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出让文件中显示每次加价不少于50万,竞拍者可以一次报60万吗
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李陈北
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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好像不行,举牌一次拍卖方就自动默认为50万两次就是100万。你开60万的话是不合规则的
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盖茨的正时皮带还是可以的,这可以正常用的,没有问题,有异响,可以继续观察的
张全体
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我的车是东风标志3008,2.0排量,2013年车,开了6年,7.4万公里,精心保养。前20天去换了正时皮带(因为满6年了),换完首次启动时发出很大尖叫,剧烈抖动,突突声,几分钟逐渐平息(怀疑换皮带操作有问题)。之后,每天早上冷车启动有异响,持续5分钟左右,声音像是什么东西润滑不良,或者碰撞的感觉,类似介于呜呜呜和噔噔噔之间的一种声音。热车后不明显,行驶中感觉噪音和震动比换件前略大(不太明显),动力没有感觉有减弱迹象。 后来又一次重新换了再次新买的正时皮带套装,发现拆下的第一次安装的皮带有了伤,早上冷启动时的异响不明显了(或者说大大缓解),现在行驶中感觉噪音还是比没有换正时皮带套装前大一些,一是能听到机舱传来哒哒哒的声音(有点像我开这辆车新车时液压挺杆的响声),另外在1800-2000转有呜呜呜的声音(但是停车空档加油似乎听不到这个呜呜声),请大师帮助分析下:1.换下的皮带(第一次换上去的新正时皮带)伤是怎么造成的?2.首次启动的异常有没有可能造成顶气门或者顶活塞?3.现在的呜呜呜声音和哒哒哒的声音正常吗?是车受伤了才响的?还是新皮带张紧度有问题?还是属于正常,新皮带需要磨合?如果车辆有问题,需要做哪些检查? 备注: 除了第一次换正时皮带后的首次启动有抖动外,之后每次启动后怠速一直比较平稳,加速也还有力(就是有点涩,自己怀疑是新皮带)。
根据描述,看皮带的损伤部位,很可能是凸轮轴皮带轮或者曲轴皮带轮上有异常伤痕导致的。皮带异响可能与这个有关系,但也可能是皮带涨紧轮有故障引起的。只要正时记号没有问题,没有出现跳齿的情况,是不会损伤气门。至于你说的异响声,这个没有实际听到声音来源,很难判断,但如果原来没有问题,多数还是正时皮带以及涨紧轮方面的问题。
刘庆
4.9
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2014款保时捷Macan 2.0T, 三代EA888发动机,混合喷射机头(未简配),目前跑了8.8万公里,上次保养机油是4000公里前,使用的是金美孚0w-40机油,当时加了5L机油(标准是加4.7升,因为不是放油是自己抽的比比较干净所以加了5L,电子油尺满),在跑了近3000公里左右的时候机油电子油尺消耗1-2格,属于正常范围,跑到3500公里左右的时候突然提示缺机油黄色报警提示加1L机油,加了1.2L后电子油尺满,后又跑了500公里,又消耗到中间位置。昨日换了一次机油,使用了灰壳5W-40,加了4.6升,电子油尺离满差1格,跑了50公里,现在电子油尺最高缺两格,且有的时候会一下子跳到中间后又重新回上来。 目前自行检测如下: 1、废气阀的废气管口拆下来有些许机油,但加装了机油透气壶后,壶内没有积油; 2、检查发动机外观,除汽缸盖有些许渗油外未见明显渗油,地板也没有滴油 3、平时有用pea添加剂的习惯,基本上每箱油都用添加剂 4、未检查火花塞情况 5、无故障码   问题如下: 1、按照目前的机油消耗水平明显过大,甚至属于严重烧机油,为何突然出现这样的情况,可能是什么原因? 2、电子油尺显示来回跳动,最低与最高相差好几格,是否机油液位传感器有问题? 3、烧机油无非是废气阀、活塞环、气门油封等问题,在不拆发动机的情况下如何免拆能够治理?
你好,建议本次记录,交换火花塞位置,电子机油尺疑问暂时放一放,用工具测量,行驶几千公里再看问题,
周武亮
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50万左右的6座suv车哪款最好
您好,很高兴为您解答,希望本次回答可以对您有所帮助,祝您虎年大吉大利,好运连连。 第一款:大众途昂 由上汽大众打造的中大型SUV途昂,目前定价是29.99万-45.99万,价格放在同级别车型中并不算高。途昂拥有同级别一流的车内空间表现,车长5039mm,轴距2980mm,标配7座布局,所以途昂的车内空间足够宽裕,也有比较不错的实用性。同时,途昂采用大众最为经典的设计语言,车身线条方正规整,前脸配备由镀铬打造的山岳式饰条,非常的霸气。 文章图片2 第二款:汉兰达 在中型SUV里,丰田汉兰达的地位和知名度不需要多说,该车定价23.98万-32.58万,在终端无优惠的情况下,还需要加价和排队才能提车。汉兰达采用大尺寸的倒梯形前格栅,拥有很不错的气势感,因此汉兰达虽然只是中型SUV,但是开出门同样不会让车主觉得没面子,反而能成为成功的象征。而在空间方面,汉兰达的表现也很不错,其车长是4890mm,轴距是2790mm,有5/7座可选,用来日常家用已经足够了,第三排空间虽然不算特别宽敞,但能容纳成年人,空间够用。 第三款:凯迪拉克XT6 身为二线豪华品牌打造的中大型SUV,凯迪拉克XT6在定价上颇具竞争力,指导价38.97万-55.27万,终端还有较高的优惠力度,顶配车型甚至能在50万以内拿下。同时,凯迪拉克XT6拥有独特的家族设计,前脸拥有盾形格栅,再搭配上最大20英寸的轮毂以及5056mm的车长,使得整车非常大气。车内空间也不是凯迪拉克XT6的弱项,它的轴距有2863mm,提供6/7座两种选择,能满足二胎家庭的出行需求。 第四款:理想ONE 和上述三款车型不同的是,理想ONE是一款新能源车型,这让理想ONE可以悬挂绿牌出行,做到不限行不限号。虽然是新能源车,但开理想ONE出门并不用担心出现续航不足的问题,因为理想ONE配备有增程式动力,这能让理想ONE有加油和充电两种方式去补充续航,一方面降低了用车成本,另一方面也提升了理想ONE的实用性,让车主的用车体验变得更好。 在空间上,理想ONE也表现不赖,其5020mm的车长、2935mm的轴距,使得车内的空间表现在中大型SUV里排名前列。同时,理想ONE和凯迪拉克XT6一样提供6/7座布局,同样可以满足不同家庭的用车需求。另外,理想ONE的外观采用了大嘴格栅+20英寸轮毂+贯穿式尾灯,气场一点都不输同级别其他车型。车内更是配备
张延强
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