速度在30至60公里路面不平时，车辆摇摆。
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冯瑞

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2016-06-01 15:56:28

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检查平衡杆

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13年的奔驰gl350柴油版，前段时间发动机抱瓦大修过。现在出现问题。车子低速问题不大，跑高速时速度越快，冷却液消耗越快。130码的速度五公里冷却液就会缺少2到3升，并且水温快速升高。管道水箱都换一遍了，依然解决不了问题。行车电脑检查没有故障。而且还有偶发性的到了130码，油门踩到底，转速和速度都上不去的情况。【车型：奔驰GL级】

您好这种情况的话建议对冷却系统进行加压测试的，这样应该可以看到哪里出现漏水的情况了。

王俊

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2015年奔驰GL级W166底盘。我的车在高悬挂往低悬挂降的时候会有巨大的泄气声，我发现在升高的速度方面也很慢，下降很快。在汽车启动和停下锁车的时候都会有泄气声，类似于大货车汽刹车那样的声音。专家到底这车哪里坏了？

杨涛

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GL5500 2011的奔驰车跑了70000公里，现在车身升降不正常，本来停车的时候前身下降，启动的时候就自动升上，现在开车走路的时候突然下降，就是前车身不平衡，还有显示出EPS灯亮，

汪帆

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中规版奔驰GL450！16万公里了，这两天高速路上水温正常，进入市区后走走停停上几公里后水温升高，显示屏上有个大的水温表图标，平时一直是在80到100度之间！高温后的度数显示看图！这高温都有哪些因素导致？怎么一步一步解决？谢谢技师解答！

贺延庆

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2012年3月，GL350，柴油版，七万公里，目前主要是加不速度，转速在2500到3000转之间，加速很慢，然后就慢悠悠到135码，就基本上不去了！脚踩油门到底，没有推背感，超级肉！洗了三元催化器，油路，节气门，换了邮箱过滤阁，新加了稳压油，最开始初步诊断，是进气系统，进气不够！弄完后有点好转，但是，跑了1000公里后，有恢复以前症状！【车型：奔驰GL级】

先读取下数据流分析原因，然后相应的建议检查上述的描述故障原因进行检查和排除问题的可能性

程良建

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13年的奔驰gl350柴油版，前段时间发动机抱瓦大修过。现在出现问题。车子低速问题不大，跑高速时速度越快，冷却液消耗越快。130码的速度五公里冷却液就会缺少2到3升，并且水温快速升高。管道水箱都换一遍了，依然解决不了问题。行车电脑检查没有故障。而且还有偶发性的到了130码，油门踩到底，转速和速度都上不去的情况。

你好，这个防冻液损失比较快有两个原因一水循环管路有泄露的地方，这种情况把车子升起来水泵。水箱及管路看下是否有泄露的地方，如果没有泄露的地方就是缸垫有问题，这个跑高速水进入燃烧室燃烧掉了，这个缸垫或者缸体表面不平会出现这种情况，重点检查一下缸垫及缸体表面平整度，其次提速不好的话有时间用电脑读下发动机系统看是否有故障码，其次油泵滤芯及油泵压力检查一下看怎么样

卢二辉

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我的奔驰是加版柴油的GL350，现在跑了9.3万公里，每一次加油都加一瓶力魔柴油添加剂，感觉三元有点堵，18年用草酸简单冲洗过一次，效果不理想，现在上坡加速经常吃力，最主要的是，跑高速跑个二三百或六七百，就明显感觉没劲，在车里听到排气管特别发焖，怠速800转，正常是750，到服务区停一会关车锁车，再重新开就好了，过不了多长时间就又出现这种情况是不是废气再循环阀被或前面的废气增压管堵了，发动机灯亮了

图片中⭕圈的就是氧传感器。N 37/8是氮氧传感器

杨军华

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13年2月出厂柴油奔驰GL350，真实里程14万公里，报故障码123900增压压力过低，跑高速没劲，只有熄火重新启动后才能有劲，出现这个故障后更换过涡轮增压机，烟雾测漏发现两个进气分配管和密封圈漏气都己经更换，清洗了三元催化器和进气门积碳，废气管路也清洗了,我试车发现车出故障时,读增压压力控制数据流里的增压压力调节器保持在90%不变。车正常时增压压力在2000hPa,废气背压在4000hPa。

建议重点检查废气背压和压差传感器B28/8

杨军华

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您好之前问过您，奔驰gl w166 2015款打气泵工作频繁，声音大，可以正常升降，打气泵刚换不久，后减震俩个都是一个牌子的，左边的刚换，右边的一年之前换的，做了水平高度标定，都可以成功，去修理店监测无故障码，但是一出来跑一会高度又不同，大约一个指头厚度，主要是后边的高度不同，前面的原厂的没有换过，检查气包也没用找到漏气的地方，但是放到最高的时候，也会过一段时间补打气，而且明明放到最高了，屏幕显示完成，但是必须再打一会气才停止工作，车在任意高度都试过20小时开外的停车实验，没有发生趴窝降低的，问下专家，到底什么故障，车也不抱故障，解码器也监测不出来无故障码。现在去了4s 专检高度也做了，换了新打气泵，还是工作频繁，放气又比较频繁，到底哪里出了问题?

这个故障重点先更新一下仪表软件，如果更新后还是有问题需要更换仪表。

杨军华

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奔驰GL450换了右后气袋，跟左前对比，矮1厘米，能调整吗？谢谢。

您好，根据您的故障分析，奔驰GL450换了右后气袋跟左旋对比矮一厘米，您好，这种情况的话确定空气悬挂后没有漏气，更换后需要进行一个匹配校准，点击诊断进入控制单元，然后选择底盘系统，选择自动减震自适应系统，选择控制单元适配，然后选择学习过程，然后进行一个高度水平校准，车辆在平面路上，然后打开点火开关进行匹配，测量角度，然后按角度进行匹配，然后输入继续，校准成功了，就是匹配完了，这时再看一下。左右高度是否一致，基本就是这样一个流程。

杨龙

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