喷油嘴怎么调有劲单缸起速慢力弱

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09年 郑州日产奥丁 发动机ZD25TCR 电喷柴油机 踩油门转速起的不快 比较慢 踩下去转速提的比较慢 转速起来后还会冒黑烟 没有故障码 空气流量计换了一个新的也还是一样 柴油滤也换了 EGR阀没问题 喷油嘴回油量不大 油轨压力30多mpa 开起来 超过2000转能感觉到涡轮工作 但也还是没什么力

我是日产的骊威自动挡的，汽车刚启动的一段时间加速很好在稍微使劲踩油门的时候感觉加速很好！但汽车行驶一段时间后！加速明显不足！反车也慢！怎么回事！我也没开空调！但是熄火后停一段时间！再开加速还是很好！就是行驶时间长了加油有点闷，提不起速度来？求高手！我是操作不当吗？？？

师傅，我车是03年7月份的东风日产，阳光，2.0排量的，是这样的，前期偶尔烧机油，然后那天我准备去北京，查看机油尺油量偏下，然后我补了机油，然后在高速半道发现车在停车状态下抖动特别严重，怠速下特别抖动的厉害，然后车起步，跑起来没劲，得辅助s档起步，然后去修理厂查了，说换4个火花塞，，4缸工作不好，不工作，大油门下工作，说是换4缸喷油嘴，结果没件，我回老家把4个缸的喷油嘴都清洗了，效果好点，现在还是抖动厉害，修车师傅说让我查电路去，我想问一下，这种情况是什么毛病，对了，现在特别费油……忘大师们费心给研究下

07年1.8升东风日产骏逸，冷车难启动，要启动三四次才能着车。或者刚启动时加油门也能着车。启动以后怠速低时抖动，座椅和方向盘都在抖，无规则的抖动，抖动时转速表有时在800至950之间浮动。加油门转速超过1000就不会抖，热车后就没事。之前抖动的很厉害，加油门都会抖动，在4s店换过了四个高压包，四个火花塞，清洗节气门，清洗进气支管，就没事了。现在换了四个喷油嘴，冷车不行。请问大事怎么解决？

师傅你好：日产风度A33 2.0排量 04款 08年发动机顶缸大修一次，当时没有配上气门托，工作时“啪啪”响，去年开始发动机动静向拖拉机的动静，凉车打火一次就着车，等热车后怠速经常熄火，而且打火费劲，几次才能着车，六个火花塞 六个点火线圈新换的，六个喷油嘴清洗，节气门清洗，汽油滤芯换新的，缸压检查正常，怠速时2缸缺缸，速度70公里以上时，转数表2000转时发动机动静就正常了，现在百公里油耗11左右，你看现在发动机是什么故障，我应该怎么修?谢谢 打扰了

师傅们好：日产风度A33 2.0排量 04款 08年发动机顶缸大修一次，当时没有配上气门托，工作时“啪啪”响，去年开始发动机动静向拖拉机的动静，凉车打火一次就着车，等热车后怠速经常熄火，而且打火费劲，几次才能着车，六个火花塞 六个点火线圈新换的，六个喷油嘴清洗，节气门清洗，汽油滤芯换新的，缸压检查正常，怠速时2缸缺缸，速度70公里以上时，转数表2000转时发动机动静就正常了，现在百公里油耗11左右，你们看现在发动机是什么故障，我应该怎么修?谢谢 打扰了

东风日产阳光2011年生产日期 自动挡带天窗1.5自然吸气。车架号LGBP12E04BY076219 今年6月行驶里程10万公里出现3缸失火，并更换原装火花塞4支，不久出现多缸失火的故障码，并且发动机怠速不稳，发动机发吐，D挡L挡在停车时，车身摇摆的厉害，空挡N 车身也抖，但没有D挡抖动厉害，禁止状态所有档位都出现怠速指针摇摆不定。DLR挡在速度1-10KM/小时的速度，车身发摆。但速度上来后就不抖动。当出现发动机故障码的时候，发动机发吐的同时，车身抖动明显降低或者几乎消失，转速表指针也很平稳。用解码器清除故障码后，抖动恢复。然后缸压正常，再次更换原装4支火花塞，4支点火线圈。抖动仍然不减，发动机摆动，转速表指针摇摆不定，600-900转。唯独跳出发动机故障码后，抖动明显减弱。读取故障码为4缸失火，拆下4缸火花塞，观察到很黑，燃烧不良，但点火线圈也是跳火的。最后再更换4缸火花塞和点火线圈，拆下喷油嘴和汽油过滤器，节气门进行清洗。更换自动变速箱油。也是抖动厉害，仍然跳出故障码4缸失火。 总结一下，发动机怠速不稳，发吐，引起车身抖动，出现发动机故障码（3缸或者4缸或者多缸失火）怠速和发动机都明显平稳一切，但还是轻微抖动。解决抖动就必须解决发动机发吐，发吐是失火引起的，火花塞（已更换2次）点火线圈（已更换）缸压（正常）节气门 喷油嘴 油路滤网（已清洗）自动变速箱油（已更换）进气歧管（不漏气）发动机铰链（完好）每缸都在工作。就只有电脑版，线路，气门

老师，您好。我的问题是这样的： 冷车启动发动机转速瞬间上升到2500转（期间在600转左右有约0.1秒停顿），停留半秒钟后迅速下降到1600转，然后开始缓慢下降，大约一分钟后，降到1200转，四五分钟后降到1000，伴随发动机舱有摩擦声响，一秒钟左右消失。水温正常后，不管再次启动多少次没有以上问题。 车型： 东风日产2008款骊威劲锐版自动挡 起因： 半年前在小型维修店换了全新火花塞，发电机皮带，冷却液，清洗节了气门。保养之前没有以上问题，冷启动瞬间转速不过1600转，一秒钟下降到1000转，中间因为这个问题去过多家维修店，包括去东风日产4S店重新匹配节气门，问题一直没解决，检测电脑也没有任何问题。 请问这个问题怎么解决？怎样才能让瞬间转速恢复到以前1600左右的状态？谢谢解答。

机油长时间没换，车放了半个月没动。打火时吃力，抖动严重。发动机出现敲缸或者气门的哒哒异响声，热车后转速800无声音，提高到1000转就有哒哒声，两千转以上声音消失。换新机油后，去4s电脑检测没有电路故障，依次单缸断火，发现是2缸敲缸的声音！我想知道，断火后声音消失，是什么原因造成的敲缸？是点火燃烧这块？还是机械活塞连杆这块？怎么检查维修可以伤害最小？ （我以为是因为抖动，连接处松动引起的，可是二缸断火就不响了，我就不明白哪里引起的，机子跑了十二万公里了，没修过，正常保养）机子是日产的MR20DE

柴油车，14年东风日产ZD22皮卡，绵阳新晨动力发动机，电喷后改大泵子， 因为凉车无法启动，需用车拖着火，着火后，过10分钟左右熄火在打就能打着火。 嘴子 泵子都校了，故障依旧。开始大修发动机，四配套，大小瓦 都更换了。现在凉车还是不爱着火，需要用启动灵。打着火后发动机声音很大，像气门托响，哒哒哒的。 热车 打不动，像电瓶没有电那样打不动。加速无力，2档 一点劲没有，有一点小坡，都会憋灭火，越修越糟糕，求大师指点指点。