切正常，现在是气门处于最大升程时运转正常，怠速时气门处于最小值时，四缸不平整，第四缸最严重，这个是哪的问题

车是老车07年的，一直保养不错，之前怠速偶尔抖动，报　不能获取完全的传动效率故障，读故障码显示　电子气门升程马达超过最小升程，和电子节气门电位计和电位器故障，索性更换了节气门和电子气门马达，现在已经3个月了，怠速的时候还是抖动，但是偶尔抖动，有时候特别平稳，突然转速自己动了几下，就开始抖动了，感觉好像电子气门在调整位置，现在抖动的时候检测四缸缸压不稳，但每个缸数值不同，这三个月里，出现过几次不能获取完全传动效率故障，熄火重启，故障码消失，读取故障码是　电子气门超过最小升程，因为折腾不少钱了，索性一直没动，问下大神们，这种情况是不是偏心轴传感器的故障，但从未报过偏心轴传感器故障，现在想确定一下。到底是谁的问题，不想在花冤枉钱了

宝马e90偏心轴打齿，车辆总是有一个故障码，电子气门控制系统，调整范围 这个故障一直解决不了，更换过伺服马达，偏心轴，可是还是依旧存在，每次都发现伺服马达和偏心轴打齿，反复检查安装，并检查学习升程时，齿轮转动正常，但是车出去跑两天又出现这个情况 现在发现一个症状，原地怠速平稳，但是原地加油门到2千转后，稳住油门的情况下，转速表能自己调到1千5，然后再自己上来，有规律的一上一下

04年底宝马老3系，前几天换过火花塞，清洗过节气门，积碳。现在有时候出现怠速不稳，或空档怠速情况下猛加油熄火，慢加油则不会。电脑检测是进气凸轮轴传感器故障，换过传感器后也还是老样子。请问大师这是什么原因呢

13年宝马320，n20发动机，故障现象怠速不稳，不加油门会熄火，开住路上会熄火，故障原因，在途虎更换火花塞，换机油，换了个汽油滤芯，过后才会出现这样的问题，故障码如图。

06款华晨宝马x1冷车起步熄火

宝马318（E46底盘）车主，一年前在小修理部换的各种漏油胶套，气门室盖垫，电磁阀垫，油位传感器，空调皮带，张紧轮。（之前开的一切正常），暴操也无问题。换完后跑了500公里长途，到快要下高速时，突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标，但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后，下高速感觉不对劲了，低档位换档冲击很厉害，特别是三档换二档，二档换一档时，咯磴一下，车子像是猛踩刹车那样突然停顿，感觉很不舒服。但高档位又无任何问题，也能跑到一百多速度。后来几天，终于找到规律：车子重新启动后，感叹号消失，只要转速不超2000转，那个感叹号就不会出现，不管开多久，而且换档很平顺，没任何异常。但当转速一超过2000转，感叹号立即出现，而且换档立即感觉到有冲击（网上复制的文章，故障症状一模一样），后来自己买了远征技师盒子，查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码，网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习，清故障码，清掉了。清掉后又一切恢复正常了， 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标，现在不急加速能开个一周不出码，但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短，急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误，电脑进入跛行回家模式，可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了， 请问各位大师有这方面维修经验吗？

如何测量氧传感器？1号，2号，3号，4号，