这个视频咨询的时间的确是比较短的。有时间规定这个也没有什么好的办法。建议您找个网络比较好的地方，或者是重新对我发起提问。
氧传感器的电压在0.01伏，这个是一个混合气偏稀的表现。但是有一点要注意的是，如果热车之后熄火再接着启动，这时候氧传感器的电压一开始是没有显现的，必须要运转到5分钟之后才会有显现。
假如说我们正常运转一段时间之后，后面的氧传感器电压依然比较低，低于0.1伏左右，那么这时候前面的空燃比传感器的电压也在3.2伏以下，比如2.5伏左右。这种现象肯定是不正常的，因为两个电压不可能同时偏低。再加上长短期燃油修正的数据，减了40%的喷油，从这一点来说，推测有可能是前面的这个空燃比传感器坏了。这时我们可以拆下火花塞，也就是副驾驶这一侧的火花塞。看一下火花塞燃烧的颜色，如果这个颜色不发黑，那么说明混合气并不浓换句，话说如果不浓的情况下，它为什么还要减油，而且前面的空燃比传感器的电压是2.5，是表现为偏浓的状态。由此推断前面的空燃比传感器坏了。
