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指南者(进口)
氙气大灯，每次刚换了新的安定就没事。用了一段时间就会出现行车过程中熄灯的情况，熄灯后关掉再开又亮起来，过了一会又熄掉了。但每次都是一边的灯有这情况。这到底是安定问题，还是线路问题。如果是线路问题，每次刚换新的安定它又没事。

氙气大灯，每次刚换了新的安定就没事。用了一段时间就会出现行车过程中熄灯的情况，熄灯后关掉再开又亮起来，过了一会又熄掉了。但每次都是一边的灯有这情况。这到底是安定问题，还是线路问题。如果是线路问题，每次刚换新的安定它又没事。
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耿建军
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，更换安定器就可以了
mechanic_avatar
也就是说这个肯定是安定的问题是吗
mechanic_avatar
怎么会每次都是一边的灯出现问题呢？会是线路有问题不
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安定器问题，供电不稳。导致灯泡使用中因为震动。或者电压波动导致灯泡熄灭，只要关闭开关再打开就能立即点亮
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是的，每次熄了。我重开它又亮了
mechanic_avatar
过了一会它又熄了。新的时候没事，用了几个就会这样
mechanic_avatar
灯泡更换过吗
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灯泡没换过。而且另外一边从来出现过问题。出问题一直是一边，左边。
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因为在保修期。给我装灯的店家，总说是我车线路问题。
mechanic_avatar
我觉得应该不是线路问题，因为它刚刚换的时候不会坏的。总是用了几个月就这样子了
小贴士：该回复还有
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不好意思，又要麻烦各位大师了。是这样，一台老款指南者，前大灯是H4卤素灯泡。虽然一直都能正常使用，但因为灯光不够亮，所以改装了一套安定自带解码的普通疝气灯。改了后就出现了个奇怪问题，左边的一个灯总是在使用过程中突然熄灯，重开后又能亮，不久又会熄灯，注：“这边解码指示灯是直在闪的”。右边一直没出现过此问题，注：“这边解码指示灯不闪，是长亮的”。店家也还算负责，给我左边的安定换了几次，同一牌子，同一型号的，最终问题还是一样。换多了也不好意思，我就把左右的对换试了下，问题还是一样的，右边正常的安定到了左边，左边还是出现上述的问题。 换回原来的卤素灯泡，就没事。没改灯前车开了6年，原来的卤素灯也是一直没事的。那么问题了来，这是安定问题的话。为什么右边它能正常，换到了左边就会有问题？如果是线路问题，为什么原来的卤素灯，它不会出问题？ 因为近视，卤素灯不够用。想重新装套别的牌子的疝气灯。但又怕出现同一个问题，那样就又浪费钱了。所以希望哪位大神能给我判断下看问题到底是出在哪里？小弟在此先谢谢了！！！
王振轩
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检查电瓶和线路
尤一树
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电脑版可能性大
杨心愿
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董师傅你好。我的车是吉普指南者2013款2.4升的运动版，现在跑了7万公里，67000的时候做了一次大保养。现在的故障就是节气门故障灯闪烁，车身稳定系统故障灯常亮，但是再关动汽车重新开点火后，故障灯常亮，其他标志消失。去修车厂清除故障码后（先后4次），过不了多长时间又有故障显示。昨天中午的时候没有故障灯的，但是到了晚上和今天早上又有故障灯。请问下这估计是什么问题？需要换节气门吗？我想这和热胀冷缩有没有关系？
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董波
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汽车点火延迟，出现哒哒哒声音，可能是电瓶亏电？车跑了8500公里，电瓶用了8个月！ 有一次大灯（氙气+远光）一直开了几个小时，在点火，等待3秒才点火（原来是一扭钥匙就开始点火了），因为那段时间每次开车路程40分钟-1个小时，以后一直没出什么问题了，因为每天都是上下班，路程单程20分钟，过了两周，周一点火发现又需要等待2秒才点火启动，怀疑是可能是亏电，晚上跑了50分钟，周二、周三很好，但周四、周五又出现了（周五点火还会哒、哒两声才启动），周末把电瓶在维修店充2个小时，点火正常，周一早上点火，又需要等待1秒，熄火再点火又正常。这种情况是不是因该换个电瓶就能解决？
张伟
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建议检查球笼 轴承
王俊
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根据你的描述，车辆做过相关检查维修，建议先进行更换发动机变速箱脚垫更换。
张江海
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右前轮撞过之后，换了球头拉杆，悬挂，羊角，四条轮胎全换啦，方向还是跑偏，跑高速弯道都不敢跑快，还有停车打弯磨叶子板内衬
我先简单描述一下目前车辆可能存在的问题，我的这个只是供您做建议性的参考，因为我没有办法实际去解决您车辆的问题，根据目前的情况可能存在的最大一个问题就是车辆两侧轴距有偏差，轴距有偏差，表示车辆底盘件可能还存在有明显的变形或者是不可目测的变形程度，第二车辆目前可能存在的就是清掉数据超出正常状态。车辆目前最大的一个问题就是打转向之后，车辆轮胎会与车轮内衬发生干涉这个问题在我的上述两种描述可能性之下，还有一种可能性就是车辆2000轮的极限位置角角度存在偏差，这个可能性相对要更低一些，前两个问题可能性很高很高。那么接下来告诉您目前需要实际做的操作车辆需要测量两侧车轮轴距，保证两侧车轮轴距尽量偏差的很小，或者是完全一致的状态。然后连续多找几家四轮定位仪，将四轮定位数据进行拍照对比，确保连续测量的几家四轮定位仪数据的测量结果是一致的状态下，那么这个结果就要判断车辆的4轮定位疑是没问题的，这个时候按照车辆的实际情况来对4轮定位数据重新再次调整到标准状态。然后这边说一下车辆轴距的问题，车辆直接使用测量卷尺，通过两侧轴距的测量对比，可以准确来进行验证，但是车辆车轮倾角这个数据将没有直观的办法进行验证，在做四轮定位的时候，也可能会因为车辆的4轮定位仪数据测量不准而造成一些错误的显示，从而无法调整到正常的状态下。按照我的上述描述之后，第一车辆的车轮与轮内衬的刮擦，这个问题一定会被解除掉，那么第2个问题就是车辆可能还会行驶有跑偏的问题，那么车辆在这个时候出现普遍要进行准确的路，是准确的描述在什么样子的状态下出现了哪一侧的跑偏
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jeep指南者定速巡航怎么用
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